AMC特典消化スタアラ各社FCY乗り比べの旅 その2（BKK-HKG）

2015/12/29 - 2016/01/01

2015/2016シーズンの年末年始、ANAのマイルの期限が近付いてきたので失効前に消化をするべく、ほぼ飛行機を乗るためだけの旅行を計画。マイル修行ならまだしもそんな旅行はアホだなあとも思いますが、なんせ飛行機好きなものでして・・・。

ピーク期であることからHND/NRT発だと青島とか広州、杭州経由みたいな微妙なルートしか空きがないことや、2015年のマイレージクラブ改正に伴うゾーン制導入などがあったため、色んなルートで検索しつつ研究しました。
その結果、日本から北京までの往復を有償で発券して、そこから特典を発券することに。

なぜ北京にしたかというと上にあげたような中国都市より路線の選択肢の幅が広いこと、有償部分の発券においてソウルや台北、香港に比べて航空券の値上がり幅や混雑が緩いことなどがあげられます。
デメリットはPEKはラウンジのしょぼさなど、乗り継ぎ空港として快適ではないことや、遅延のリスクなんかでしょうか。
でも選んだ一番の理由としては乗りたいエアラインの乗りたい機種・クラスがあったことです。


旅程は以下の通り。

12/29 NH961 HND 0925 - PEK 1235 Yクラス ●　
12/29 TG615 PEK 1705 - BKK 2120 Fクラス ○　
12/30 TG600 BKK 0800 - HKG 1145 Fクラス ○　←「その2」はここ
12/30 SQ863 HKG 1410 - SIN 1810 Cクラス ○
12/31 SQ976 SIN 1600 - BKK 1725 Cクラス ○
12/31 TG674 BKK 2359 - PEK 0540 +1 Cクラス ○
1/1 NH964 PEK 0830 - HND 1245 Yクラス ●

●はANAのウェブサイトから有償発券。燃油諸税込みで65000円ほど。
○はANAの特典航空券部分。61500マイル+燃油・諸税で40000円強。

総額だと結構いっちゃいましたが、ピーク期にF/Cクラスをこんなに乗り回せるので目をつぶりましょう。
いずれも9月に発券しました。必要マイルはその後改定され旅行開始時点とは異なっています。

エリア シンガポール(シンガポール)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 航空会社: ANA シンガポール航空 タイ国際航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

Best Western Premier Amaranth Suvarnabhumi Airport

いきなり部屋を使った後のお見苦しい写真ですいません。


スワンナプーム空港から送迎車で20分くらいの場所にあるホテルです。
送迎のお願いのリクエストを事前にしましたが返事はありませんでした。しかしながら規模の大きいホテルで、30分に一度は送迎の車が来るようなので心配はしていませんでした。
空港の出口にある指定された場所に行くとやたら送迎の係員がいましたので名前を告げます。紫のジャケットを着ていて割と目立つのですぐに見つかります。

送迎はミニバンに混載で荷物も人もぎゅうぎゅう詰めにされます。白人の子供たちが大暴れでまあ元気なこと。

ホテル自体はきれいでいいですね。

部屋も30平米で設備面でも普通に高級ホテル並み。これで1万円以下なので本当にタイのホテルは安いです。

最初は空港直結のノボテルにしようかと思っていたのですが2万円弱もするのでやめました。夜10時にチェックイン、朝5時にチェックアウトだとちょっともったいないかなとの判断です。
そんなスケジュールだとこのホテルでもちょっともったいないかなと思ったくらいですから。

空港周辺の国際的なブランドのホテルはノボテルとここだけです。ある程度のクオリティーを求める方でノボテルはちょっと高いなと思う方はおすすめです。

何より送迎車が頻繁に運行されていて確実に利用できるのはポイントが高いです。
他のホテルももっと安くて値段の割にそこそこ快適そうなのですが、送迎が不確実との口コミをよく見ました。

ロビーの様子。

そんなわけで朝一の送迎車が出発する5時より前にチェックアウト。

朝食やプールなども利用しませんでしたし、暗い時間帯しか滞在しなかったのでホテルの全体像をつかめずじまいです。

ロビーにこんな掲示が。

かの国の方々が大騒ぎするんでしょうね。

送迎車に乗り込みます。

今回も満員です。

早朝のスワンナプーム空港。

早朝で渋滞もなくすっ飛ばしてきたので15分くらいで着いたでしょうか。

6時前だというのに大勢の人で混みあっています。

出発する便もたくさんあります。

自分の乗るTG600便を確認します。

タイ国際航空ファーストクラスのチェックインエリア。

ここは周りと打って変わって静かなエリア。

チェックインカウンター。

チェックインカウンターではなくここで座って待っていれば手続きをしてもらえます。

実はこの日に搭乗する2便分の搭乗券は羽田でもらっていたのですが、その搭乗券とパスポートを手渡しました。するとTGバージョンの搭乗券と交換して持ってきてくれました。

