ラオス屈指のリゾート地・シーパンドーン日帰りツアー 2015～16　年越しラオス＆ホーチミン、シンガポール2

2015/12/26 - 2016/01/04

2015年12月26日～2016年1月4日
マニラ＆バンコク→パクセー→シーパンドン→ワットプー→ルアンプラバン→ホーチミン→シンガポール→成田

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今年の年越しも、友人の住むホーチミンにて行うことに決定。
その前にラオスのワットプ―＆ルアンプラバンという２大世界遺産へ立ち寄り、帰りはトランジットでシンガポールブラブラ～という、東南アジア未踏の地を巡る旅程を組んでみる。
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2015年12月27日
パクせ滞在中は、世界遺産ワットプーとともにラオス屈指の観光地シーパンドンへ。
ラオス最南端のメコン川にある『4000の島』という意味のシーパンドーン。事前情報ほぼ無しにツアーを申し込み、船を渡って行った彼の地の正体…
それは、旧宗主国のフランス人たちが作り上げたビーチリゾート地そのもの…！ぎゃあああ、このおフランスなリゾート感満載の雰囲気…

知ってて行くのであればまだしも、心の準備が全くできていない状態では十分に楽しむことが出来ず。パクせのローカル感あふれる町の雰囲気とのギャップもあり、完全に一人取り残されてる感満載...（泣）

自分以外のツアー客は泊りがけののんびり滞在だったことも拍車をかけ、一種の敗北感のようなものを胸にした、ちょっとニガイ思い出の残る滞在に。
せめて泳いでビーチ感を満喫すればよかったかなあ。水着持参したものの、タオルをすっかり忘れており残念ながら入水できず。なんとも反省の多い滞在でした。あああ。

エリア シーパンドン(ラオス)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 4.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 観光バス 船 徒歩
• 航空会社: フィリピン航空 シンガポール航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

パクセーからシーパンドンへの道のりは、思ったよりも簡単です。
乗り合いバスで片道約２時間、パクセーの町の各ホテルやゲストハウスで手配可能です。
2015年12月で、シーパンドーンのメインの島であるコーン(グ)島への船着き場までバンで片道70000キープ／往復130000キープ。
今回はバンでの島までの往復に加え、コーン(グ)島への往復の船代に加え、近くにあるメコン川最大の滝であるコーンパペンの滝の見学も含めた1dayツアーに申込み、370000kp（約4500円）。

後で分かったのだけど、この日のツアーの参加者は私一人…。その理由は後述します。
http://www.paksetravel.com/tour%20program3.htm

街中の旅行会社・PAKSE TRAVELでも申込み可。
前日までの申込をしていれば、その日の朝に各ホテルまでピックアップしてくれるという仕組みです。

http://www.paksetravel.com/
こちらのHPでも問い合わせできますが、自分がしたときは返信が無くとても不安でした。現地に行ってみたるとあっさり申し込みできるので杞憂でしたが…

出かける前に朝食を。
ラオスならではのフー。フォーに似てるけどスープがもと濁っていてアタックが強めの味。

ピー ダオ ホテル ホテル

朝８時
宿泊していたNang Noi Guesthouseに迎えのバンがやってきた。

中にはいってビックリ。
わたしのピックアップは最後だったようで車内はすでに満席状態、なんと空席がない…（泣）。
運転手は誰かのバックパックをドア乗降スペースに置いて、この上に座ればいい、だって…。おいおいおい。近くに日本人カップルがいたので話をすると、どうやらそのバックパックは彼らの物のよう。そんなこと聞いちゃったら余計に座れないようねえ…

というわけで、ドア付近のスペースでバンの床に直に座っることに。おお、ナゴルノ＝カラバフ行きのマルシュ以来の久々のバン直座りの刑。ってあれ、ここは未承認国家でしたっけ…（涙）。

しかしスペースにすっぽり体が収まり、意外にも快適。こういうとき体が小さくて良かったなあ…としみじみ思う。体が小さいと海外では舐められることが多くて難儀しているんですが、こういう時ばかりはこの体が役に立つ。

シーパンドンへの道は立派に整備されていた。そこを一直線に進む。

１時間ほどして道沿いにあるGSとカフェにて休憩。

朝なのにすでに日差しが強い…
このサービスエリア的な場所にはなぜかサルの檻があり、キーキーとやや凶暴気味に乗客にエサをたかっておりました...

