レインボープロムナード-1　北側遊歩道を渡って　☆東京都心・晴海方面を望む

2012/10/07 - 2012/10/07

レインボープロムナードは、東京都港区にあるレインボーブリッジの歩道である。レインボーブリッジ下層の臨港道路海岸青海線の歩道。

プロムナードへは、台場口では徒歩で、芝浦口ではエレベーターを使う。20分〜30分ほどで渡りきる事ができる。途中にトイレ・売店・自動販売機は無いがベンチが有る。橋台部の展望・休憩施設は無料化以降封鎖されている。

東京都心や晴海・豊洲地区を望むルートである北側遊歩道（ノースルート）と、東京湾・お台場を望むルートである南側遊歩道（サウスルート）がある。車道中央にゆりかもめの軌道があるため、車道反対側の景色はほとんど見えないが、橋上では車道横断が出来ないためルート変更はできない。

レインボーブリッジ（Rainbow Bridge）は、東京都の港区芝浦地区とお台場地区（港区台場および江東区有明）を結ぶ吊り橋。1987年（昭和62年）着工、1993年（平成5年）竣工、同年8月26日開通。
「レインボーブリッジ」の名前は一般公募により決められたもので、正式名称は「東京港連絡橋」である。

千葉方面および神奈川方面から都心へ向かう交通を分散させ、慢性的な渋滞の発生していた箱崎ジャンクション・江戸橋ジャンクションや首都高速1号羽田線の渋滞緩和と共に、開発の進められていた東京臨海副都心と既存都心部を結ぶために建設された。橋梁としては芝浦側アプローチ部1465m（陸上部439m+海上ループ部1026m）+吊り橋部918m+台場側アプローチ部1367m（海上部905m+陸上部462m）が一体で建設されたが、通常は吊り橋部からアンカレイジ部の60m×2を除いた吊り橋本体（P22-P25間）の798mをレインボーブリッジと称することが多い。
海とビル群の景色や夜景などの眺望が良好な事から週末のドライブコースとしての人気があり、それが要因で渋滞となることもある。

吊り橋部は、幅員29m、中央径間570m、主塔の高さ126m。ただし主塔は長大吊り橋に見られるようなトラス構造ではなく、ラーメン構造となっている。主塔の基礎と台場側のアンカレイジはニューマチックケーソン工法で建設され、海上に建てられている。通行路は瀬戸大橋や横浜ベイブリッジと同様、上下2層構造になっており、上層には首都高速11号台場線、下層には中央部に新交通システム・ゆりかもめが、その両側に臨港道路海岸青海線が通る鉄道道路併用橋である。下層の両外側には歩道があり、歩いて渡ることが可能である
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

レインボーブリッジについては・・
http://www.gotokyo.org/tourists/guideservice/toshikiban/ins13.html
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/pamphlet/rainbow/pdfimage/rainbowbridge.pdf

エリア お台場(東京)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