2016/05/07 - 2016/05/07
1804位(同エリア15521件中)
hideさん
ひと休みしていたJAL修行を再開すべくGWにJALとキャセイのビジネスクラスを利用してシンガポールと台北に行って来ました。
旅程は成田-台北-香港-シンガポールの往復です。航空券はJALで成田-台北往復を発券し、CXで台北-香港-シンガポール往復発券の組み合わせです。
通常修行であれば成田-台北の前後に沖縄往復を付けるのがセオリーでしょうが年齢と体力的にもとても無理と思い早々にあきらめました。
よって往路はシンガポールで1泊、復路は台北で1泊する旅となりました。
JALは台北往復ビジネススペシャル週末ステイ21を利用し、ブッキングクラスはXでマイル積算率は125%です。
キャセイは台北発券で台北から香港経由でシンガポール往路をビジネスクラスで発券しました。こちらのブッキングクラスはIでマイル積算率は125%です。
また幸運なことにキャセイは今回利用した便の機材(飛行機)全てが異なるものでした。
さて1日目はいきなり今回の修行のハイライト。JALで成田から台北まで飛び、台北でCXに乗り継ぎ香港経由でシンガポールに向かいます。全行程ビジネスクラスを利用してですが1日で2回の乗り継ぎと3回の機内食はさすがに飽き疲れました。
またこの1日の食事はラウンジ食と機内食以外食べていません。空港内の移動以外ずっと座りぱなっしでお腹がすかなかったこともありますが。(笑)
この旅行記では成田国際空港にあるアメリカン航空のアドミラルズクラブとJALの台北便ビジネスクラス、台湾桃園国際空港のキャセイラウンジとキャセイの香港便ビジネスクラスで香港国際空港到着までを記載しています。
最後に修行の成果ですがこの旅行で獲得予定FOPは合計で11,020ポイント。
費用はJAL77,940円、CX76,079円、FOP単価は14.26円となりました。
FOP累計は47,361ポイントとなる予定です。
<旅程>
①5月7日 NRT-TPE JL805 11:15-14:05 (737-800)
①5月7日 TPE-HKG CX405 16:20-18:20 (330-300)
②5月7日 HKG-SIN CX715 20:25-00:15 (777-300ER)
③5月8日 SIN-HKG CX690 12:45-16:45 (777-200)
③5月8日 HKG-TPE CX470 17:45-19:45 (747-400)
④5月9日 TPE-NRT JL804 12:50-17:10 (737-800)
◆シンガポール宿泊 【ホリデイインエクスプレス シンガポール クラークキー】
◆台北宿泊 【スターホステル台北駅】
- 旅行の満足度
- 4.5
- 交通
- 4.5
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 10万円 - 15万円
- 交通手段
- 徒歩 飛行機
- 航空会社
- キャセイパシフィック航空 JAL
- 旅行の手配内容
- 個別手配
-
5月7日(土)
成田国際空港 第2ターミナル成田国際空港 空港
-
GWも終盤となりましたが空港は結構混雑していました。
成田国際空港 空港
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JL805便台北行きは定刻どおりの出発予定。
このあと台北、香港と乗り継ぎがあるのでまずはひと安心。 -
イミグレーション通過後ラウンジに向かいます。
外にはJAL、PR、AAの機体が! -
今回はAAのアドミラルズクラブを利用ました。
JALのサクララウンジはいつも混雑しているイメージがあるので。アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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内部のつくりは何となく第2ターミナルにあるユナイテッドクラブに似ています。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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ラウンジ内はアメリカ行きの便が終了したのか空いていました。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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東洋的なインテリアにもアメリカ人の考える日本が投影されており当方からしたらかえって異国情緒があり嫌いではありません。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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スペースもゆったりしています。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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一番奥にあるリクライニングシート。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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マガジンラックの裏はPCデスクになっていました。
英文の新聞や雑誌類。アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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ダイニングスペース
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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朝食の時間帯でもありアメリカ系の航空会社としては充実している感じでした。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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御飯に味噌汁、焼き魚などもありました。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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フルーツ。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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マフィン。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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カットフルーツ。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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アルコール類。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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ジュース類。
アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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そして頂いたのはこちらです。
このあと機内食が続くので軽めです。アドミラルズクラブ (成田国際空港) 空港ラウンジ
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搭乗時刻となりました。
機材はB737-800 -
JL805便 11:15発
ターミナル一番端の67Aゲートでした。 -
台北便の座席はこのタイプです。
近距離なので十分です。 -
ビジネス席は2-2の3列で12席
前の席との間隔は余裕があります。 -
ビジネスクラス一番後ろの3Aを予約しました。
隣りの席は空席で快適な空の旅となりました。 -
映画でパディントンを上映していました。
昨年夏のロンドン旅行でのパディントン駅の像を思い出しました。 -
モニターは肘掛の中からでます。
よって全面はこのとおり。 -
コントローラーもは肘掛の横に。
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リクライニングは電動です。
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3A席、後ろに席がなく落ち着きます。
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近距離なので機内食はワンプレートで出てきます。
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食後のアイスとコーヒーを。
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台北が近づいてきました。
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台湾桃園国際空港に到着。
台湾桃園国際空港 (TPE) 空港
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空港内のトレインに乗ってターミナルを移動します。
JAL便は第2ターミナル発着でキャセイ便は第1ターミナルとなります。台湾桃園国際空港 (TPE) 空港
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キャセイのラウンジに向かいます。
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各社のラウンジがこのように並んでいます。
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キャセイラウンジに着きました。
キャセイパシフィック ラウンジ (台湾桃園国際空港) 空港ラウンジ
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ここ台北のラウンジは昨年11月にリニューアルされて新しく今年2月に行ったバンコクのスワンナプーム国際空港のキャセイラウンジと同じ仕様となっています。
椅子やテーブルの配置に高さの圧迫感がなく個人的にはとても気に入ってます。キャセイパシフィック ラウンジ (台湾桃園国際空港) 空港ラウンジ
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ここでは軽くドリンクのみ頂きます。
このあとまだ2回の機内食がまっていますから。(笑)キャセイパシフィック ラウンジ (台湾桃園国際空港) 空港ラウンジ
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バーカウンターも立派です。
キャセイパシフィック ラウンジ (台湾桃園国際空港) 空港ラウンジ
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ソフトドリンクや缶ビールなど。
キャセイパシフィック ラウンジ (台湾桃園国際空港) 空港ラウンジ
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キャセイの香港便 搭乗ゲートに来ました。
B6となります。台湾桃園国際空港 (TPE) 空港
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CX405便 16:20発 定刻出発です。
台湾桃園国際空港 (TPE) 空港
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機材は333 A330-300
座席は近距離線用のものです。 -
座席は14Cの通路側を予約。
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香港までは約2時間ほどの飛行です。
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配列は2-2-2の7列、間隔はこの通り。
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お腹が空かないと思って事前にフルーツプレートを予約しておきました。
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あっという間に香港が近づいて来ました。
実際の飛行時間は1時間30分ほどでした。 -
香港国際空港に到着。
台湾と香港、シンガポールの間には時差がないので移動には便利です。香港国際空港 (チェク ラップ コック空港) (HKG) 空港
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これから本日最後の乗り継ぎに向かいます。
その前にキャセイのラウンジへ。
この後は、JAL修行再開!その②JAL&CXのビジネスクラスで行く成田・シンガポール・台北の旅!《1日目HKG/SINまで》2016年5月に続きます。香港国際空港 (チェク ラップ コック空港) (HKG) 空港
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