身延線沿線をウロウロ…　3.身延線沿いに富士駅へ… 2015.10.26

2015/10/26 - 2015/10/26

富士緑道を潤井川付近まで歩いた後、今度はJR身延線に沿って富士駅まで戻って来ました。

※位置情報、多少のずれがあると思います。予め御了承下さい。

エリア 富士(静岡)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 3.5

潤井(うるい)川に架かる鉄橋を渡る身延線の電車です。

電車の通過した鉄橋の下に来ました。

通り抜けて後方(鉄橋)を見ています。

線路沿いに富士駅に戻ります。

富士駅-入山瀬駅はほとんどが高架化されました。
あるサイトによりますとこの新しい線が設けられた理由は、“東京方面から東海道本線を走ってきた団体列車が円滑に身延線に進入出来るよう、当時東回りだった経路が西回りに変更された。
同時に、旧線の本市場駅すぐ近くの旧国道1号線の踏切渋滞が深刻だった事もあり、立体交差になるよう高架化もされ昭和44年に開業した。　
列車交換が容易になるよう富士駅から富士宮駅間も完全に複線化。富士宮駅から甲府駅までは単線のまま。”とありました。

高架下の道路はあまり広くなく、しかも真っすぐではありません。

急になくなり、反対側に移動します。

頭上の高架を電車が通過中。

その先は、竪堀駅です。

竪堀駅 駅

竪堀駅の南側に来ました。

その先にあった“1969-4”の数字。
何だろうと思い調べてみました。
“1969年（昭和44年）9月28日：富士駅 - 入山瀬駅間が経路変更、あわせて高架・複線化。”とありましたので想像ですが、この辺りの高架化(高架工事)が完成した年月かなと…。

また、道が直進できなくなったので、その横のガードを潜ります。

そしてすぐ横のガードをまた…。

右に行ったり、左に行ったり…。
少し離れてしまいました。

再び高架下に来ました。
暫く高架の左(東)側を歩きます。

そしてまた右に曲がって。

その先を左に…。

左に…。

その先を右に…。

今度は暫く歩けそうです。

電車が通過中。

ゴルフ練習場を見ながら…。

そして、柚木駅が見えてきました。

柚木駅です。
電車が到着していますが、下からは見えません。

さらに南へ。

後ろを振り返りました。

高架が終わります。

そして踏切を渡ります。
富士宮方面です。

富士駅方面です。

次の踏切をまた渡ります。
富士駅方面です。

富士宮方面です。

電車が通過しました。

暫く線路から少し離れます。

途中の路地から富士山が見えました。

富士駅駅前に戻って来ました。

JR富士駅です。

潤井川の鉄橋付近から富士駅まで身延線沿いに歩いてきた経路です(青色の線
)。