2018年GWは韓国と台湾に行って来ました！集集線で行く日月漂 台湾鉄道の旅（後半・台湾編6）集集線に乗ってきました！

2018/05/03 - 2018/05/06

今年のゴールデンウィーク、前半の韓国に続いて後半は台湾編に突入。
台湾編は前から行ってみたいと思っていた日月漂。
第1日目は日月潭の近くには集集線の終着駅「車テイ駅」があるので台北から台鉄の自強号、集集線と乗り継いで「車テイ駅」に到着。日月潭に近いので集集線に乗らない手はありません。何故か集集線経由で日月潭に行くルートポピュラーではありません。そんなルートも紹介しながら集集線の最終駅日テイ駅まで行ってみたいと思います。

全日程
◎第1日　2018年5月3日（木）
広島 (13時15分発） JL258 羽田（14時35分着）
羽田(18時15分発） JL 099 台北・松山（20時55分着）

第2日　2018年5月4日（金）
台北（7時00分発）　自強105車次　田中（10時07分着）
田中（10時25分発）集集線　2711車次　車程（11時30分着）
車程（12時50分発）南投客運バス 日月潭・水社（13時20分着）
水社（14時00分着）　遊湖バス 伊達邵（14時30分着）

第3日　2018年5月5日（土）
日月潭・伊達邵（5時50発） バス　文武廟（9時01分着）
文武廟（9時20分頃）バス　水社（9時40分頃）
水社（10時15分）遊湖バス　玄光寺（10時40分着）
玄光寺 （10時56分発） 遊湖バス　伊達邵（11時30分）
伊達邵（11時50分発） バス　水社（12時24分着）
水社（15時30分着）南投客運バス 台中（16時07分着）
台中 (9時00分発）台灣高鐵 台北 (9時47分発)

第4日　2018年5月6日（日）
台北・桃園 (10時00分発）JL802 成田 (14時20分発)
京成成田（15時10発）京成・京急　羽田（16時15分着）
羽田 (19時15分発）JL267 広島 (20時40分発)

写真は田中站で出発を待つDRC1000型2711車次

エリア 集集線周辺(台湾)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• グルメ: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

ゴールデンウィーク後半（台湾編）に突入します！
2018年5月3日（木）
5月1日に韓国から帰って2日後こんどは広島空港から羽田空港経由で
台湾に向かいます。

広島線は小型のB737。
13時15分発　羽田行き　14時35分到着です。

羽田空港に到着後、キャセイパシフイックラウンジへ直行。

ダイニングで昼食。

第1弾

第2弾
右側のフレンチトーストも美味しい。

次はJALファーストクラスラウンジです。

CXラウンジでお腹がいっぱいになったので軽い食事。

と思ったらJALのカレーだけはしっかりいただきます。

台北（松山）行きです。
夜便なので桃園ではなく市内にある松山行きはホテルまで近いので助かります。

国際線もボーイング737小型機
台湾線は中型機のB767かB787-8にしてほしい。

18時15分夕刻の出発です。

夕焼けと富士山。とても綺麗でした。
今回メインのカメラを忘れてしまいました。
サブのコンデジも途中で電池切れ、最後はスマホで写真を撮る事になり
写真を撮るのに苦労しました。

機内食
お腹はいっぱいなのに写真を撮りたいとの一心でいただきました。

松山空港で1万円だけ両替をしました。

松山空港に到着。イミグレも早く通過できるし市内にある松山空港は夜便には助かります。

まず先に向かうのは台北駅です。松山機場站からMRTで台北駅に向かいます。

台北駅に来ました。明日は出発が早いので予約した切符の発券をします。
今回は窓口ではなく発券機を利用しました。

予約番号とパスポート番号を入力し思ったより簡単に発券する事ができました。

無事、自強号の切符を発券しました。

MRT中山駅

今回も定宿の天津大飯店

いつものお部屋です。

2018年5月4日（金）
朝、6時15分ホテルを出発。

台北駅

自強号105次時刻表
基隆駅（始発駅）6時15分発（開）
台北駅　6時57分着（倒）　7時00分開　ここから乗車。
板橋駅　7時08分倒
樹林駅　7時16分倒
桃園駅　7時32分倒　7時34分開
中?顧駅　7時42分倒
新竹駅　8時11分倒
竹南駅　8時28分倒
苗栗駅　8時40分倒
豊原駅　9時07分倒
台中駅　9時20分倒　9時23分開
彰化駅　9時36分倒
員林駅　9時49分倒
田中駅　10時00分倒　（この駅で下車）

