ダイヤモンド・プリンセスで訪問した長崎

2016/07/20 - 2016/07/20

2018.3.28　UP
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ブログ始めました.
https://tocblanc.exblog.jp/
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https://4travel.jp/travelogue/11288612
ダイヤモンド・プリンセスで行く 竿燈・ねぶたの旅　その8
ではMHI長崎造船所の敷地内にある「史料館」を訪問しました.
残念ながらMHIは会社の方針として造船から撤退を発表しています.

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https://mainichi.jp/articles/20161019/k00/00m/020/091000c

三菱重工
大型客船事業から撤退　高付加価値船に注力
毎日新聞2016年10月18日 21時21分(最終更新 10月18日 23時53分)

　三菱重工業は１８日、大型客船事業から事実上撤退すると発表した。
海外企業から受注した大型客船の建造が想定通り進まず、多額の損失を出したためで、
今後は荷物も積める貨客船や中小型客船に集中する。

　三菱重工の宮永俊一社長が同日、東京都内で記者会見し、
「大型客船全体を請け負うのはコスト的にも成り立たない。当面無理」と述べた。
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「アイーダ」
このお船を造ったことで大変な損を出してしまったそうです.
どこかのプレスが
「（MHI側は）客船受注はホテルのつもりでいたが、実際はアミューズメント・パークだった」と評していたのが印象的です.

この「アイーダ」を2016年にクルーズ船内から
撮影をしていたことを思い出しました.
スピンオフとでも題してみたいところですが....
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表紙写真はプサンの港に停泊中のダイヤモンド・プリンセス

エリア 長崎市(長崎)

• 旅行の満足度: 4.5

2015.7
長崎に停泊中のダイヤモンドプリンセス

2015.7
造船所が見えます

2015.7　
長崎に「帰省」しているダイヤモンドプリンセス.
女神橋を背景に

2015.7
秘密の場所からパチリ

2015.7
バルコニーから女神橋を

2016.7

三菱“造船リストラ”で長崎市43万人の大悲鳴
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20161104/biz/00m/010/015000c

2016/11/06 - 建造は、長崎造船所の香焼（こうやぎ）工場（長崎市）で
進められているが、苦戦続きだ。
1番船の「アイーダ・プリマ」では、今年1月には
不審火とみられる3件の火災が船内で発生。
1年遅れた2016年3月にようやく引き渡した。
建造中の2隻目も含め ...

2016.7
造船に関心の無い方にとっては
「長崎に近づいてきたな...」といった時間です

2016.7
史料館のある工場敷地内での撮影は禁止でしたが
客船からは意外に色々と見えます

2016.7

2016.7

2016.7

2016.7

2016.7

2016.7

https://www.asahi.com/articles/ASK5354FNK53ULFA00B.html
朝日新聞デジタル

「最後の大型客船」長崎から出港　三菱重工、事業撤退
2017年5月3日22時44分

　三菱重工業が長崎造船所（長崎市）で建造してきた
大型客船「アイーダ・ペルラ」が３日、欧州に向け出港した。
大型客船事業は巨額損失を理由に昨秋、撤退を決めており、この船が
最後の大型客船になった。

昨年１０月、１０万トンを超える大型客船の建造から撤退すると表明した。
　アイーダ・ペルラは全長約３００メートル。
１６４３の客室があり、乗客・乗員最大５千人を乗せることができる。

2016.7

造船の様子を超高速早回しのyou tube
ありましたので拾って貼り付けてみました


https://youtu.be/lavm7CausyA

≪　おまけ　≫

2016.7

こちらはプサン入港時、対岸に見えた巨大クルーズ船
RCI（ロイヤル カリビアン)の　Quantum of the seas

2016.7
Quantum of the seas

2016.7
Quantum of the seas

2016.7
Quantum of the seas