北欧４ケ国（フィンランド・スウェーデン・ノルウェー・デンマーク）・バルト海クルーズとフィヨルドの旅　９日間　『①フィンランド（ヘルシンキ）編』（1994）

1994/09/01 - 1994/09/09

私にとって、初めての北欧旅行（参加者約３０人）、２１年振りにアルバムを開き、過去を思い起こしながら「遠いむかしの旅行記」を書きました。
多少、ミステイクがあるかもわかりませんが、ご了承ください。

【この旅行で記憶に残ること】
①何の手違いが生じたかはわかりませんが、往路（成田～コペンハーゲン）のエコノミー・クラスの航空券が入手できなかったため、急きょ、参加者全員、ビジネス・クラスに変更になったことです。
非常にラッキーな出来事でした。

②関西国際空港がこの年の９月４日に開港しました。往路は大阪国際空港～羽田空港～成田国際空港～コペンハーゲン国際空港まで約１６時間かかりましたが、復路はコペンハーゲン国際空港～関西国際空港まで直行便になったため、約１１時間で帰国することができました。
乗り継ぎ便から直行便になった有難さを痛切に感じた旅行でした。

９日間のザクッとしたスケジュールは下記の通りです。

〈１日目：９/１〉
大阪国際空港～（空路）～羽田空港～（リムジンバス）～成田国際空港～（空路）～コペンハーゲン国際空港～（空路・乗り継ぎ）～ヘルシンキ国際空港（フィンランド）。　※ヘルシンキ（泊）
〈２日目：９/２〉
ヘルシンキ市内観光（ヘルシンキ大聖堂・ウスペンスキー寺院・マーケット広場・その他）。
夕刻、ヘルシンキ～（シリア・ライン：バルト海クルーズ）～ストックホルムへ移動。　※船中（泊）
〈３日目：９/３〉
朝、ストックホルム（スウェーデン）到着。
着後、ストックホルム市内観光（市庁舎・展望台・王宮・その他）。
午後、ドロットニングホルム宮殿観光。　※ストックホルム（泊）
〈４日目：９/４〉
ストックホルム国際空港～（空路）～オスロ国際空港（ノルウェー）。
着後、オスロ市内観光（フログネル公園・ムンク美術館・バイキング船博物館・その他）。
午後、オスロ～（列車）～ヴォス。　※ヴォス（泊）
〈５日目：９/５〉
ヴォス～（バス・スタルハイム経由）～グドヴァンゲン～（フェリー：ネーロイ・フィヨルド～ソグネ・フィヨルド観光）～フロム～（フロム鉄道）～ミュルダール～（ベルゲン鉄道）～ヴォス～ベルゲン～ベルゲン市内観光。　※ベルゲン（泊）
〈６日目：９/６〉
ベルゲン～（空路）～オスロ・乗り継ぎ～（空路）～コペンハーゲン国際空港（デンマーク）。
着後、コペンハーゲン市内観光（フレデリク教会・アマリエンボー宮殿・人魚姫の像・その他）。　※コペンハーゲン（泊）
〈７日目：９/７〉
コペンハーゲン運河巡り・救世主教会・市内散策。　※コペンハーゲン（泊）
〈８日目：９/８〉
ローゼンボー城・市内散策。
午後、コペンハーゲン国際空港～（空路）～関西国際空港。　※機中（泊）
〈９日目：９/９〉
午前、関西国際空港到着。

エリア ヘルシンキ(フィンランド)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 観光バス 船 徒歩 飛行機
• 航空会社: スカンジナビア航空
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）
• 利用旅行会社: JTB

〈１日目：９/１〉
主な予定：大阪国際空港（７：２０発）〜羽田空港〜（リムジンバス）〜成田国際空港〜（空路）〜コペンハーゲン国際空港（１６：１５着）〜（空路・乗り継ぎ）〜ヘルシンキ国際空港（２２：０５着）。　※ヘルシンキ（泊）

往路、大阪国際空港〜ヘルシンキ国際空港までは、所要時間約２２時間の長旅でした。
しかし、成田国際空港〜コペンハーゲン国際空港までビジネス・クラスを利用できたことは、非常にラッキーな出来事でした。

〈２日目：９/２〉
主な予定：ヘルシンキ市内観光（ヘルシンキ大聖堂・ウスペンスキー寺院・テンペリアウキオ教会・シベリウス公園・オリンピックスタジアム・マーケット広場・その他）。
夕刻、シリア・ライン（シリア・ヨーロッパ号）に乗船してバルト海クルーズ、ヘルシンキからストックホルム（スウェーデン）に向かって移動（約４００ｋｍ）する。　※船中（泊）


写真はヘルシンキの風景。（絵ハガキ）

【ヘルシンキの豆知識】

人口は約６２万人（２０１３年現在）。
フィンランドの首都で同国最大の都市です。
政治・金融・文化・調査センターなど様々な分野の中心都市で、ヨーロッパでも最北の大都市である。

