69年前の戦場へトラック諸島でDIVE！ ～ 救難船兼曳船 二神(FUTAKAMI)～

2013/12/28 - 2013/12/28

20日～28日までトラック諸島で計19本潜ってきました。
28日の2本目は救難船兼曳船 二神、排水量625㌧ 全長43.80m 最高速力14.54ノット。
1938年(昭和13年)10月21日に株式會社播磨造船所で起工され、1939年(昭和1
4年)4月30日に竣工。
開戦後は呉を母港に活動していましたが、トラック空襲後の1944年(昭和19年)4月にトラックに進出。
終戦時は無傷で残存していましたが1947年(昭和22年)に夏島西方で自沈処分されました。
黙祷の後、潜行開始。

エリア チュック（トラック）(ミクロネシア)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 船 徒歩
• 航空会社: ユナイテッド航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

ありし日の二神（左側の船）、中央と右の船は標的です。

夏島沖に向け移動中。

ポイント名 二神。
平均水深26.2ｍ Max15.7ｍ 透明度Max5m 水温30.1℃
12?タンク背負っての41分のダイビング。
浅場のポイントですが超上級者向きのポイントです。
理由はあとから！

まずは前部側の倉庫に進入。
索具類が放置されてます。

使用用途が分からない物が散乱。

舷窓からから光が差し込んでます。

倉庫を出て船橋へ向かいます。

船橋内に進入！狭い！！
舵輪が大きく見えます。

沈殿物を巻き上げないように移動します。

次はまた倉庫へ。

ここの倉庫は真水または燃料用の蛇管が格納されていました。

こいつは何者？デカい！

スクリューをチラ見して...。

この開口部に進入！狭すぎ！！
メタボはもちろん、ノッポさんも進入は無理！
閉所恐怖症の人、パ二くる人は止めましょう！

開口部から覗くと右下の方に明かりが...。
どうやって行くのかな？

とりあえず進入！狭い！！
どうやら機関室のようです。

フィンキック厳禁です。

機関室の底部にある巨大なバルブ。

配管類も当時のままです。
いまでも整備すれば動きそうです。

壁側の巨大バルブ。

機関室のメーター類。

機関室から脱出開始！

外に出た時の開放感がたまりませんわ。

救難船兼曳船とはいえ、25m機銃が装備されていたらしく薬莢が転がっていました。

船外に転がる小便器。

TOYOHASHIと書かれています。

こっちは洗面器。

船尾の救難用クレーンを見ながら安全停止。
さらば、二神。

浮上後はタンクを背負ったまま3本目の哨戒艇34号へ！
サービスダイビングです。