北京−天津高鉄ミニトリップ-1

2016/01/01 - 2016/01/03

中国の高速鉄道の発達には著しいものがあります。
最高速度では日本の新幹線を上回るようになりました。
最新の中国鉄道事情をお伝えします。

エリア 北京(中国)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

北京から天津へちょっと足をのばしてみることにしました。
今回は列車の切符のネット予約を試みてみました。
パソコンでも予約可能なのですがセキュリティのエラーが出てしまいます、スマホのアプリから予約を行い、支払いは支付宝を使いました。
私の場合中国の銀行口座を持っていますが、支付宝がVISAやマスターカードにも対応したので普通の日本人でもネット予約が可能だと思います。

乗る列車は高鉄専用の北京南駅発着なのですが、
北京駅のライトアップが見たかったので北京駅で切符の受取に行きました。
北京駅は厳戒態勢で駅前広場に入る前に身分証の提示を求められました。
その後切符売場の建物に入る際にも荷物検査とパスポートチェック、
中国身分証はICカードになっていて携帯端末でチェックしています。

北京駅 駅

夜だったので窓口は比較的空いていましたが、それでも行列ができています。
携帯の予約画面を手にして並んでいると係員がネット予約は専用窓口が早いよと教えてくれたので専用窓口へ。
外国人のネット予約は珍しいらしく窓口の係員がこれってどうすればいいのと相談しながらも無事発券完了。

本来でしたらネット予約専用の端末があるのですが、
中国のIDカードを読み込ませる仕様の為、外国人は利用できません。

北京駅の構内へは切符がないと入れません。

北京南発G33高鉄列車の切符です中央の「网」(網の簡体字）がネット予約の印になります。
左下にある始発改簽は乗車変更の印になります。
発券前でしたらネット上で変更が可能です。
黒塗りの部分にパスポート番号と名前が印字されます。

帰りの切符です、
帰りは京津城際列車のC2052にしました。
同じ高速鉄道ですが料金はD動車料金になりますので少し安くなります。

ネット予約の発券手数料は５元になります。
窓口での説明だと北京駅で北京南駅発着列車の発券には５元の手数料と言われました。
２枚なので10元かと思い10元札を出すと5元のお釣りと手数料の領収書をくれました。

翌日ホテルからトロリーバスで北京南駅まで向かいます。
トロリーバスと言っても現在はEV車となっていて架線のないところも走ります。
北京南駅のバスターミナル内には架線はありません。

駅入口でパスポートチェックと荷物検査があります。

北京南駅 駅

自動券売機は行列がありませんが外国人は利用できません。

出発フロアに入る前に再度荷物検査。
何度も何度も煩わしいです。

当日窓口で切符を買うにはこの行列に並ばなければなりません。
北京南駅の開業当初は当日ふらりと来ても並ばずに自販機で切符を買えたのですが面倒なシステムになりました。

駅のど真ん中には自動小銃を携えた武警が立っています。

乗車予定のG33列車の改札が始まっていましたが、
時間があるので駅構内をひと回り。

「小紅帽」日本では消滅した赤帽さんが中国では健在です。

こちらは京津城際列車の改札です
とても賑わっています。

発車時刻が近くなったのでホームへ下りますG33列車はCRH380CL型
商務車１両一等車２両食堂車１両を含んだ16両の編成で
北京から南京-杭州を経由して南昌まで向かう長距離列車です。

中国でも珍しくなった北京駅へ向かう旧型客車の緑皮車です。
在来線の列車は北京南駅には停まりません。
在来線の本家緑皮車は姿を消しつつありますが、最近は赤帯や青帯の在来線車輌を旧塗装の緑色に戻しています。

こちらは一等座の座席です日本の東北新幹線のグリーン車座席がベースになっていますが車体幅がCRH380は若干狭いため中央のひじ掛け部分が狭くなっています。

座席下にコンセントが設置されています

インアームテーブル

フットレスト

窓際にはペットボトル等が置けますが
窓割とシートピッチは合致していません

こちらは二等座、こちらも東北新幹線普通車の座席がベースになっています。