自動車博物館で我が家の旧車達と再会そして出会えた過去の名車達

2012/09/20 - 2012/09/21

　　今回の旅の目的は「日本自動車博物館」（日本自動車博物館、石川県小松市二ッ葉一貫山４０）。博物館の基本的な概略を申し上げますと、個人のコレクションを一般に開放なさっている博物館であります。トヨタ、日産やホンダ等には博物館やそれに類する自動車を集めた施設はありますが、どうしても自社中心であります。それらに引き替え、この博物館は集める種類が非常に多く、悪く言えば雑多であります。
　しかし、それが気の多い自動車好きには堪えられないアイテムでもあります。それでは。私が関わった自動車をご紹介します。
　スバル３６０は我が家に最初に来た車です。テントウムシとも呼ばれていたようですが、私には記憶がありません。屋根は段ボールのような紙、ヘッドライトの縁はアルマイトでした。
　次の車はパブリカですが、これはトヨタに力は亡くとも意あった頃の社風がにじみ出る傑作です。
　コンテッサS１３００は知人の車ですが、よく乗せてもらったり、運転もさせてもらいました。日野自動車がまだ乗用車を作っていた初期時代の車です。リアエンジン・リアドライブで、それまでノックダウン生産していたフランスのルノー４CVの流れの中から派生した車です。
　いすゞベレット１６００Sも知人の車です。後輪の懸架のダイアゴナルスイングアクスルが特徴的な車で、フロントエンジン・リアドライブという現代車の公式に適った車でした。よく乗せてもらいましたが、積丹半島のトンネルに激突した苦い経験がある車です。
　他に、ターセル、サニー、ブルーバードP510、コロナ、スズキセルボ、BMW３、ベンツCクラス等が我が家にありましたが、この博物館では我が家にあったこれらの現車には出会えなかったです。

エリア 小松(石川)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

我が家に始めてきたスバル３６０。トーションバーサスで、雲にのっているような乗り心地だった

テントウムシという愛称がぴったり

何代かスバルを乗った後パブリカでした。パブリックという言葉の造語です。水平対向2気筒、空冷でした。非常に良く出来た車ですが、モータリーぜーションの波間に消えました。このエンジンとボディで、トヨタS８００というオープンカーもありました。

ヒノと云えば今はトラックメーカーですが、こんな車も作っていました。この車の前にノックダウンでルノー４CVと云うのを作っていました。その後継でコンテッサという車を作りました。リアエンジン＆リアドライブという珍しい形式。この車のクーペSは知人が所持し、よく利用させて貰いました。

この部分にエンジン、作動装置、ミッションが組み込まれている

これも今やトラックメーカーのISUZUの乗用車。ベレGという２０００の車は、今も現役で見ます。知人が北海道へ遊学する時に持っていきましたが、私が夏に行き見事クラッシュしてお返しした車で。O君ごめんなさい。

現在も一線で活躍するニッサン「スカイライン」

四気筒１５００っｃエンジンに六気筒２０００をぶち込んだ

ダイハツスパーダーコンバーチブル

今や億単位でとか「トヨタ２０００GT」

精悍なボディーにはヤマハの手も入っている

ホンダS８００、ボンネットが膨らんでいないのが６００です。

コスモロータリー、元祖今は無きロータリーエンジン車

最近リバイバルした８６

マツダファミリアとキャロル

メッサーシュミット、三輪車

MGミゼット

外観と我が愛車Mercedes-Benz　E-Class300　Stationwagon

再び全景

宿泊した「砺波ダイワロイヤルホテル」