2014/09/12 - 2014/09/12
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ヌールッディーンさん
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鰊漁の番屋建築は北海道西岸にはいくつか残っていますが、旧下ヨイチ運上家(国指定史跡、重要文化財)は、運上家が残っている唯一の遺構として貴重なところです。
運上家とは、松前藩の収入源であったアイヌとの交易の拠点ですが、時代とともに役割が変化してきた面もあるようです。
この建物が当初建築された年は不明ですが、幕末期の1853年に改築された図面に基づき、昭和54年(1979年)に復元されたものです。太い梁や柱など、状態が良い材料は再利用されているそうです。
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第一印象は、石置き屋根を再現しているということと、奥行きが思ったより深いということでした。
この建物の大きさは大よそ幅40m、奥行16mで、海に面して(向かって)建っています。しかし、この建物が最初建てられた当時は、正面はこの写真を撮影した側を向いて建てられていたそうです。
その理由が非常に興味深いです。道南方面(積丹半島)から小樽や石狩の方面へ向かう際の関所としての役割を果たしていたため、そうした向きで建てられていたものが、時代が下るとそうした役割は薄れ、鰊漁の占める意味が大きくなってきたことが、この向きの変更と関係していると言われているそうです。
なお、この向きの回転は、曳家で行われたとのことでした。
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この建物には入口が2つありますが、向かって左側が身分の低い人のための玄関で、右側は身分の高い人のための玄関となっています。
向って左側の入口近くには船頭用の部屋が用意されています。一段高くなっており、畳も敷かれていて、漁夫のような人たちよりも格上の扱いがされているのがわかります。畳は縁がないものが使われていて、武士などよりは少し低い位置づけの扱いとなっているようです。
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身分の低い人の玄関から入ると、土間があり、右側に板の間が広がっています。
建物の向って左側は身分の低い人たちのための空間で、二階建てになっていて、二階は寝室となっています。(写真右奥に小さく階段が見えます。)
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土間から板の間側を望むと高い天井があり、奥は更に段差がつけられて高くなっています。この高低差が身分の高低差と対応するようになっているようです。
梁や柱には非常に太い木材が使われています。(こうした大木は明治期以降激減していくので、「江戸時代らしい」と感じます。)この太い梁のおかげで比較的大きなスパンの空間が確保されています。明治期以降に建てられた番屋などではトラス構造の小屋組みがよくみられますが、こちらは江戸時代のものだけあって、そうした洋風の構造ではありません。
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土間から低い板の間、高い板の間、さらに高くなった畳の間と空間が続きます。
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高い土間の部屋の奥に、酒部屋がああります。運上家では酒を常に用意し、松前からの役人の接待などで宴会ができるようになっていたようです。
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二階の寝室から玄関の屋根を望む。石置き屋根が間近で見られます。石は余市川の上流から約2,000個ほど持ってきており、板は3,000枚ほど使われているそうです。
何となく、石置き屋根ではあっても整然と並びすぎている気がして、もっと雑然とした並べ方の方が古い建物っぽいのでは?などと思った次第です。写真などで古い民家などを見るともう少し雑然とした感じに見えるのですが、運上家のように、単なる民家より重要な建物となると、やはり違いがあるのでしょうか?
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身分の低い人たちの使う床の間と身分の高い人たちの使う畳の間の間に、大きな神棚が祀られています。5柱の神様を祀っていますが、これは誰が来てもお祈りできるように、という配慮だそうです。非常に大きくて立派な神棚でした。
構造や部屋の配置などもそうですが、番屋の建物は今まで幾つか見てきましたが、運上家はやはり番屋とは役割が異なるということを感じます。
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板の間の正面側には帳場があり、そこから畳の間の方向(写真左側)に隠し扉があり、隠し部屋へと繋がっているそうです。(隠し部屋は非公開。)
解説の方の話では、運上家の隠し部屋は何かあった時に逃げるため、との説明でしたが、逃げるというよりは財産を隠し保管しておく場所なのでは?と思いました(帳場の隣にあるのはそのためでは?)。
なお、隠し部屋というと、現在小樽にある鰊御殿(泊村の田中家の鰊漁場建築)の二階にも隠し部屋があったことを想起しましたが、あちらの隠し部屋も用途は分かっていません。また、小樽の祝津にある茨木家中出張番屋にも隠し部屋とまではいきませんが、女性スタッフの部屋とも言われる隠し部屋的な感じであったのを思い出します。こう考えると、この頃の北海道の鰊漁と関わる建築では隠し部屋的なものが流行していたのでしょうか?
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畳が敷かれた部屋は4つあり、それぞれに床の間があります。この部屋には「遠山の金さん」のお父さん(遠山影晋)が余市に来た時(1806年)の様子を再現した展示がありました。
彼はこの周辺の場所請負人たちに道路の建設を命じ、余市、岩内、古宇の場所請負人によって、1809年に余市・岩内間の山道が開通しています。
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