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2014/6/28(土)<br />ニューヨーク→アムステルダム(深夜便)<br />2014/6/29(日)<br />アムステルダム市内観光<br />アムステルダム→ブラッセル→ロンドン<br />2014/6/30(月)<br />ウインブルドン観戦<br />ロンドン→ニューヨーク

ヨーロッパ3ヶ国弾丸旅行-2

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2014/06/28 - 2014/06/30

804位(同エリア2959件中)

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13

おやぐま

おやぐまさん

2014/6/28(土)
ニューヨーク→アムステルダム(深夜便)
2014/6/29(日)
アムステルダム市内観光
アムステルダム→ブラッセル→ロンドン
2014/6/30(月)
ウインブルドン観戦
ロンドン→ニューヨーク

旅行の満足度
4.5
交通
4.5
同行者
一人旅
交通手段
鉄道
旅行の手配内容
個別手配
  • 今回はアムステルダムからロンドンまでの列車移動です。<br /><br />アムステルダム中央駅。<br />ローカル列車も止まっていますが、今日の移動は国際列車を2本乗り継ぎます。<br />

    今回はアムステルダムからロンドンまでの列車移動です。

    アムステルダム中央駅。
    ローカル列車も止まっていますが、今日の移動は国際列車を2本乗り継ぎます。

  • ワインレッドの車体が現れました。

    ワインレッドの車体が現れました。

  • 1本目はオランダ、ベルギー、フランス、ドイツの主要都市を結ぶThalysです。基本的にはフランスのTGVと同じ形の車両だそうです。

    1本目はオランダ、ベルギー、フランス、ドイツの主要都市を結ぶThalysです。基本的にはフランスのTGVと同じ形の車両だそうです。

  • 流線型の模様にTHALYSの文字が記されています。

    流線型の模様にTHALYSの文字が記されています。

  • この列車はパリが終着駅ですが、乗継をするブラッセルまで約2時間の列車の旅になります。

    この列車はパリが終着駅ですが、乗継をするブラッセルまで約2時間の列車の旅になります。

  • 予約の仕方をいくつか比較した結果、2路線を纏めて購入するのが一番お得で、1等でもあまり値段が高くならないとのこと。そこで、プチ贅沢で1等を予約してしまいました。<br />横1&2列のシートは横幅も充分あり、前後もゆったり。朝から市内観光で汗だくになっていたこともあり、冷房の効いた1等車は快適です。

    予約の仕方をいくつか比較した結果、2路線を纏めて購入するのが一番お得で、1等でもあまり値段が高くならないとのこと。そこで、プチ贅沢で1等を予約してしまいました。
    横1&2列のシートは横幅も充分あり、前後もゆったり。朝から市内観光で汗だくになっていたこともあり、冷房の効いた1等車は快適です。

  • 発車して間もなくアテンダントがお茶とお菓子のサービスをしてくれました。お菓子はワゴンのいくつかの種類から選ぶことができ、どれも美味しそう。プチ贅沢を満喫しつつうたた寝をしてしまい、あっという間にブラッセルに到着です。

    発車して間もなくアテンダントがお茶とお菓子のサービスをしてくれました。お菓子はワゴンのいくつかの種類から選ぶことができ、どれも美味しそう。プチ贅沢を満喫しつつうたた寝をしてしまい、あっという間にブラッセルに到着です。

  • しかし残念ながらブラッセルの乗り継ぎ時間はたったの48分。ブラッセル中央駅から観光の目玉となるようなグランパレスへの往復をしている余裕はないため、さすがに市内観光は断念。<br />EU本部がブラッセルにあるため?なのか、駅のすぐ外にある広場に立ち並ぶ国旗を写真に収めて、EuroStarの乗車手続へ。

    しかし残念ながらブラッセルの乗り継ぎ時間はたったの48分。ブラッセル中央駅から観光の目玉となるようなグランパレスへの往復をしている余裕はないため、さすがに市内観光は断念。
    EU本部がブラッセルにあるため?なのか、駅のすぐ外にある広場に立ち並ぶ国旗を写真に収めて、EuroStarの乗車手続へ。

  • EuroStar乗車時には国際列車であるため、ベルギー出国に続いて英国への入国手続も必要となります。英国は欧州の中でも入国手続が割と厳しいため、出発時刻まで15分を切ったのにまだ入国審査のカウンターの前には行列が残り、自分もその中に。発車の5分前くらいに入国手続が終わり、冷や汗をかきながら、なんとかロンドン(セント・パンクラス駅)行きの列車に駆け込みました。

    EuroStar乗車時には国際列車であるため、ベルギー出国に続いて英国への入国手続も必要となります。英国は欧州の中でも入国手続が割と厳しいため、出発時刻まで15分を切ったのにまだ入国審査のカウンターの前には行列が残り、自分もその中に。発車の5分前くらいに入国手続が終わり、冷や汗をかきながら、なんとかロンドン(セント・パンクラス駅)行きの列車に駆け込みました。

  • EuroStarも座席は1等を予約していたので、発車してからまもなく軽食のサービスがありました。乗車時間は2時間ちょっとの割にはワインもサーブされて、国際線の軽い機内食のような感じです。

    EuroStarも座席は1等を予約していたので、発車してからまもなく軽食のサービスがありました。乗車時間は2時間ちょっとの割にはワインもサーブされて、国際線の軽い機内食のような感じです。

  • 乗車時にはバタバタしていて撮れなかった車内の様子です。<br />1等は横3列のシートでシートの幅がゆったりしていて快適です。

    乗車時にはバタバタしていて撮れなかった車内の様子です。
    1等は横3列のシートでシートの幅がゆったりしていて快適です。

  • 新幹線よりTGVに似た車体でしょうか。

    新幹線よりTGVに似た車体でしょうか。

  • ロンドンのセント・パンクラス駅に到着です。<br />(英国には乗車時に入国済。。。)<br />以前、ユーロスターを利用した際はまだウォータールー駅の頃。<br />2006年以来のロンドン往訪です。

    ロンドンのセント・パンクラス駅に到着です。
    (英国には乗車時に入国済。。。)
    以前、ユーロスターを利用した際はまだウォータールー駅の頃。
    2006年以来のロンドン往訪です。

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