18切符で夏の新潟の旅　2012　その１

2012/08/04 - 2012/08/05

１８切符でどこまでも、北へ北へと乗り継いで、新潟まで行ってきました。この旅行記は新潟到着までです。その２は新潟からの帰り道です。新潟の名所は・・・寄れませんでした。この時は１ヶ月後にもう一度新潟に来る予定で、名所も見て回るはずだったのですが・・とほほ。

エリア 新潟市(新潟)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

青春１８切符を使って、真夏の新潟へ出かけました。大阪から一日がかりです。電車でＧＯ！ＧＯ！乗り換え７回、所要時間６９７分、599.7キロメートル、運賃９，７４０円（のところ、１８切符１枚で２３００円）の旅は、新快速でスタート。米原経由で、琵琶湖の東側を北上して敦賀へ。あとは北へ北へとひたすら乗り継いでいきました。写真は糸魚川駅に停車中の大糸線の車両です。

糸魚川駅で乗り換えの時間待ちの間ふらっと駅前を散歩。糸魚川と言えば、やっぱりフォッサマグナでしょ。ヒスイでしょ。ということで、駅前のヒスイ王国館や観光物産センターを覗く。糸魚川産のヒスイのほか、海外のヒスイを使ったアクセサリーなどが売られていましたが、１８キッパーは、見学のみ。この写真は、ヒスイの原石ですが、新潟県民は原石をどーんと置くのが好きなのだろうか？？と思ったり。以前、ストーンハンティングのバスツアーがあり、申し込んだのに催行中止になったことなど思い出す。

糸魚川駅前に戻るとなにやら子供達が集まっている。

おみこしがトラックの荷台の上にのせられている。お祭り？？

糸魚川おまんた祭りの日であることがわかった。気になりつつも、北へ向かう列車に乗って。

糸魚川駅開業１００周年、大糸線全線開通５５周年とは、めでたい。駅で記念のうちわ（無料）をもらった。

大糸線は２両編成であった。帰りは、大糸線に乗ろうと決める。

このルートを北上すると、お昼頃に金沢なので、ついつい金沢で駅弁を買ってしまいがちなのだが、北へ行くほど駅弁がおいしくなる（気がする）。だから、せめて富山でと思う。富山駅の駅弁でなくても、駅構内のコンビニの弁当もおいしい。夕方の日本海を見たいから、進行方向左側の席を確保する。だんだん日が暮れてくる。夏は日没までのマジカルアワーを楽しめるが、冬場に同じルートをたどると、日が暮れてしまったあとである。だから、夏場にこのルートをたどれて、うれしかった。

旅の楽しみはいろいろあると思うけれど、電車に揺られて車窓から景色を眺めていると、気持ちが落ち着く。

夕焼けの時間が好きだ。日本海に沈む夕日、空を染める雲、夏の夕暮れ。

夕焼けを見ただけでも、来てよかったなあと思う。長い一日、長時間列車に乗り続けた疲れも忘れるひととき。写真はないけれど、糸魚川から直江津までの間にある筒石駅はトンネルの中にある駅。珍しい駅を見たこともちょっと嬉しかったりする。

直江津からは、快速くびきの５号に乗り換える。待ち時間の間に５１０円支払って座席指定券を購入する。やっぱり海が見える側の席が良いのだ。２号車の３Ｄを確保。以前自由席を利用したときに結構混雑して海側の席を確保できるか心配だったのだが、これで大丈夫。

越後限定の恵比寿ビールと岩塚製菓のおかきを買って乗車。この日は17：57に鯨波駅に臨時停車した。海の色がなんだか違うなと思ったら、砂が黒っぽいのだった。海水はきれいなのだ。

昔の特急車両が、今は快速。でもいずれ引退していく運命。乗れるうちに乗っておかなきゃとおもう。

ここ１〜２年でも、ずいぶんいろんな車両が現役引退になったなあ。雷鳥も引退してしまったなあなどと感慨にふける。

車内は空いていて、子供連れのグループが途中の駅で降りたら１両に数人ということに。自由席の方はほぼ満席。そして、グリーン車を覗いてみたら、鉄ちゃんらしき男性が１人、鉄旅を楽しんでいた。新潟駅には19：29に到着。何度か来た新潟駅であるが、初めて新潟宿泊することに。新潟の蒸し暑さに閉口。大阪より蒸し暑い気がした。