浜松のＳＬと天竜浜名湖線天竜二俣駅１

2014/05/18 - 2014/05/18

浜名湖のフラワーパークには、敷地の外れにこどもの国があって、そこにＤ５１が保存されています。
フラワーパークの案内に一言も無いので、前回訪れた時にはまったく知りませんでした。
今回、花博のついでに見て来ました。
そして、同じ浜松市内の天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅前にもＣ５８があります。
この天竜二俣駅は、駅構内に転車台や扇形車庫があり、これを一日２回見学することが出来ます。
今年の４月に見学者５万人を達成しました。その見学ツアーの様子と、たまたま見かけた天竜川河川敷でのグライダーの飛行の様子を掲載します。

エリア 浜松(静岡)

• 旅行の満足度: 3.5

• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

フラワーパークにあるこどもの国観覧車と若干の乗り物があります。そして、なぜかＤ５１が保存されています。
もとは浜松城にあったものを、こちらに移設したそうで、立派な屋根も付いています。

Ｄ５１−８６。昭和１２年１２月浜松工場にて製造。愛知・富山・北海道で走った後、４８年８月に廃車。昭和５１年に浜松城で展示された後、５１年よりフラワーパークにて保存。
走行距離２７６．７万ｋｍ。Ｄ５１は長距離用機関車のため、走行距離がとても長いです。
説明板には「これは国鉄が自分の工場で素材から作った第１号の蒸気機関車です」とありました。

Ｄ５１の隣には恐竜がいます。古さがわかります（そんな訳ありません）。

全体的にべったり塗料を塗られているのですが、特別の配慮により、こうして個体番号が見られるようになっています。

「鐡道省　濱松工場」の文字が誇らしげです。レプリカかもしれませんが、ロゴに風格を感じます。国鉄の前は鉄道省だったんですね。

車体の周りにはいっさい柵は無く、古い枕木で作った階段兼プラットフォームがあります。

内部も綺麗に塗装されていて、なかなかダンディです。

ここまで、ご丁寧です。これが残っている車体は少ないです。ましてや、はっきり読めるなんて。さすがは、新幹線の車輌基地まである浜松、でしょうか。

次は、浜松市天竜区にある天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅に向かいます。

天竜二俣駅には天竜浜名湖鉄道の本社があります。
天竜浜名湖鉄道は掛川から湖西市の新所原に至る路線で、全線を走る路線の他に、
ここ天竜二俣駅までの路線が多くあります。

駅前の通りを挟んでお向かいにある機関車公園にＣ５８−３８９がいます。
周りに低い柵がありますが、出入り自由です。

公園の中からＣ５８全体です。機関車にはよく腕木信号機が付随していますが、ここには踏切信号が付いていました。

こちらのエンブレムは「汽車会社」。昭和２１年７月製造。走行距離１５５万ｋｍ。

こちらの機関車は、随分とボロボロです。

正面から見ると何やら物足りないような。そう。煙室のふた部分についている金属のハンドル状のものが無くなっているのです。あれは、機関車の顔のポイントです。だから、無いとのっぺらぼうに見えるんです。

あまり魅力的とはいえない車体でしたが、なんと足回りは個体番号の宝庫でした。
手前は、Ｃ５８３８９ですが、奥はＣ５８３１７です。

一番ショックだったのが、この刻印です。Ｄ５１５４とあります。なんとＣ５８
にＤ５１の車輪？？？主軸の車輪ではないため、どれでもいいのでしょうか？
大抵は同じ型式のものを使うのですが。見かけに寄らず興味深い車体でした。

天竜二俣駅の改札を入ったところです。手書きの看板に「下りホーム通路にお客様の安全のため遮断機を設置しました。」と書いてありました。
いつ設置したのかわかりませんが、つまりそれまで無かったということですよね。平和な時代でした。

こちらの車輌は、時刻表には載っていない団体特別列車だったのですが、その車体には「寄贈　日本宝くじ協会」とありました。宝くじで電車を寄贈するんですか？
調べてみるとこの車輌はＴＨ９２００形式で、天浜線（天竜浜名湖鉄道）では１両保有。面白いのは液晶テレビ・ＤＶＤ付きビデオ・カラオケ装置設置ということ。イベント列車用の仕様になっているようです。

天竜二俣駅には、もう１両おもしろい車輌があります。「ミニトロ」。なんと足漕ぎ電車？です。逆回転させればバックもします。ほんの数十ｍの線路があって、走らせることが出来るのですが、このミニトロは、人が乗っていなくても動くんです。風が強いと押されて、ふいっと現れます。ファインダーを覗いていて、いきなり視界に入ってきたのでびっくりしました。

天竜二俣駅の転車台見学ツアー参加者５万人達成ののぼりです。
この駅は、文化庁指定の登録有形文化財になっています。
ツアーは午前１０：５０と午後１：５０の２回あり、その時間までに窓口で料金を支払って見学記念硬券を受け取ります。料金は電車利用者が２００円、その他が３００円です。

上りと下りの列車のすれ違いです。この車輌が天浜線の一般車輌でＴＨ２１００形式です。１４両保有しているそうです。

さて、いよいよ転車台と扇形車庫を見学しに行きます。女性の駅員が先導して、２０人近い見学者を引率します。
転車台は駅から離れているので、まずは線路とホームを横切って反対側に出ます。普段は閉まっている裏口から外に出て、車輌基地のある現場に歩いて行きます。

蒸気機関車用の給水塔です。井戸水を汲み上げて保管してあります。現在は車輌の清掃用に利用しているそうです。給水塔が高い位置にあるのは、蒸気機関車に水を供給する際に、水圧を掛けると早く完了することから、こうしてあるのだとか。