さらに1時間ほど走り、10時半にはシーパンドーンへの船着き場に到着！
ローカルっぽい商店が並びます。一同で水場の方へ歩いていく。

メコン ボート乗り場 船系

船着き場が見えてきました。気温はすでに３６度とか！冬まっただなかの１２月とは思えません…。

船着き小屋に集まり、船がくるまでしばらく待たされる。色々な国籍の旅行客で賑わっています。

意外な？国にポーランドがあり。ポーランドとラオスの共通点といえば、共産主義国家なことかな。もっとも冷戦も終わり、ポーランドは資本主義国へと転換したわけですが。

しばらくすると、運転手から一枚のレシートをもらいました。これがチケットとなっているため、無くさないようにして帰りの船に見せろとのこと。ちなみに帰りの船の指定はなく、１３時に出る船に乗れとのざっくりとした指示がｗ（ドライバーとの会話は英語を使用してます）。

船着き場に向かって動き出す人々。このメコン川の先に、シーパンドーン＝４０００の島と呼ばれる島嶼部のうち、主要なコーン（グ）島があります。

船がキター！
船着き場は簡素な造りで揺れる。

船着き場から川岸を眺める。いざコーン(グ)島へ。

船に乗り込む。1×１の簡素な造り、どんどん人で埋まってゆく。

おじさんたちが最後に荷物を運びこむ。バックパックの山・山・山、長期滞在の観光客（白人）たちばかりだったー。

船が動き出します。キラキラと光るメコン川の水面がまぶしい！
https://www.youtube.com/watch?v=qvJAKbdduqY

途中には、水上住宅が並んでいたり。

20分ほどの水上旅は終わり、コーン(グ)島へ到着！

着いたところはラオス的に洗練されたレストランの岸辺。まずはお昼ご飯を頂きます。

蓮の葉のおこわ、モチ米、ココナッツジュース。
炭水化物がかぶったーーー。東南アジアらしい食べ物ばかりですな。

蓮の葉おこわ、具沢山で美味★

このレストランは水上のテラスにあり、リバービューな席に座れたのでのんびりぼんやりと川を眺めておりました。んー、風がキモチイイ！

ふと水上の一角に目をやると、一心不乱にカヌーを漕いでいるお坊さんの一群が…何艘か出ていたので、多分レースかと思われる。なかんかファンキーな
イベントだー。

お店の店員さん達。仕込みをしつつもお茶飲んだりしてて、大変ゆるーーーい空気が流れます。いいないいな。

店にあったドン・コーング＝コーング島の案内図。メコン川に囲まれた、そこそこ大き目の島だということが分かります。

島のメイン通りに出ます。とは言っても小さな道で、通行人とバイクと自転車がブラブラ。

そしてこの通りには、センスのいいフレンチコロニアル風味なゲストハウスが建ち並びます。

こんな感じの、堅苦しくないリゾートな雰囲気が抜群の建物です。さすがは旧仏領インドシナ、彼らにかかればこんなに垢ぬけたものになるんだなあ…と感心してしまう。

そして島内には貸バイク屋や自転車も。ここで自転車を借りて島内散策することにした。

ごちゃっとしたメインストリート。これが１kmほど続きます。ここを抜けて、島内をぐるり一周の旅をもくろみましたが、結局半周程度しかできず仕舞い。

メインストリートを突き進むと、集落を出てこんな道に。うーん、遮るものがない真っ直ぐの道。

途中にあったお寺。誰もいなかったけど手入れはちゃんとされていた印象。

このワイルドロードのところどころに看板が立っており、主要スポットへの行き先が出ている。もっともこの時点ですでに方向感覚を失っており、鉄道跡を目指していたはずが何故か滝の方へと進んでいたのだった…。

しばらく走るとうっそうとした木々のトンネルの砂利道が。ここを抜けると…。

突然視界が抜け、秘境みたいなビーチに到着！なんとリゾートちっくな…。

何人かの西洋人の先客が海に入って涼をとっていた。よし、ここらで入水だっ！と意気込んで水着に着替えようとするも、なんとタオルを忘れたことに気付いてがっくり…あああ、なんのためにここまで来たんだ…。

