地下鉄博物館

2015/10/16 - 2015/10/16

東武博物館に続いて、地下鉄の電車が楽しめる「地下鉄博物館」を訪れた。
電車好きの孫に連れられて、電車の博物館訪問が続く。

地下鉄博物館は、１９８６年に開館した、東京メトロ（旧営団地下鉄）の電車の歴史、実物の車両展示、地下鉄のパノラマ展示、実物車両を使っての運転シミュレータなど、いろいろ楽しめる。

（写真は、日本最初の地下鉄銀座線の車内を再現した）


鉄道関係の博物館は以下の通りです。

地下鉄博物館はこちらです。（２０１５年）
http://4travel.jp/travelogue/11065922

東武博物館はこちらです。(２０１５年）
http://4travel.jp/travelogue/11051603

原鉄道模型博物館はこちらです。(２０１３年）
http://4travel.jp/travelogue/10835309

鉄道博物館（２０１０年）
http://4travel.jp/travelogue/11069521

エリア 葛西(東京)

• 同行者: 家族旅行
• 交通手段: 自家用車

地下鉄博物館

東京メトロ東西線葛西駅の高架下にある。
地下鉄だが、この辺は地上駅である。
近くには、無料の駐車場がある。あまり、広くないので土・日はいっぱいと思われる。

地下鉄博物館 美術館・博物館

自動改札を通って

入場券は切符。自動改札を通って入場する。

地下鉄博物館は地下鉄互助会により、22億5,000万円の建設費を投入して1986年（昭和61年）7月12日に開館した。
阪神・淡路大震災後に耐震補強工事が施工され、2002年（平成14年）12月から翌2003年（平成15年）5月まで半年間閉鎖され、6月1日にリニューアルオープンした。

床には軌道が

この軌道に沿って進めば、館内を順番に見学できる。

軌道に沿って見学

平日の雨とあって、館内は空いていた。
先月訪れた「東武博物館」も、雨でゆっくり見学が出来た。

２台の実物車両が

入って左に進むと、色鮮やかな２台の車両が展示されている。
昔の地下鉄？

日本最初の地下鉄電車　銀座線１００１号

1927年（昭和2年）に浅草 - 上野間で営業を開始した日本で最初の地下鉄である。４０年間も稼働していた。

一番初めに乗った乗客は原鉄道模型博物館の館長、原信太郎らしい。

これがその時の記事？

原鉄道模型博物館に展示されたもの。
これは１９３４年の新橋駅開通時のものだった。

車内に入ってみよう

なにやら人が乗っているが？

乗客は

昭和初期の服装。
なんと、蝋人形か。精巧にできている。

親子連れ

リアルだ。やはり、下駄履き。
つり手は、リコ式。ばねの力で跳ね上がっている。

運転手もいる

う〜ん、本物みたいだ

後ろの乗客もリアル

レールが３本　サードレール(外側にもう１本）

サードレール（第三軌条）から電気を取り入れていた。
駅進入部にデッドセクションが存在し、駅到着直前に室内灯が消灯し代わりにバッテリー電源の非常灯が点灯していた。
そういえば、昔の地下鉄は一瞬停電した。