新しい搭乗券を受け取るとここから飛行機に乗るまで、保安検査、イミグレ、ラウンジとフルアテンドです。長い移動はカートに乗って移動します。

ロイヤルファーストラウンジは個室タイプのところに案内してくれました。

それなりに混んでいるのに一人でここを使えるなんて贅沢です。

ファーストクラス搭乗者は1時間の全身マッサージが受けられるとのことですがマッサージは好きではないのでパスです。

ということでまた朝からビールです。ビアチャーンにしたような。

朝食です。

メニューはタブレットで見せてくれます。朝だからなのかバリエーションは以前来た時より少なめです。

この後機内食もあるので軽めにしておきました。

搭乗券上では搭乗時間が定刻の45分前の8時15分になってますが、8時30分になってようやくラウンジから出発するようです。

時間のマネージメント的にせっかちで心配性なものでやきもきしてしまいます。

カートで移動です。

380搭乗ですとコンコースCを使うことが多いイメージですが今回はコンコースG。
ラウンジ付近の階段を下りて入国エリアにでてカートで移動します。

前の帽子の方と混乗です。

Gコンコースの付け根でカートを降りて再び上の階に上り保安検査を受け、出国エリアに戻る形になります。
初めての経験です。

保安検査を受けた後は徒歩で移動です。

飛行機にのる寸前までアテンドが付きます。

12/30 TG600 BKK 0800 - HKG 1145 Fクラス

2時間45分のスケジュールタイムですが、上空を飛んでいる時間は2時間程度の短距離路線です。

席は2Kにしました。1AKは機体が絞れてる分やや狭く感じ、3AKはギャレーなどで少しやかましいとのことでのチョイスです。

自席です。

TGの380ファーストは2階席です。

昨日の747新ファーストと同じ半個室タイプですが、747の方が個室性が高く高級感もあるように思えます。しかしこっちのほうが明るいイメージではあります。

この日はファーストクラス12席が満席でした。

広さも747ファーストと同じく広々してますが、大容量の窓際の収納があることなど収納に関してはは380ファーストに軍配が上がります。

日本発着ではない便に日本の新聞が積んであるのはポイントが高いです。

昨日のPEK-BKKには積んでなかったようですが。

380のちょっとした欠点としてはご覧のように窓が厚くて外が見にくいこと。

14時間の3-3-3配列のエコノミーであっても窓側を指定して外の景色を見たいくらいの人間なのでこれはちょっと残念。
まあ見にくいってだけで見られるのでいいのですが。

またドンペリです。

朝に飲むシャンパンのことをある人たちの間では朝シャンと呼ぶようですが。

客室前方のファーストクラス専用トイレです。

めちゃめちゃ広いです。

めちゃめちゃ広いんですが広さが伝わらず残念。

エア・インディアの787-8ですかね。

日本にも来てるやつです。

さらばスワンナプーム。

また明日来ます。

シートコントロールは標準的なものです。

細かくコントロールできますが実際は下のワンタッチボタンをメインで使って、細かいところは上のパネルで微調整という感じですかね。

短いフライトなので離陸後はささっと食事のセットがされます。

まずはフルーツから。

朝食だからフルーツなんでしょうけどいきなり出てくるのは普通のことなんでしょうか。

オーダーしておいた牛フィレのロッシーニ。

朝からヘビーではありますが、事前オーダーではないメニューだと朝食なのでファーストクラスとはいえたいしたものはないだろうと思い、わざわざチョイス。

あくまでメインディッシュのチョイスということなのか前菜、スープなどはなく、フルーツの後にいきなりこれが出てきます。

しかしフォアグラのテリーヌがやたらきれいに成型されてるし、牛肉の上に乗ってるものなんじゃないでしょうかね。まあ食べられればなんでもいいんですが。

焼き方を事前に聞かれたのでレアでお願いしたのですが、す、すごくウェルダンです・・・。
食べた後に焼け具合を聞かれましたが「おいしかったです！」と答えておきました。

食後にはウイスキーをいただきます。

シーバスリーガルでしたでしょうか。

朝から牛フィレのロッシーニにウイスキーですから相当変なことやってるなあなどと思いながらくつろぎます。

海南島上空。

もうそろそろ着陸です。

ファーストクラスを楽しむという余裕もなくあわただしく到着です。

建設中の香港とマカオを結ぶ港珠澳大橋。

2015年に完成予定ということでしたがこれだと2016年中に完成するかさえ微妙な感じです。

完成したら珠江デルタにおいてはエポックメイキングなことですよね。

香港に到着しました。

降り際に他の席を撮ってみました。

明るい配色が特徴的です。

搭乗してきた380をちょっと離れたところから撮影。

二股に分かれたピアの先端付近にスポットインしたので、目指すシルバークリスラウンジは相当遠い場所にあります。

こういう場合は自動運転のAPMに乗ってイミグレ近くまで行って、そこの保安検査場を通過するのが正解なのですが、飛行機を降りた近くの保安検査場があまりにも空いていたので、不正解と知りながらその検査場を通過しました。

なんせ誰も並んでもいないし、誰も後ろからついてこないというありさまでしたので。

というか、ほかのF客は地上係員のアテンドが付きカートでの移動でもしたのでしょうが、自分の名前を書いた紙を持つ係員はいませんでした。

自分が見落としただけなのか、それとも乗り継ぎ客にはアテンドはないのか。謎のままです。

その結果この長い道が終わるところまで歩いていかねばなりません。

乗り継ぎ時間は2時間ほどありますし、空港探索は好きなのでいいのですが。

途中次の便の搭乗ゲートを確認します。

搭乗ゲートを確認。

搭乗ゲートのすぐ近くにシルバークリスラウンジがあります。

改装後初めて入ります。
中は混雑していたので撮影は遠慮しました。
以前の重厚な雰囲気から北欧デザインっぽいポップな雰囲気になりました。

おなかはそんな空いてなかったし次のフライトでも機内食があるので酒の肴としてちょっとだけいただきます。

以前はギネスが置いてあったと思うのですがなかったので同じスタウトビールをいただきます。
味はスタウトビールというか普通の黒ビールに近かったですが。

次の旅行記に続きます。