126. 3日間で弾丸バンクーバー&シアトル ①アムトラックで国境越え

2018/04/30 - 2018/05/03

GWをずらして取得できたので、
バンクーバーとシアトルに行ってきた。

どっちの街も正直あまり興味がなかったので、メインはアムトラックでの国境越え。
アメリカらしい大きな電車でのんびり移動しました。

北米までの往復はANAのビジネスクラス。

★2018/04/30 NH116 HND-YVR アムトラックでVancouver-Seattle
☆2018/05/01 Seattle観光
☆2018/05/02 NH177 SEA-NRT
☆2018/05/03 NRT着

エリア バンクーバー(カナダ)

実は出発日も休みだったので、
夕方まで家でだらだら過ごしてから羽田空港へ。

折角の深夜便だから、仕事を早く切り上げてから搭乗する「0日目出発」のスタイルを取りたかったけれど、
前日のビジネスは諸事情により断念。

往路はANAのB789ビジネス。
これまで何度か乗っているので、詳細は割愛。

夜中のディナー。

羽田のフードコートでラーメンを食べて、
ラウンジで軽く食べて、
機内でもがっつりディナー。

太るは。。。

アメリカに向けて、がっつりステーキでテンションをあげる。

YVRについたら、メトロで市内へ。
体格の大きいゆりかもめのような電車。
かぶりつき席が空いていたので、前面展望を楽しみながら移動。

Waterfront Stationで乗り換え。
歴史が浅くて、リゾートでもないような国には現状興味がないので、
カナダの滞在時間は数時間。

とはいえ、なんにも観光しないのは勿体ないので、
一瞬駅の外にでる。

近郊列車と海。

再度メトロに乗って、

Pacific Central Stationへ。
駅前は小汚い格好の黒人が何人かたむろっていて、
すこし怪しい雰囲気だった。

チェックインして、アメリカの入国審査。
カナダはアメリカ同様出国審査なし。

アメリカ入国後（まだバンクーバー市内だけど）アムトラックの大きな機関車とご対面。

反対側は違うやつだった。

バンクーバーからシアトルまでは
アムトラックのCascadesという列車が走っている。
機関車と同じ白と暗い緑を基調としたスタイリッシュなタルゴで運行しているが、
今回はアムトラックの一般的な、とってもいかついSuperlinerでの運行だった。

タルゴと違って、ザ・アメリカンな雰囲気があるが、
Wifiなしという欠点あり。

広々ラウンジカーはメリットだな。

頭の上まで窓。

客室は落ち着いた雰囲気。

シートピッチも超余裕。

Pacific Central 駅を出発した列車は、いまにも止まってしまいそうな速度でちんたらバンクーバー市内を走る。
というか、実際よくわからない所で何度も止まる。

止まったところでは貨物列車と擦れ違う。

いろんな工業地帯を経由するようグニャグニャになった線路を、
肩身が狭い思いをしながら走らせて頂いている感じ。
市内を抜けたら多少早くなった。

途中で夕暮れ。

陽が落ちた後のラウンジカー。
意外と車内が明るいので、外は良く見えない。

4時間半の汽車旅の後、シアトルのKing Street駅に到着。

しかし大きな電車だ。
身長180cm越えの自分が頭を気にしなくても良いレベルの高さの客室が、二層構造になっている。
日本じゃ考えられない大きさ。