うへの駅再現

地下鉄開業当時の上野駅を再現している。

大相撲春場所のポスター

昭和三年　当一月十二日より十一日間

丸の内線１号車

隣の朱塗りの電車は、丸の内線の１号車。

丸の内線　営団300形電車301号車

1954年1月20日開業。丸の内線もサードレール。

車内は広い

銀座線も丸の内線も標準軌（１４３５ｍｍ）である。
狭軌（１０６７ｍｍ）と比べると車内も広い。

当時の自動改札機

ターンスタイルの自動改札機。
１０銭硬貨を入れてバーを押すと１人だけ入れる。
この時代から自動改札機が有った！
コインの選別は上手く出来たのかな？

実際に、現代のコインを入れると通れる。

開業当時の改札の模様

ターンスタイルの自動改札機を通る。
昭和２年１２月３０日、「東洋唯一の地下鉄道」で、上野は朝から大混雑。乗車まで、１時間かかったそうだ。

軌道モーターカー

終電後に保守作業のために活躍した。

地下鉄車両のしくみコーナー　１００形(１２９号）

東京高速鉄道(株）が、昭和１３年に渋谷ー新橋間の地下鉄開業に備えて制作した。近代産業遺産に成っている。

運転台

操作できる。

架空線方式

電車に電気を取り入れるのは、（銀座線、丸ノ内線で説明した）サードレール方式と架空線方式がある。

架空線方式は、このパンダグラフから電気を取り入れる。

台車は

トンネル

実際の地下鉄のトンネル。

トンネル

今度、地下鉄に乗ったら見てみよう。

シールドマシン　カッターディスク

このシールドマシンのカッターディスクでトンネルを掘って行く。
とにかく大きい。(本物です）

凄い迫力

１分間に４分の３回転して、新宿３丁目駅と東新宿駅を往復して２つのトンネルを掘った。

シールド工事

左にカッターディスク。

３Ｄシアター

左の円筒形は３Ｄシアター。
覗くと、３Ｄ映像でトンネルの作り方など紹介してくれる。

地下鉄工事の模様

地下鉄の電車は、どうやって搬入したのか考えると夜も眠れない。
なんて、漫才も有ったような。

地下鉄のカラー

路線毎に、車体の色が違う。

入鋏（にゅうきょう）パンチ

懐かしい。硬券には駅ごとに違った形のパンチをしていた。
おもちゃのパンチ機が懐かしい。

パンチの形

タイガーの手動式計算機など

電卓が出来るまでは手動で。

奥には

天寅工業のダッチングマシン（乗車券日付印字機）。

ナウマン象の化石

約５万年前のナウマン象の椎骨。日比谷線工事中に出土。

メトロパノラマ

大きなパノラマ。
大きなビルの下を地下鉄が走る。

動画で(３２秒）
https://www.youtube.com/watch?v=jwpWnYvhVhw

夜に成って

動画でアップ。(１１秒）
https://www.youtube.com/watch?v=0T6w5mDrA-4

もう一つ。(２４秒）
https://www.youtube.com/watch?v=IrUZ48mepcE

運転シミュレータも有る

これは、銀座線、有楽町線、東西線のシミュレーター。

子供も気軽に出来る

さて、挑戦したが

動画で(６３秒）

https://www.youtube.com/watch?v=-lZD-NNctO4

見事失敗！

本物の電車で　千代田線運転シミュレータ

実物の電車の前部を切り取ってシミュレータにした。
電車の前方に、大型のスクリーンが見える。これが、シミュレータの映像に成る。
運転台の後ろには、一般座席まである。

本物の操作盤で

係員の指導の下、私も無事運転出来た。
実際に、電車が揺れるのには驚いた。
臨場感満点だった。

本物の運転台

ミニジオラマも有る

運転も出来る

８０００系　半蔵門線　縮尺１／２０

模型もたくさん飾ってある。

７０００系　有楽町線

総合指令所

本格的な模擬指令所がある。

モニタを見ながら指示

実際の葛西駅の映像が表示されている。

交差する地下鉄

御茶ノ水駅周辺の地上と地下を持ち上げて見られる。
ＪＲ，丸の内線、千代田線が交差しているのが分かる。

地下空間も大混雑。

記念乗車券

記念乗車券

記念乗車券

地下鉄Ｑ＆Ａ

最後に、地下鉄の問題に挑戦する。

地下鉄博物館は、子供から大人まで楽しめるテーマパクだった。

この旅行記へのコメント （2）

• わんぱく大将さん 2015/10/26 05:51:05

  ロンドンの地下鉄

  TAKEおじさん
  
  ロンドンに住んでいた時に、ロンドンの地下鉄の運転手はサングラスをかけて運転するという記事がでてたように。　どういう理由か忘れましたけどね。
  
  ”うへの”　一瞬どこ？　って思いましたよ。　　　大将

  TAKEおじさん からの返信 2015/10/26 09:34:15

  RE: ロンドンの地下鉄

  大将さん
  
  ご訪問、有難うございます。
  
  > ロンドンの地下鉄の運転手はサングラスをかけて運転する
  
  何故でしょうね。地上に出た時に、眩しいのでしょうか？
  ネットで調べても分かりませんでした。
  
  > ”うへの”　一瞬どこ？　って思いましたよ。
  
  うへの駅は再現したものですが、幻の新橋駅プラットフォームは現存しているようです。
  時々、公開されているようですが。
  一度、見てみたいです。
  
  ＴＡＫＥ