和歌山への所用があるため西へ移動･････時間に余裕があり、安く上げるためにJRハイウェイバスを利用する事にした。夜行バスは眠れないので極力避けているのだが、昼間のバスは景色も楽しめるので全く問題無い。<br /><br />今回は運良くプレミアムドリーム用の車両を使用する｢プレミアム昼特急｣の1階に3席しかないP席（プレミアムシート）を確保する事が出来た。<br /><br /><br /><br />東名ハイウェイバス　プレミアム昼特急12号　プレミアムシート体験記　大阪駅～東京駅　2014年6月8日<br />http://4travel.jp/travelogue/10906713

東名ハイウェイバス　プレミアム昼特急11号　プレミアムシート体験記　東京駅～大阪駅　2013年9月27日

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2013/09/27 - 2013/09/27

1412位(同エリア4507件中)

#鉄道・バス

goasiaさん

和歌山への所用があるため西へ移動･････時間に余裕があり、安く上げるためにJRハイウェイバスを利用する事にした。夜行バスは眠れないので極力避けているのだが、昼間のバスは景色も楽しめるので全く問題無い。

今回は運良くプレミアムドリーム用の車両を使用する｢プレミアム昼特急｣の1階に3席しかないP席（プレミアムシート）を確保する事が出来た。

東名ハイウェイバス　プレミアム昼特急12号　プレミアムシート体験記　大阪駅～東京駅　2014年6月8日
http://4travel.jp/travelogue/10906713

エリア

キタ（大阪駅・梅田）(大阪)

旅行の満足度: 5.0

交通: 5.0

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 1万円未満

交通手段: 高速・路線バス

旅行の手配内容: 個別手配

東京駅丸の内口･････赤レンガ駅舎の修復後、初めてやって来た。見学後は八重洲側へと移動する。
出発は東京駅八重洲南口のバス乗り場から。現在、南口界隈は工事中のためバスきっぷ売り場とバス乗り場は少し離れている。出発20分前の時点で2階のS席（スーパーシート）の空席は7席で、1階のP席（プレミアムシート）は満席。
今回はインターネットから予約購入。P席（プレミアムシート）は普通料金7500円のみだがネット購入だとネット割が適用されて片道7350円。東京〜大阪間の昼行便としてはお値段高めだが、比較対象として新幹線ぷらっとグリーン車（約4時間）で11500円を考えるとそんなに悪くは無い。
1100am発名古屋駅行きスーパーライナー17号が出発するとすぐにプレミアム昼特急11号大阪駅JR高速バスターミナル行きが入線します。入線後にすぐに乗車改札が始まる。1階のP席（プレミアムシート）3席は東京駅発車時点で埋まった。
東京駅八重洲南口1110am発（東名道・プレミアム昼特急11号）大阪駅JR高速バスターミナル1920am着

JRバス西日本（744-0901）なにわ200　か15-08

バスは2階建てとなっており、1階が横2列のP席（プレミアムシート）が3席で、2階は横2-1のS席（スーパーシート）になっている。
今回指定され席は1階の21A（進行方向左側）後ろには座席は無い。毛布は2枚用意されていた。
フルリクライニングさせた状態。フルフラットではないもののかなり倒れる上に寝返りが出来る位のシート幅がある。
21Aと21D席は前が仕切り壁になっているので前席からのリクライニングの圧迫感は一切無し。足元にも大きな足乗せ台がある。レッグレストを上げるとベットの出来上がり。
プレミアム運行便は1･2階共にマイカーテンでプライベート空間が確保出来るようになっているのだが、休憩後出発時に人数確認は行っていないので注意が必要だ。

降車用ボタン、空調吹き出し口、備え付けのTV（電波の入りが悪く殆ど映らない）の音量調整。
1階席からの目線。防音壁等が無ければ外の景色は充分楽しめる。
マイカーテンを引いている状態（向って右手（通路）側）
マイカーテンを引いている状態（後方から見る）向って左側が自席の21A。右側は21D・22D。シートは思いっきりリクライニングをしている状態。
定刻に東京駅を出発後、霞ヶ関から首都高速に入り東名高速へ。

1146am東名向ヶ丘
1150am東名江田
1200am東名大和
1209pm東名厚木　　各バス停からの乗車は無し。

1243pm足柄SAで1回目の休憩時間。お台場にある某TV局の番組プロデュース一色に染まっていた（笑）残念ながら富士山は雲がかかっており姿見えず。

1305pm出発。
1310pm東名御殿場での乗車無し。
左手には新東名高速道路が見える。こちらのプレミアム昼特急11号は東名高速を一路、西へと進んで行く。
静岡インター横にある東名静岡には1405pm到着。ここで2階のS席（スーパーシート）に2名乗車。
1455pm東名浜松北での乗車無し。この便の乗車扱いはここまでとなる。

東京駅から約4時間、1506pm浜名湖SAで2回目の休憩時間。
浜名湖を眺めつつ身体を伸ばす。天気も良く、湖面がキラキラと光っている。
浜名湖といえばやはり｢うなぎ弁当｣であるが予算オーバーのために今回は見送り（泣）
1525pm浜名湖SAを出発。
三ケ日ICから一度東名を降り、1530pmJAみっかび特産センター到着。ここで乗務員の交代。
JRバス関東からJRバス西日本の乗務員への引継ぎが行われ、到着4分後の1534pmに出発。
乗務員から本来通行するはずの新名神高速道路が工事渋滞のため名神高速道路に迂回する旨とその影響で30分位遅延するとの案内が入る。
1709pm養老PAで3回目の休憩時間。従来は甲南PAで休憩なのだが迂回運行のため休憩場所も変更になる。そろそろ日が暮れそうだ。
天むす3個入り　380円を購入。赤福餅はこの日の分完売との事･･･残念。
柿の葉寿司（サケ）3個入り　360円　　天むすだけでは物足りないのでこちらも購入。1730pm養老PAを出発する。次は京都深草に停車との放送が入ると降車ボタンが押された。

1845pm京都深草　降車あり。その後、名神大山崎と名神高槻は降車無し。

吹田ICで高速を降り北大阪急行・桃山台駅近くの千里ニュータウンに1940pm到着、降車あり。この辺りの渋滞が激しいものの、淀川手前あたりで流れ始める。結局、大阪駅高速バスターミナルには定刻から44分遅れの2004pm到着。バスの｢グリーン車｣とも言うべきP席（プレミアムシート）は最高に快適であった。