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北斗(ほくと)およびスーパー北斗とは、北海道旅客鉄道(JR北海道)が函館駅 - 札幌駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行する特別急行列車である。<br /><br />特急「北斗」は、1965年(昭和40年)11月1日に函館駅 - 旭川駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由(東室蘭駅・苫小牧駅経由)で運行開始。1988年(昭和63年)3月13日の津軽海峡線開業に伴い、函館駅 - 札幌駅間に運転区間を統一し、道央と道南を結ぶ役割に専念するようになった。1994年(平成6年)3月1日には車体傾斜式車両である281系気動車の投入により、1日11往復運転に増発され、最高速度130 km/hでの営業運転を開始した。以後、従来の183系気動車を使用する列車は「北斗」、281系気動車や261系気動車を使用する列車名を「スーパー北斗」として運転されている。<br /><br />「北斗」の名称は北斗七星に由来する。北斗七星が北極星を指し示す星座とされることから、「北都 = 札幌行きの列車」とのイメージが重なり、青函連絡船からの旅客を受けて北へ向かう特急列車の愛称として採用されたといわれる。<br /><br /><br />2016年(平成28年)3月26日現在、「スーパー北斗」が8往復、「北斗」が4往復の計12往復が運行されている。所要時間は約3時間30分 - 4時間である。<br />(フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より引用)<br />

函館21 函館駅b 特急スーパー北斗 札幌行きで  ☆281系気動車は振り子式

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2016/03/11 - 2016/03/11

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マキタン2

マキタン2さん

北斗(ほくと)およびスーパー北斗とは、北海道旅客鉄道(JR北海道)が函館駅 - 札幌駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行する特別急行列車である。

特急「北斗」は、1965年(昭和40年)11月1日に函館駅 - 旭川駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由(東室蘭駅・苫小牧駅経由)で運行開始。1988年(昭和63年)3月13日の津軽海峡線開業に伴い、函館駅 - 札幌駅間に運転区間を統一し、道央と道南を結ぶ役割に専念するようになった。1994年(平成6年)3月1日には車体傾斜式車両である281系気動車の投入により、1日11往復運転に増発され、最高速度130 km/hでの営業運転を開始した。以後、従来の183系気動車を使用する列車は「北斗」、281系気動車や261系気動車を使用する列車名を「スーパー北斗」として運転されている。

「北斗」の名称は北斗七星に由来する。北斗七星が北極星を指し示す星座とされることから、「北都 = 札幌行きの列車」とのイメージが重なり、青函連絡船からの旅客を受けて北へ向かう特急列車の愛称として採用されたといわれる。


2016年(平成28年)3月26日現在、「スーパー北斗」が8往復、「北斗」が4往復の計12往復が運行されている。所要時間は約3時間30分 - 4時間である。
(フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より引用)

旅行の満足度
4.5
同行者
一人旅
一人あたり費用
3万円 - 5万円
交通手段
ANAグループ
旅行の手配内容
ツアー(添乗員同行なし)
  • 函館21 函館駅b  特急スーパー北斗 1<br />

    函館21 函館駅b 特急スーパー北斗 1

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  • 函館21 函館駅b  特急スーパー北斗 2

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  • 函館21 函館駅b  特急スーパー北斗 3<br />

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  • 函館21 函館駅b  特急スーパー北斗 4

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  • 函館21 函館駅b  特急スーパー北斗 5

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  • 函館21 函館駅b  特急スーパー北斗 7

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  • 函館21 函館駅b  特急スーパー北斗 10<br />

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  • 函館21 函館駅b  特急スーパー北斗 19

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