2016GW①「奇跡的に予約成功！往年のブルトレ、583系ニコニコ超会議号の旅！」

2016/04/28 - 2016/04/29

往年の名車583系を使った「ニコニコ超会議号」、奇跡的に予約が取れたので、GWの関東旅行を敢行。
いやー、583系、本当に良かった！また乗れれば良いなぁ。

＊行程＊
4/28大阪→4/29海浜幕張　583系ニコニコ超会議号
ニコニコ超会議in幕張メッセ
海浜幕張→蘇我　京葉線
蘇我→君津　内房線グリーン車
君津→新宿　「お座敷内房」号
新宿→大和　小田急ロマンスカー「ホームウェイ」
大和→横浜　相鉄線
スカイスパYOKOHAMAで宿泊

エリア 幕張(千葉)

• 旅行の満足度: 4.0

• 交通手段: JR特急 JRローカル 私鉄

...いきなり583系と関係ない写真ですが(笑)
お昼間、ルクア1100の蔦屋書店でティーブレイク。

この後は、所用で一旦京阪に乗車。
京阪特急に乗るからには、8000系コンフォートサルーンに。

淀屋橋駅 駅

中でも乗車するのはダブルデッカー。

ダブルデッカー車内。

2階席に乗車します。

所用を終えて大阪へ戻る。
こちらは八幡市を通過する9000系特急。

八幡市駅 駅

さて、いよいよ583系が到着するホームへ。
数が少なくなった681系サンダーバードをパチリ。

大阪駅 駅

583系がいよいよ入線！！
国鉄色の583系が目の前に！
ここから、14時間ほどの旅が始まる。

大阪駅 駅

さぁ、乗り込みましたよ。
片側BOX、片側寝台の豪華仕様。

BOXで語らうもよし、寝台でくつろぐもよし

いわゆる「パン下」部分の寝台。
ここだけは2段寝台となっている。

「パン下」以外は3段寝台となっている。
1段1段が狭い。

583系サイドビュー

大阪駅 駅

キハ189と並ぶ583系ニコニコ超会議号。
すごい人だかりです。。。

大阪駅 駅

サボ類

乗車した車両の車番。

今回使用した乗車券。

新大阪駅で事前に買っておいた駅弁の夕食。

中身はこちら。美味でした。

583系独特の折り戸。

下段の様子。3段の中では恐らく一番マシな居住性。

下段はこのように大きな窓を独占できる。

柏原で1時間を超す長時間停車。この駅で日付変更を迎えた。
写真は、米原から大垣へ向かう313系。

柏原駅 駅

月の浮かぶ夜の車窓。この後、私は眠りの世界へ。

目が覚めたらこの景色。
熱海の手前、海が広がる。

熱海でJR東海からJR東日本に入る。

熱海駅 駅

車窓に広がる相模湾。

小田原城をバックに215系アクティーを撮る。
元々快速アクティーの運用のために導入されたダブルデッカー車だったが、現在はライナーと臨時列車の運用のみとなっている。

小田原駅 駅

小田原に到着。
この駅で駅弁を積み込んだ後、貨物線に入っていく。

小田原駅 駅

小田原には185系の姿も。今や少なくなったブロックパターン色の車両だ。

小田原駅 駅

朝の583系車内。

車内で配られたものたち。

改めて三段寝台の様子を見る。
「蚕棚」とは言い得て妙。

さて、ここらで朝食の駅弁を食べましょう。
小田原駅弁の「鯛めし」。

こちらが、「鯛めし」の中身。

貨物線経由で武蔵野線方面へ入っていく。
その際の車窓。

武蔵野線の205系。今や貴重な205系。

府中本町駅 駅

武蔵野線内でもしばしば長時間停車。185系国鉄色による団体列車に抜かれる。

新座貨物ターミナルでは、JR貨物の職員さんたちの見送りを受ける。

新座駅 駅

工業地帯の中を進む。
東京湾の景色。

10時過ぎ、終点・海浜幕張に到着。

海浜幕張駅 駅

回送されていく583系を見送る。

海浜幕張駅 駅

さて、ニコニコ超会議へ。
まずは真田丸ブースへ。
ドラマで使用される甲冑が展示されていた。

幕張メッセ 名所・史跡

今度は大相撲ブース。
横綱白鵬の道具一式が展示されていた。

幕張メッセ 名所・史跡

のぼりも立てられ、場所のような雰囲気。

幕張メッセ 名所・史跡

今度は鉄道ブース。
京急「新1000系」を模した「超1000系」。

幕張メッセ 名所・史跡

ヘッドマークには熊本自身で苦しむJR九州へのメッセージが。

幕張メッセ 名所・史跡

運転台もこの通り再現されていた。

幕張メッセ 名所・史跡

さて、ここらで超会議を後にして海浜幕張駅へ。
E257系特急がやってきた。

海浜幕張駅 駅

私が乗車するのはこちら。
E233系の京葉線で蘇我へ向かう。

海浜幕張駅 駅

蘇我駅からはE217系の内房線直通列車に乗車して君津へ。

蘇我駅 駅

ちょっと豪華にグリーン車に乗車。

蘇我駅 駅

2階席に乗車。君津まで、良い眺めを楽しめます。

京葉臨海鉄道のKD55を車窓から見る。
DD13タイプのレトロなディーゼル機関車。

蘇我駅 駅

蘇我駅にはJRの機関車の姿も。

蘇我駅 駅

EH200とEF210とEF65の並び。

蘇我駅 駅

五井駅では小湊鉄道の姿が。
こちらもレトロな列車、一度乗ってみたい。

五井駅 駅

車窓から小湊鉄道の車庫を眺める。

五井駅 駅

水を張った田んぼに太陽の光が反射する。
美しい田園風景だ。

木更津駅では、久留里線の姿も。
木更津駅の機関庫にキハE130が。

木更津駅 駅

君津駅では、この夏に引退を迎えるお座敷列車「ニューなのはな」の姿も。

君津駅 駅

車内の様子。片側お座敷、片側BOXの仕様となっている。

一度乗って見たかったが、結局乗れないまま引退の時を迎えそうだ。
しかし今日は、別のお座敷列車に乗車することができる。

君津駅 駅

去ってゆく「ニューなのはな」

君津駅 駅

さて、こちらが乗車するお座敷列車。
「サロンエキスプレスゆう」による「お座敷内房」号。
ここから新宿までの乗車を楽しみます。

君津駅 駅

車内の様子。このように畳敷きで座椅子が用意されている。
（この写真は新宿で撮影）

基本はお座敷列車だが、このようなドームカーも連結されている。
こちらはフリースペースだ。

この列車で夕暮れを迎える。

終点、新宿に到着。

新宿駅 駅

「サロンエキスプレスゆう」のマーク。

特徴的な「サロンエキスプレスゆう」の顔。

新宿駅 駅

新宿駅には国鉄色189系の姿も。ラッキー。

新宿駅 駅

小田急の駅へ移動。
ちょうど、ロマンスカーVSEが回送されていくところだった。

新宿駅 駅

さて、こちらが乗車する方のロマンスカー、7000系LSE。

新宿駅 駅

乗車するのはこちら、前展望席です。
2列目の乗車だけど、1列目に誰も座らなかったので、事実上最前列！

ロマンスカーからの眺め。

江ノ島線の大和でロマンスカーを下車。ここで相鉄に乗り換えます。

大和駅 駅

乗車してきた相鉄の9000系。
さて、この日の旅はここまでです。
お疲れ様でした。

横浜駅 駅