嘉義駅　10時46分倒
台南駅　11時28分倒
高雄駅　12時10分倒（終着駅）

自強号
太魯閣號（タロコ）号や最新型の普悠瑪（プユマ）号など日本製の車両は一度乗車すればいいので今はこの自強號（E1000系編成）の方が魅力を感じます。
新型車両に切り替わるまでできる限り古い自強號に乗り続けたいと思います。

台北駅を出発。

台北駅に来る時は晴れていたのに地上に出たとたんに曇り空は悲しくなります。

桃園站　

.

豊原駅に到着。
台中駅の3駅手前の駅ですがすでに高架駅になってます。

台中站　　
高架駅になって初めて来ました。
駅舎も新しくなっていますが今回は通過するだけです。

高架線になって防音壁が設置されたので車窓の景色は悪化の一途（韓国ほどではないですが）

こんな感じです。

員林站

自強号の車内
高さが調整できるフットレストがついて楽ちん。
色は違うけど旧国鉄のグリーン車を思い出させる感じが好き。
だから太魯閣號（タロコ）号や最新型の普悠瑪（プユマ）号より
この車両に乗りたいと思うのです。

田中站に到着。集集線は次の駅「二水駅」が始発駅ですが、田中站から集集線直通列車が出るのでこの駅で降りました。
田中站始発の集集線直通列車は今回乗車する10時25分発と次の11時48分発の2本運行されてます（2018年5月現在）

停車時間が長いと思っていたら台北を7:56分駅に出発した普悠瑪号111次が通過してゆきました。
この自強号が台北7時00分発　高雄12:10分着に対し、普悠瑪号は台北7時56分発　高雄11時36分に到着します。
台北ー高雄間は普悠瑪号の方が1時間30分も早いのですね。

田中站を降りて田中駅・二水駅→車程駅まで區間車の切符を購入。
集集線1日切符もあるようですが途中下車しないので普通の切符を購入。

10時25分発　2711次區間車
時刻表
田中站　10時25分開
二水站　10時40分倒
源泉站　10時45分倒
濁水站　10時56分倒
龍泉站　11時04分倒
集集站　11時13分倒
水里站　11時25分倒
車程站　11時30分倒

DRC1000型　後方車両です。

車両の真ん中にある丸いデザインが台湾っぽくっていいですね。

先頭車両は高鉄（台湾新幹線）のデザインが入ってました。

こちらの車両の方が明るいイメージ

田中站を出発します。

二水駅　この駅から集集線と縦貫南線と

あいにく天気が悪いので車窓の写真枚数控えめです。

源泉站　

集集站　
時間と天気が良ければ線の名前となっている集集站にも寄ってみたかったのですが今日は通過するだけです。

車テイ駅（しゃてい)チャーチェン駅　（テイの漢字は常用漢字ではないため文字化けするので以後「車程」と記載します。

☆「車程」駅

☆「車程」駅
なかなかいい感じの駅です。

今回は集集線の終着駅「車程」までです。

台湾三支線の内「内灣線」と今回の「集集線」乗りました。
あと残るは一番有名な「平溪線」いつになるかなぁ～。

2018年GWは韓国と台湾に行って来ました！集集線で行く日月漂 台湾鉄道の旅（後半・台湾編7）集集線から南投客運バスで日月潭に来ました！に続きます。
https://4travel.jp/travelogue/11357178

2018年6月14日投稿