115系とDL碓氷で碓氷峠へ (3)

2016/10/16 - 2016/10/16

アプトの道

エリア 安中・妙義(群馬)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩

さてこの後こちらを歩きました

しばらく運転体験の線路と並んで進みます

結構いい感じです
舗装された線路ですので比較的勾配が緩く歩きやすい状態で簡単な山の散歩を楽しめます。極端な話電動車いすでもオーケーなので、そのような方が山を楽しむには良いかもしれません

まだ割と緩い坂です

なにか見えてきました

巨大な構造物のようです

上信越自動車道でした
このようなのを見ると何となく通ってみたくなります

アプト式時代の丸山変電所が見えてきました
ここは歩くのは楽しいのですが、実は私はこの道は好きではありません。なぜならアプト式を採用したことを褒めているような印象を受けるからです。しかしこのアプト式と言うのは明治時代にとられたはっきりって愚策の中の愚策、さらには戦後の線路改良の時もこの急勾配ルートを取ったのは間違いであったわけです。これは日本で長年続く先の見通しをせずその場限りの利益でしか物事を考えない悪い傾向の象徴ですさらにこの変電所等が、他のものと一緒にされて、なんでもかんでも、「明治はよかった、薩長万歳」のような最近のプロパガンダの道具にされてしまっているからです。明治時代と言うのはそれまで江戸時代に積み重ねてきたたくさんの学問的、社会的な進歩や研究の成果を全て捨てるように動いた、日本の歴史の中で戦時中に次いで2番目に暗い時代のはずです。例えば江戸時代の日本は医療の面では世界トップクラスの研究がなされていた時代。それを明治時代は全て潰してしまったのです。なのにどこでもかんでも万歳してしまうというのは今の国粋主義的な政権と関わっているように見え、どうしても許せません

丸山から先が急勾配になります

だんだんと急になってきました

さらにきつくなってきました

間も無く峠の湯です

峠の湯

ここから上り線と明治の旧線が分かれます

1号トンネル内

1号橋の上から
上信越自動車道がうっすらと見えます。こんな高いところを通っているのですね

同じく橋の上から

帰りの列車に間に合わなくなるので1号橋で帰ることにします

峠の湯からのトロッコで降ります

到着したら横軽の代行バスがいました

車内を覗き込んで急に懐かしい感じになりました
このタイプの車両、一般路線タイプに近い車体にリクライニングシートをつけた車両、は以前はみずうみ号でも走っていました
高速バスタイプの快適さと乗り降りの頻繁な路線に必要な迅速性が両立できる車両だと思うのですが、現在は路線バスの標準仕様等と言うものが策定されてしまい、ツーステップ車の路線バスがなくなったため、結果的にこのような車両一切製造できなくなってしまい、ノンストップの本当の短距離しようか高速バスタイプかの二者択一となってしまいました

形ばかりは線路はまだつながっています