タイ国鉄北本線一番列車

2013/08/08 - 2013/08/09

今回もチェンライ行きは一旦チェンマイまで列車で移動し、バス乗り換えである。今回は早めにチェンライに着くことを計画したため、バンコク18時10分発の列車番号１番の一等寝台を知人に頼んで予約して貰った。

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 4.5
• グルメ: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

しかしながら、今回仕事先からの車では、バンコク名物大渋滞に巻き込まれ、1キロ進むのに1時間という有様。BTSはBTSで丁度退勤時間で切符の自販機も大渋滞。地下鉄を乗り継いでフアランポーン駅に着いたのは発車10分前であった。タイでここまで切羽詰まった列車乗り継ぎをしたのは勿論初めて。

今回乗る一番列車の一等車は韓国大宇製の車両である。前回日本の旧国鉄A個室寝台を使っているので、比較するには最適。で、結論。日本の車両に軍配である。大宇製の個室はエアコンの調整ができないのである。旧国鉄のオロネ１５であればエアコンの調整が効くだけでなく、ベッドにリクライニング機能まで付いている。2等寝台であればカーテンを閉めることで対応は出来るが、韓国製の一等寝台はそれも出来ない。韓国製一等寝台に乗るくらいならば二等寝台の方がまだましである。

その昔跨線橋の上から写真を撮るために行ったボーべー市場。

線路脇はスラムとなっていて、列車を眺めるため（？）のソファーまで完備。

今回も食堂車から出前を取る。

明け方、トイレに起きたついでに最後尾車両でもあったので、流れ去る風景を一枚。

日が昇るとのんびりとした田園地帯を走っている。今のところ、列車は約2時間遅れ。

信号所進入。

ジャングルの中の鉄橋を渡る列車からの風景。

一番列車の到着を待って、これまた韓国大宇製のディーゼルカー・バンコク行きが出発。