懐かしいタイムテーブルが出て来ました

1986/02/01 - 1986/02/28

まだ生まれていないと言う人も居るでしょうね

こんな時代の、もっと前から

ブラジルに嵌っていました

あの頃の自分を思い出します

エリア ブラジル

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス タクシー 徒歩 飛行機
• 旅行の手配内容: 個別手配

VARIGブラジル航空が好きで
　会社が倒産するまでに何回乗ったやら
　　トータルマイルが数百万マイルに達していて
　　　他社航空会社でも優遇されていた
　　　　色んな裏話を担当の営業マンから聞かされていたよ

写真を見ただけでもワクワクする不思議な国だよな〜

スイスにも飛び始めた時期

保有飛行機一覧表
　ジャンボジェットは日本行き
　　ロッキード・エレクトラが好きで良く乗ったよ

提携航空会社は少なかった
　ブラジル系は全部倒産して違う会社になっている

機内食＝これ重要！（笑）

昨今のLCCでは機内食なんか無いし
　俺たちの若い頃は必要以上に空く腹に無料の機内食
　　ブラジルは国内線でもホットミールは常識
　　　フルポーションが出て満たされてたな〜

直行便じゃなく経由便ばっかりで
　いや、直行便に乗る必要は無く
　　絶対に経由便で満腹コースを堪能していた

飲み物だけしか出ない路線はオミットして
　食事回数の多い便に乗るのは当たり前！（笑）

RIO-SUL便はバンデイランテ便で好きだった
　日本でも西瀬戸エアリンクで使われてて
　　松山から広島まで乗りに行った記憶が・・

８３０，８３１，８３２，８３３
　懐かしい日本行き

成田空港のアナウンスで、、ヴァリグブラジル航空８３２便は
　只今リオデジャネイロより到着しました

これを聞くだけで嬉しくって！

近郊国際線
　ブエノスアイレスだって直行では行かなかったからね！
　　経由便の方が何かと面白いし

貨物便のスケジュールも出てた

SC４８４と４８５は良く乗った
　目的地がマナウスなので直行便は当然あるんだけど
　　ブラジルの奥地をグルッと廻って行くのは面白かったな〜

この便だけだよ、機内食を断ったのは・・
　リオを朝７時に出発して、マナウスには１６時４５分着
　　といっても時差があるので所要時間は約１１時間
　　　日本からヨーロッパに行く感覚かな？（笑）

それで機内食の２回が苦痛という声が聞かれるので
　６回も機内食が出れば、苦痛じゃなく苦情だね・・（爆）
　　でも若い頃は嬉しかったな〜

今の若い旅行者たちは事前に知らされない旅行だし
　全部自己負担なのは可哀想な気がするよ

スイス航空が登場してるが
　ヴァリグのMD-11はスイス航空のお下がり
　　スイス航空のポリシーが沢山詰まっていた

南ブラジルのアルゼンチン国境にはスイス系移民が沢山住む
　スイスとも繋がりが深いブラジルなんだよ

既にグアルーリョス空港が使われている

東京発の時刻
　いつも８３３便に乗っていた
　　この便だけペルーのリマを経由するんだ

この時代のリマのホルヘ・チャベス空港なんて
　免税店で盗難商品を売ってて驚きました
　　アルパカの毛皮をタダ同然で売ってましたし
　　　いま思えば、あの時に全部買っておけば良かったと・・

タイムテーブルが１つ見付かっただけで思い出すことが山ほどある
　この５年前からブラジル行きがスタートしてた
　　あれから３５年、３０回も往復してしまったよー
　　　今は晴れて移民になれたし、ブラジルには感謝しかないな〜