【乗り鉄】ＪＲ四国完乗と青春１８の旅（１日目）

2017/09/08 - 2017/09/10

１日目：羽田空港 - 松山空港 - 松山 -(予讃線・伊予長浜経由)- 伊予大洲 -(内子経由)- 伊予市 … 郡中港 - 松山市 - 高浜 - 松山観光港 - 広島港 - 広島 - あき亀山 - 大町 - 県庁前 [リーガロイヤルホテル広島］
２日目：広島 - 三次 - 石見川本 - 江津 - 益田 - 東萩 [萩本陣］
３日目：東萩 - 長門市 - 下関 - 小倉 - 博多 - 唐津 - 佐賀 - 佐賀空港 - 羽田空港

１日目は、ＪＲ予讃線とＪＲ可部線の未乗区間を乗りつぶす目的で、まずは四国に上陸後、船で瀬戸内海を渡って、広島へ。

使用した「乗り物」は、下記のとおりだが、たった１日でこれだけ様々な「乗り物」を体験したのは、多分初めてだと思う。

東京モノレール
全日本空輸（航空）
伊予鉄道（路線バス）
ＪＲ四国（鉄道）
伊予鉄道（電車）
石崎汽船（高速船）
広島電鉄（路面電車）
ＪＲ西日本（鉄道）
広島高速交通（新交通システム）

エリア 広島市(広島)

• 旅行の満足度: 3.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 船 ANAグループ JR特急 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

9:35発ＡＮＡ便で松山空港へ。空港から大洲までバスで行く予定だったが、予讃線経由宇和島行きの連絡がよさそうだったので、リムジンバスでＪＲ松山駅へ。
宇和島行きのワンマンカーはロングシートの１両編成。

松山駅 (愛媛県) 駅

高野川を過ぎると、伊予長浜まで海沿いに走る。
何があるのか、下灘で大半の客が下車していき、車内は閑散と。

下灘駅 駅

伊予長浜で、海から離れ、肱川に沿って走る。

伊予長浜駅 駅

伊予大洲到着。これで、ＪＲ四国全線完乗！

伊予大洲駅 駅

駅舎や駅前に売店のようなものがなく、近くのショッピングセンタービルで、タバコを購入して一服。食事をする時間がないので、駅前にあったパン工場で、パンを購入。

伊予大洲のホームにて。
予讃線の海岸の通称は、「愛ある伊予灘線」

アンパンマンのイラストが入った、特急宇和海で、伊予市へ。

内子線に入ると、トンネルが多くなり、時速１２０キロの高速運転。行きは１時間以上かかった伊予市～伊予大洲間をだった２５分で駆け抜けた。

ＪＲ伊予市で、伊予鉄道に乗り換え。

松山市行きの電車は１５分間隔で運行しており、途中、松前（まさき）や余戸（ようご）といった難読名の駅を通る。

松山市で、高浜行きに乗り換え。

終点の高浜駅に到着。

高浜駅の会差圧の外に出ると、電車の到着にあわせて、松山観光港いきの連絡バスが接続している。

松山観光港は、割と新しい建物のターミナルで、2階にレストランの他に結婚式場まである。

１階ロビーと、券売所。ここで、広島港行きの高速船のチケットを購入。

ターミナル２階の通路

２階レストランから、デッキに出てみる

高速船スーパージェット（石崎汽船。祥光）

小倉港行きのフェリー

１階のロビーから、スーパージェットの乗船口へ

広島港行きスーパージェットは、時速５０キロほどで、瀬戸内海を走行。
音戸の瀬戸が近づくと、減速。

音戸大橋をくぐって、呉へ向かう。

呉に近づくと、海上自衛隊の船が並ぶ。

広島港宇品ターミナルに到着。

宇品ターミナルから、広電の路面電車で広島駅に向かうが、夕方のラッシュで道が混んでいて、ギリギリでＪＲ可部線の電車に乗り換え。

可部線の列車は回転式クロスシートの４両編成だが、すでに満席で、途中からさらに乗客が増えて、通路までいっぱいになる。
可部からあき亀山までの二駅区間が、今年の３月に延長された区間となる。一度廃止になった路線が復活するのは、極めてまれだろう。

ＪＲ可部線終点の「あき亀山」に到着。

終点のあき亀山駅は、駅前に何もない場所だったが、延伸に伴い駅舎は新設され、元の河戸駅の旧駅舎は近くに移転したようだ。

帰りは、大町でアストラムラインに乗り換え、県庁前で下車し、「リーガロイヤルホテル広島」にチェックイン。ツインルームのシングルユース。

夕食は、広島風お好み焼き発祥と言われる「みっちゃん総本店」へ。カリカリのそばが美味しい。

お好み焼 みっちゃん総本店 八丁堀本店 グルメ・レストラン