被災鉄道訪問⑥：常磐線（いわきー広野）、ひたちなか臨海鉄道線

2013/07/01 - 2013/07/01

旅行後時間が経ちましたが、報告を続けます。

北日本大震災で被災した鉄道を訪ねる旅のシリーズ６回目。

これまでには、ＪＲ仙石線、石巻線、三陸鉄道北リアス線、同南リアス線、ＪＲ気仙沼線ＢＲＴ、大船渡線ＢＲＴを訪問したが（投稿済）、
今回は郡山駅を出てから、福島県南部のＪＲ常磐線とひたちなか海浜鉄道湊線を訪ねた。

・２０１３年７月１日(月)晴れ
郡山8:00ＪＲ磐越東線普通⇒いわき9:37
いわき11:00ＪＲ常磐線普通⇒広野11:24
広野11:38ＪＲ常磐線普通⇒いわき12:03
いわき12:20ＪＲ常磐線特急⇒勝田13:18
勝田13:53ひたちなか海浜鉄道湊線普通⇒阿字ヶ浦14:19、\570
阿字ヶ浦14:39ひたちなか海浜鉄道湊線普通⇒勝田15:05

写真は広野駅で、常磐線いわき駅からくるとここが当面の終着駅になっている。ここですべての列車が２番線で折り返すため、２番線ホームを反対側につくり、駅舎側の１番線ホームに渡り板を配し、袴線橋を渡らなくてもよいようになっている。
ここから先の北側は、福島原発事故により避難指示解除準備区域になっていて、開通していない。14年春に、洋野ｰ竜野間の復旧が予定されている。しかし、竜野以北の原発区間ではまだめどが立っていない。

帰ってから分かったのだが、私が広野に行っている間に、福島第一原発に来た安倍首相がいわき駅から入っている。そのためか、私服がいっぱいいた。駅助役に警戒が厳しいが、誰か大物が来るのですか、と聞いたら、笑ってごまかされた。

エリア いわき市(福島)

郡山からいわきに向かうＤＣ。磐越東線。

いわき駅、２階の出入り口。

いわき駅。２階に、ほとんどの機能がある。

原発事故の最前線を感じさせる車両。ボディには何も書かれていないが、運転席のそばを見ると、Ｊビレッジ行きの車両であることが分かる。首相がもうすぐ到着するのと関連するのか？

帰ってから分かった、安倍首相が来たことと関連するのかもしれない。

いわき、広野間を往復する車両。

同上、車内。

広野駅。１番線から２番線を見る。跨線橋を渡らなくても良いように、２番線は１番線線路上に渡り板を配している。
いつからここより北側に通るようになるのですか、と駅員に聞いたら、帰還方針が出てないから当面無理です、とのこと。
※現在、ＪＲでは１４年春から通す予定だという。線路、設備が壊れたわけではないので、帰還がはっきりすれば、線路確認程度で部分再開するだろう。

広野駅。駅前にはタクシーが常駐。人は少ないが機能は失っていない。
鉄道唱歌発祥の駅である。

近隣の案内図。発電所の地図があるが、そこは原発ではなく、火力発電所スポーツビレッジは地図の端っこにある。
地図の画面外側すぐが福島第一原発。

市民用のコミバス。

いわきに戻る列車。

いわきに戻る列車車中から見える津波被害があった場所。

広野行きの案内板

特急ひたち。いわき駅で。これから勝田に向かう。

勝田駅。ここでひたちなか海浜鉄道に乗り換える。

勝田駅、１番線の先にあるひたちなか海浜鉄道のホームで。阿字ヶ浦浦行き普通列車。

同、車内。ロングシートだ。

ひたちなか海浜鉄道は、震災では震度６のゆれにより、路盤が崩れたりして、４ヶ月ほど運休した。

奇異式番号。

同上

阿字ヶ浦駅に保管されていた、旧型車両。この車両の取り壊し解体が始まる旨の案内がでていた。

阿字ヶ浦駅舎。

同上。