はじめてのマレーシア　マレー鉄道でジョホールバル往復

2010/11/28 - 2010/11/28

年に１〜２回の海外旅行をするようになったきっかけの旅行なので、ちょっと昔になりますが書いてみました。
現地在住の妹一家の訪問を兼ねて、両親と共に、当時できたてのほやほやの羽田空港国際線ターミナルからシンガポールへ深夜便往復、現地ホテル２泊の弾丸旅行でした。
マレー鉄道のシンガポール国内がそろそろ廃止と聞いたのでそれも乗ってみたい、ということでシンガポール到着１日目、すぐに駅にむかったのですがダイヤ改正で乗れず。２日目にあらためて挑戦しました。
朝７時。妹旦那と待ち合わせて２人でシンガポール（タンジョンパガー）駅に向かいました。

エリア ジョホールバル(マレーシア)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.5

• 交通手段: 鉄道 徒歩

マレー鉄道のシンガポール（タンジョン・パガー駅）駅舎の中。
きっぷ売り場。閑散としてます。
隣駅のジョホールバル駅まで１８ドル。妹旦那が「高いなあ」
それもそのはず、バスなら２ドルくらいだそうです。
なお、運賃１０ドル、急行料金８ドル。なお、ジョホールバルまでは停車駅も時間も普通列車でも同じです。車両も同じように見えました。

ちょっとだけターミナルの風格。

装飾の絵画。昔のシンガポール、かな。

改札に向かいます。

ホーム中ほどにイミグレーションの設備があります。これは前日の写真で無人ですが、今日は混雑していました。

「マレーシア入国」の手続きをして列車に向かいます。
シンガポール出国の手続きはありません。
これはマレーシアとシンガポールの意地のぶつかりあいのようなもので、
マレー鉄道はマレーシアの財産なのでここからマレーシアだ、ということのようです。一方、シンガポールは国土の中だから、出国、というわけにはいかない、ということのようです。帰路は普通どおりマレーシア出国〜シンガポール入国の順です。

機関車。５角形です。

車内。ベージュバージョン。

車内。青色バージョン。

車内。韓国製の表示がありました。
今日もぎりぎりで出国後５分で発車時間。
まあ、駅についたのが２０分前でしたから。

途中に駅があり、停車しました。ブキティマ駅。
でも信号所のようで乗車や下車はできないようです。

すれ違いのための停車でした。
さて、発車。と１〜２kmほど行ったところで急停車。いきなりバックをはじめました。

さきほどのブキティマ駅に戻ってきました。
先ほどの通過列車が通った側の線路に入りました。
信号所の係員がいます。

立派な駅舎もあります。

再び列車とすれ違いました。
こちらが出発後に、やはりこの駅ですれ違うことにしよう、とダイヤを急に変えたのかも。
なお、昨日駅で見た時刻表では、先の列車もこの列車も見当たらないのです。多分大幅遅れなんでしょう。

さて、再び出発。
なんと２５kmに５０分もかかって出国手続き専用駅、ウッドランド駅に到着。
念のため、走行スピードはまあまあ速かったです。７０km／hは越えていたように思います。

全員下車して出国手続きの建物に向かいます。
建物を一周する感じで出国手続き。
途中、外に出るドアがあったのですが、出ていたらどこに行っていたのやら。

国境の海を渡ります。道路と平行しています。
橋ではなく埋め立てた土手という解説もありましたが、どちらかわかりませんでした。

マレーシアに行く方は大渋滞です。
徒歩でも行けるそうですが、暑いのと歩道がないのでおすすめしない、と言われました。

海を渡るとすぐにジョホールバルの駅。
昔の駅の裏に新駅を造ったようです。

真新しいジョホールバル中央駅に到着。

ゆっくりと停止。

下車。

この電光表示では次の帰りの列車は４時間半後。
でも切符売り場に行くと３０分後に遅れのシンガポール行きがあるとのことで切符購入。マレーシアの通貨でたった１００円くらいでした。
改札に列ができていたので並びますが、せっかく外国に来たのでちょっと出歩くことに。

案内所。向こうが改札です。

ちょっと外に出てみます。
昔の駅と構内です。
もう線路も剥がされています。

旧駅舎を見たくて外に出ましたが、通行止めで行くことができませんでした。
解体工事でしょう。

日本製のバスみたい。
と駅に戻ると既に改札終了とのこと。ありゃー。
あわてて切符売り場で聞くと、さらに１本。遅れの列車が１時間後にあるとのこと。
それに乗ることにします。
それにしても２時間に４本のシンガポール行きが来たことになります。１日８本しかないのに。

改札開始まで駅構内の「改札の見える範囲」を散策。物価がシンガポールの半分以下に感じました。ただ、モノが少し品質が落ちる印象でした。
改札後、出国手続きを通り、ホームへ。

帰路。マレーシアからシンガポールへの送水管を確認することができました。

がらがらなので車内探検。
寝台車。

食堂車。既に営業終了。

ウッドランド駅に到着。
シンガポールの入国手続き。ついさっきの往路と同じブースに行ったら同じ係官でした。
ふと、あ、入国と出国のブースが兼用なのに気がつきました。
列車専用の出入国所だから、同じ施設で列車ごとに入国と出国を見るだけのことですね。

ずっと森の中を走る感じです。
ディーゼル機関車の排煙が真っ黒で蒸気機関車のようでした。

そう、本当に森の中。

１２：００。シンガポール（タンジョン・パガー）駅に帰ってきました。
４時間の異国旅行でした。

先ほど乗り損ねた列車のようです。

到着後、すぐに機関車を先頭につけかえ作業。

名残のマレー鉄道

南国の終端駅

妹一家のコンド（マンション）に帰ります。
あと１年で消えるマレー鉄道に乗れて満足でした。