鹿児島旅行記２０１１年夏⑰「しんぺい」乗車編。

2011/08/15 - 2011/08/21

夏休み、周遊きっぷ「鹿児島ゾーン」を利用して、鹿児島を回ってきました。
旅の目的は、
　①鹿児島の廃線跡を巡る。
　②九州新幹線に乗る。
　③桜島に行く。
でした。
その１７は、「しんぺい」乗車編です。

その１　九州新幹線初乗車・大隅線廃線跡巡り・国分編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771075/
その２　大隅線廃線跡巡り・垂水編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771088/
その３　大隅線廃線跡巡り・鹿屋・吾平編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771113/
その４　大隅線廃線跡巡り・古江編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771181/
その５　大隅線廃線跡巡り・大隅高山編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771207/
その６　大隅線・志布志線廃線跡巡り・志布志編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771272/
その７　志布志線廃線跡巡り・伊崎田・岩川・末吉編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771388/
その８　都城編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771403/
その９　指宿枕崎線乗車編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771416/
その１０　鹿児島交通枕崎線廃線跡巡り・加世田・伊集院編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771440/
その１１　宮之城線廃線跡巡り・薩摩永野編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771556/
その１２　宮之城線廃線跡巡り・宮之城・入来・樋脇編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771757/
その１３　宮之城線廃線跡巡り・楠元・薩摩鶴田編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771802/
その１４　宮之城線・山野線廃線跡巡り・薩摩大口・栗野編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771866/
その１５　山野線廃線巡り・水俣・肥薩おれんじ鉄道乗車・桜島フェリー乗船編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771910/
その１６　特急「はやとの風」乗車編http://4travel.jp/traveler/fuming64/album/10771946/

エリア 人吉(熊本)

• 旅行の満足度: 5.0

• 交通手段: JRローカル

吉松駅前の広場。
旅行６日目の続きです。
駅前の広場には機関車や踏切が保存されていました。

吉松駅前の広場に保存されている蒸気機関車。

吉松駅前の広場に保存されている踏切。

吉松駅前の広場にある鉄道の資料館。
駅前の広場には小さな資料館がありました。

吉松駅の広場にある鉄道の資料館。
館内には駅名標などが保存されていました。

吉松駅にやって来た「いさぶろう１号」。

吉松駅に到着した「いさぶろう１号」。
この列車が折り返し「しんぺい２号」となりました。乗客はほとんどみな「はやとの風」に乗り継いでいました。団体ツアーのようでした。

吉松駅に停車中の「しんぺい２号」。
１１時４９分発の列車に乗り、人吉に向かいました。この列車の自由席はわずかなので、指定席を取ってありました。

「いさぶろう・しんぺい」の展望スペース。
「いさぶろう・しんぺい」の各車両にも展望スペースがありました。

「いさぶろう・しんぺい」の２号車の車内。
各駅の停車中にすぐ外に出られるように、扉脇の通路側の座席を取っていました。しかし、団体ツアーの客と思われる、隣の席の親子連れの方から替わってほしいと頼まれたので、窓側に座ることになりました。

「いさぶろう・しんぺい」の２号車の展望スペース。
「いさぶろう・しんぺい」の展望スペースには、「はやとの風」と違って、椅子はありませんでした。

「いさぶろう・しんぺい」の３号車の車内。
トイレ近くにあるのがわずかな自由席です。

真幸駅に停車中の「しんぺい２号」。
吉松から１５分ほどで着きました。５分の停車時間がありました。
この駅は宮崎県にありました。

真幸駅。
ホームには「幸せの鐘」がありましたが、そこに大勢が集まっていたので、まず駅舎を撮影しました。

真幸駅。
ここでも地元の特産物を売っていました。

真幸駅開業１００周年の看板。

真幸駅の線路の終端。
ここでスイッチバックをしましたが、線路の終端の上に折り返した後に通る線路が見えました。

真幸駅のホームにある山津波記念石。

車窓から望む真幸駅。
２度折り返し、列車は駅の上を通り、次の駅に向かいました。

車窓から望む真幸駅。
窓側に席を替わっていたので、ゆっくり撮影できました。

車窓から望む霧島連山とえびの高原。
「日本三大車窓」の１つですが、曇っていました。列車はここで速度を落としました。

線路脇にある「日本三大車窓」の案内。

矢岳駅に停車中の「しんぺい２号」。
真幸から１５分ほどで着きました。５分の停車時間がありました。
この駅から熊本県に入りました。

駅前にある人吉ＳＬ展示館。
館内には入りませんでした。

矢岳駅。

矢岳駅の駅舎内。

矢岳駅の改札口。

矢岳駅のホームにある標高の碑。
肥薩線で最も標高が高いそうです。

車窓から望む大畑駅。
ここからループ線、そしてスイッチバックに入っていきました。

ループ線の案内図。

車窓から望む肥薩線の線路。
手前が折り返し線、奥が人吉方面の線路です。

スイッチバックするために停車中の「しんぺい２号」。

車窓から望むループ線。
１回目の折り返し後です。奥が矢岳方面です。

車窓から望む肥薩線の線路。
右の線路が人吉方面です。

大畑駅に停車中の「しんぺい２号」。
矢岳から２０分ほどで着きました。２分の停車時間がありました。

大畑駅。
停車時間が短かったので、急いで駅舎などを撮影しました。

大畑駅に停車中の「しんぺい２号」。
２分の停車時間が過ぎ、発車ベルが鳴ってから列車に戻る客が多かったです。この辺りを見越しての停車時間の設定なのでしょうか。
ホームの奥に見えるのが、洗顔用の湧水盆です。残念ながら間近で撮影できませんでした。

大畑駅の線路の終端。

車窓から望む肥薩線の線路。
奥がループ線、手前が折り返し線です。

車窓から望む肥薩線の線路。
奥がループ線、手前が折り返し線です。

車窓から望む球磨川。
曙橋の奥に見えるのが九州道です。

人吉駅に到着した「しんぺい２号」。
矢岳から１０分ほど、吉松から１時間１５分ほどで着きました。

人吉駅に到着した「しんぺい２号」。
「しんぺい２号」はすぐに折り返し「いさぶろう３号」となりました。こちらにも団体ツアーの客が多数乗り込みました。