東屋でゴロゴロする人々。川で泳ぐには最適の気候だなーうらやましい…。

とりあえず奥地のメコンビューは堪能しました。もっと別のビーチには滝っぽいところもあるようです。

残念ビーチを後にして、元来た道を引き換えしがてら鉄道跡へ。

途中で見かけたイルカウォッチングの看板。でもそれらしきスポットは見当たらなかったんだけどなあ…
というかこの島、ちょっと地理感覚がおかしくなる造りだった。

そんなこんなで炎天下の中チャリを漕ぎ、ようやく鉄道跡の展示スポットにたどり着いた。ここは旧宗国フランスが敷いた鉄道の後で、メコン川流域の水路を運搬の手段としつつもコーンパペンの滝が邪魔で、このコーン島・デット島にまたがる区間だけ鉄道を敷いたそう。資料によると総距離は約6.5Km。

それもすでに遠い昔、今ではそんなことも露とも知らないイヌのお昼寝スポットに…ZZZ

集落にほど近い、メコン川にかかるメガネ橋。ここに元々鉄道が走っていたのだ。なかなか立派です。

そしてその橋の延長にある陸橋を渡るバイク。現在も庶民が使用中である。ここまでくるとちょっと貧相で橋げたがあやうかった。

元の集落に戻ってきました。そろそろ戻りの時間なので自転車を返して船着き場へと戻ります。
数時間の滞在じゃあ全然回り切れなかったなあー！コーング島、もっとのんびりと来るべき場所でした。

元来たレストラン下の船着き場から乗船。ここも決まった時間で運行しているわけではなく、13時過ぎに来たりローカルボートをテキトーに捕まえ、テキトーにレシートを見せて半分ゴーインに乗り込みましたｗ　どういうシステムなんでしょう、これ…。

しかもこの船、途中で別の島に野菜とか果物とかを積みに停泊。それは良かったんですが、そこで誰かを待っているらしく延々と停泊して発信せず。。。わあ、なんというか、ラオスらしい展開！

島の浅瀬で水浴びしたりボートに乗って物を運びつつ遊んでいるお子ら。

こんな年端もいかない子供たちも、ボートの扱いは大人顔負け。この子たちは川とともに生きているんだなあ〜としみじみ。メコン川の民。

そろそろ本気でいい時間になってきたので、おいちゃんに時計のジェスチャーをして船を出発させてもらう。待ってる間に乗客のおねえさんから生春巻きをどうぞーと言われたり。お腹の調子から泣く泣くお断りしましたが、ラオス人の国民性が分かる良い思い出だ。

結局岸にたどり着いたのは14時過ぎ。停泊さえなければモット早くついてたな。運転手のおじちゃんにも『随分遅かったなあ！』と言われたので、だって船が途中で積み荷してたり人待ってたりしたんだよぅって言ったら、よくあることらしくヤレヤレって顔してました。

バンに戻ると、あれー？
あれだけスシ詰めだった乗客たちは１人もおらず…なんと日帰りなのは私だけだったという…ああ、やはりこの島々はリゾート的観光地でのんびり過ごす用の場所で、ツアーでセコセコってところじゃなかったのね...しくしく。
この雰囲気をもっと早く知ってれば、滞在に時間を割いたんだけどなあー。リサーチ不足でした。

帰りにコーンパペンの滝に寄りました。立派なエントランス。

ここはメコン川最大の滝だそうで、先述した通りフランスが水路を断念させられた場所でもあります。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%81%AE%E6%BB%9D

中は広めの公園となっています。

中には謎のお堂があり。

寝仏像が安置されておりました。

コーンパペンの表示。ここできっと記念撮影をするんだろうな。かなり観光地化されてる印象。

コーンパペンの滝。滝というよりは幅広の超渓流っていう感じです。まあそれだけ。

近くには土産物屋というにはローカルすぎる出店の数々が。

謎のハーブが漬け込まれたお酒らしきものが販売されていて興味津々。こういうのいいな。

東南アジアの定番品、ココナツシュガーもお目見え。東南アジア全域で割と見かける。

ローカルフードも売ってておいしそうだったなあ。食べればよかった。

最後はタクシーと化したバンが、人を乗せては下ろし載せては下ろし…そして再びパクセーの町へと戻ります。

この日戻ったのは夕暮れどきの１８時。やや悔いの残る滞在でした…。気を取り直し、明日は最大の目的地・ワットプ―へと向かいます。