【高知独特】 とさでんの単線区間

2017/04/05 - 2017/04/05

日本一の歴史、日本最長の営業距離を誇る路面電車、
とさでんの古き良き姿を味わう。
中でも、伊野線の西域の単線区間が いい味を出していた。
とさでんならではの 鴨部～朝倉の窮屈な併用軌道や、
タブレット授受・交換の様子などを簡単に拾った。

エリア いの町・土佐町(高知)

市街地を走る併用軌道の西端に当たる「鏡川橋」電停。
大半の電車が ここで折り返してしまうのだが、
ここから先の伊野方面こそ 見応えのある単線区間。

単線＆専用軌道になってからすぐ　鏡川橋を渡る。
上下各２車線の車道（国道33号線）に挟まれる珍しいスタイル。

鏡川橋を渡り終わったら、再び併用軌道に。　
民家に沿うようにカーブを曲がった先は
川を渡る前の市街地とは別の風景。

進入した道路（県道274号線）の道幅の狭いこと。
軽自動車とすれ違うだけでも、この程度の剰余スペース。

道路幅の ほぼ半分を軌道が占める。
トラックと並走しようものなら、本当にギリギリ。

この狭い道路の東端（はりまや橋寄り）に当たる「鴨部」電停付近。
電車が居なくても道幅の狭さを感じられる。
この窮屈さ（注：褒め言葉）が たまらんね～。
阪堺の北畠や ひろでんの小網町と並ぶ いい風景だね～。

伊野方面の電停。電柱に電停名と時刻表を貼っただけ。
この雑な仕様（注：これも褒め言葉）は、
阪堺の「東玉出」を思い出す。

はりまや橋方面の電停も 似たような具合だが、
横にバス停がある分、雑さを感じない。

「鴨部」から伊野方面に少し進んだ所に
すれ違いスペース（名称：市場前信号所）がある。
ここで実際に電車が すれ違う場面は なかったが・・・

たとえ、反対側の電車が居なくても、
信号所を通過するときは、律儀に左側を走る。

鴨部から（伊野方面）三つ先の電停 「朝倉」　
ここにも すれ違いスペースがある。
伊野に向かう電車が接近して・・・

先ずは、乗客を降ろす。　客が降りた後で 少し前進して・・・
とさでんならでは のシーンが見られる。

反対側の電車と 運転席が向き合うように停車して、タブレット授受。
ここ朝倉では 右側（はりまや橋方面行き）から
左側（伊野行き）にタブレットを渡す。

朝倉でのタブレット授受を車内（受け取る側の伊野行き）から。

そんな朝倉電停（伊野方面）の一角には 貴重なスペースが・・・

味のある待合室。いい感じだね～。　阪堺の住吉や姫松を思い出す。

待合室の中にあった乗り場案内表示。
伊野から来る電車と ここで折り返す電車で乗り方が違う。

「軌道敷スベル」の注意書がある。
軌道と車道で高低差がないから滑るだろうね。
かつて 名鉄岐阜市内線の軌道周りを
クルマで走ったとき、 よく足を取られたからな～。

注意書きの場所は 「朝倉駅前」電停。　
鴨部から続いた狭い道路の併用軌道は ここまで
ここから西（伊野方面）は 車道の北側を並走する専用軌道になる。　
「朝倉駅前」と言うからには・・・

近くに ＪＲ朝倉駅がある。　見た目が新しい駅舎は ログハウス調。

改札周りだって この通り。

朝倉駅前から伊野方面に 五つの電停を隔てて、
三つ目のすれ違いスペース（名称：中山信号所）に到達。
ここは高知市外の吾川郡いの町。ここでタブレットを交換する。
こちらの電車が 先に着いたので、反対側の電車の到着を待つ。

反対側の電車が やっと来た。
互いの運転席が向き合うように停まって、タブレット交換開始。
黒いタブレットを向こうに渡し、茶色のタブレットを受け取る。

右手で渡して、左手で受け取るのが お決まりらしい。
一見、シンプルな作業だが、強風や大雨の下だったら 厄介だろうね。

受け取ったタブレットには、無線機が装着されている。
その無線で交換が済んだことを報告して、タブレット交換完了。

終点 伊野の二つ手前の「鳴谷」電停は
上下の電停が向かい合って単線を挟む。
嵐電の「撮影所前」駅と同じ珍しいスタイル。

終点「伊野」の一つ手前の 「伊野駅前」電停
手前の伊野方面電停は 車道上に描いただけのノーガード電停。

ＪＲ伊野駅を覗いてみる。　
この駅舎は いい具合に国鉄感が残っている。

ホームの様子は地味だが、特急列車の停車駅。

とさでんの西端、伊野線の終点の「伊野」電停。
ちなみに 電車の正面右下の 赤い菱形の方向板は・・・

使わないときは、運転席背後 出口脇の このスペースに格納。

伊野電停を真横から。　立派な待合室が整う。

広々とした待合室は 2008年に改築され、今の姿になった。
ここ伊野は １時間に３本の発着ペースだから、
これくらいの仕様で整えるのもいいだろう。

伊野から少し東に出ると 廃線跡のような分岐がある。
その先を追いかけたら・・・

予想通り、行き止まり。
伊野から すぐ折り返さない電車を待機させていたのかな？　

いの町のマンホール。　
いの町の紙の博物館が描かれ、「紙の里伊野町」の文字。

伊野線の単線区間だけでも、味わいたっぷり。
時間があれば、もっと 乗り降りを繰り返して、
色々な姿を拾いたかったけど。