ヘルシンキの風景。（絵ハガキ）

ヘルシンキの風景。（絵ハガキ）

ヘルシンキの風景。（絵ハガキ）

元老院広場からヘルシンキ大聖堂を見る。

手前には、ロシアの皇帝「アレクサンダー２世」の像がそびえ立っています。

【ヘルシンキ大聖堂の豆知識】

１８３０〜１８５２年にかけて改築された。
１９１７年のフィンランドの独立までは「聖ニコラウス教会」と呼ばれていた。
天空に浮かぶような美しい白亜の巨大聖堂で、ヘルシンキの街を優しく見守るシンボル的存在である。

ヘルシンキ大聖堂を見上げる。

ヘルシンキ大聖堂前の元老院広場。

ヘルシンキ大聖堂の中。

ヘルシンキ大聖堂の中のパイプオルガン。

ヘルシンキ大聖堂から元老院広場を見る。

ウスペンスキー寺院の外観。

【ウスペンスキーの豆知識】

１８６８年建立。
ヘルシンキに所在する北欧最大のロシア正教の大聖堂。
「ウスペンスキー大聖堂」と呼ばれることもある。ヘルシンキ大聖堂と同様、ヘルシンキのランドマークである。
ヘルシンキ大聖堂近くにあり、ヘルシンキを一望できるカタヤノッカ半島の丘陵地に建立されている。
黄金の玉ねぎ屋根が乗ったレンガ造りの寺院である。

テンペリウアキオ教会の内部。

【テンペリウアキオ教会の豆知識】

１９６９年建立。
岩に埋もれた祭壇。
岩盤の上にではなく、岩盤を繰り抜いた地下空間に埋もれる形の近代建築の教会。
外観は変哲のない岩場にこんもりとドーム屋根があるだけで、誰も教会だと気付かない。
中に入ると岩肌がむき出しになっており、自然の要素だけで神秘的な雰囲気を醸し出している。

フィンランドの国民的作曲家「ジャン・シベリウス」の顔面彫刻。

【シベリウス公園の豆知識】

海を見下ろす小高い丘に２つの大きな金属製のモニュメントがあります。
一つは、公園の名の由来にもなっているフィンランドの国民的作曲家「ジャン・シベリウス」の顔面彫刻、もう一つは森の樹をイメージしたようなパイプの集まりです。
パイプはパイプオルガンをイメージしたものだそうです。

※名曲「フィンランディア」を作曲したシベリウス没後１０年を記念して、１９６７年建立されました。

森の樹とパイプオルガンをイメージして造られたモニュメント。

ヘルシンキ・オリンピック・スタジアム。

１９５２年開催された冬季オリンピックのスタジアム。

ヘルシンキ・オリンピック・スタジアム。

エテラ港から見たヘルシンキの街並み。

エテラ港に停泊しているシリア・ヨーロッパ号。

シリア・ラインは、ヘルシンキと対岸のストックホルムを行き来している。

船の向こう側に見えるのは、「ウスペンスキー寺院」。

エテラ港から見た港の景色。

エテラ港から見たヘルシンキの街並み。

真正面に見えるのは、「ヘルシンキ大聖堂」。

エテラ港から見たヘルシンキの街並み。

エテラ港から見たヘルシンキの街並み。

エテラ港から見たヘルシンキの街並み。

エテラ港から見たヘルシンキの街並み。

エテラ港から見た港の景色。

エテラ港から見た港の景色。

シリア・ラインのシリア・ヨーロッパ号（M/S　SILJA　EUROPA）の勇姿。

この船に乗って、ヘルシンキから対岸のストックホルム（スウェーデン）までバルト海クルーズをします。
夕方、ヘルシンキを出航した船は、翌日の朝、ストックホルムに到着します。
当時は白色のシリア・ラインと赤色のバイキング・ラインの二つのフェリーがありました。

【シリア・ヨーロッパ号の概要】

１９９３年完成。
全長：約２０２ｍ　最大幅：約３２ｍ　総トン数：約６００００grt
客室数：約１２００室　エレベーター：１３基　階数：１３
乗員定員：約３２００名

※すべてのキャビンにシャワーとトイレがありました。
「海に浮かぶ優雅なホテル」と言った感じでした。

２１年経過した今でも、活躍しているのかは知りません。

夕方、ヘルシンキを出航したシリア・ヨーロッパ号は、「トン・トン・トン」と軽快なエンジン音を響かせながらストックホルムを目指して進んで行きます。

出航後、いろんな小島に出会いました。

ヘルシンキ出航後、いろんな小島を見ながら船中でくつろぎました。

朝起きれば、そこはスウェーデン（ストックホルム）です。


【ヘルシンキの印象】

歴史を感じさせる落ち着いた街。