２００５年に同じタイトルの旅行をしましたが今回はその続編で、この旅の主な目的は次の３つです。<br />１．19世紀の米博物学者J.J.Audubonが「これまで見たことがない、どこまでも続く広漠とした荒野」と表現したQuebec州とNewfoundland ＆ Labrador州にまたがる原野を原住民団体運営の鉄道の車窓から眺める。<br />２．Manitoba州のWinnipegとChurchill間鉄道のThe Pasから出ている支線をこれも原住民団体運営の鉄道で終点の原住民集落Pukatawaganを訪れる。<br />３．British Columbia州のPrince GeorgeからVIA鉄道でPrince Rupertを訪れ、ここから船でアラスカのInside Passageを遡り、Whitepass Yukon Route鉄道の未乗区間にも乗車してクロンダイクゴールドラッシュの夢の跡を辿る。<br /><br />Prince GeorgeからVIA鉄道の「Skeena号」でPrince Rupertまで７５０ｋｍの旅です。

カナダとアラスカ極北の自然と歴史を鉄道と船で訪ねる一人旅2（その11）Skeena号に乗って

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2011/05/30 - 2011/06/23

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#自然

ｍozartianさん

２００５年に同じタイトルの旅行をしましたが今回はその続編で、この旅の主な目的は次の３つです。
１．19世紀の米博物学者J.J.Audubonが「これまで見たことがない、どこまでも続く広漠とした荒野」と表現したQuebec州とNewfoundland ＆ Labrador州にまたがる原野を原住民団体運営の鉄道の車窓から眺める。
２．Manitoba州のWinnipegとChurchill間鉄道のThe Pasから出ている支線をこれも原住民団体運営の鉄道で終点の原住民集落Pukatawaganを訪れる。
３．British Columbia州のPrince GeorgeからVIA鉄道でPrince Rupertを訪れ、ここから船でアラスカのInside Passageを遡り、Whitepass Yukon Route鉄道の未乗区間にも乗車してクロンダイクゴールドラッシュの夢の跡を辿る。

Prince GeorgeからVIA鉄道の「Skeena号」でPrince Rupertまで７５０ｋｍの旅です。

エリア

カナダ

同行者: 一人旅

交通手段: 鉄道

旅行の手配内容: 個別手配

VIA「Skeena号」はJasperとPrince Rupertの間1160ｋｍを二日掛けて走る。しかし、夜行列車ではないので通しで乗る客はPrince Georgeで一泊することになる。この方式は観光列車の「ロッキーマウンテニア号」も採用しており、こちらは運賃に途中駅でのホテル代も含まれている。
2000年にこの地を訪れた際に、JasperとPrince George間は乗車しているので、今回はPrince Georgeから乗車することにした。

この路線は1914年にGrand Trunk Pacific Railwayとして建設された。Prince Rupertがアジアとの最短距離にあるため、Canadian Nationalの貨物輸送の幹線として利用されている。途中で出会う貨物列車は殆どが２ｋｍくらいの長さのある中国のコンテナー車であった。
奥さんのPattiに送られて出発
この素晴らしい宿は送迎してもらって僅か＄８０、二人で泊まれば一人＄４０である
「Skeena号」を利用して、この地で一泊しなければならない人の利用が多いようだ。
駅まで送ってくれたご主人のGeoff
駅の待合室
この駅に止まる列車は週にこの３往復だけ

列車はホームの貨物列車が動かないため４５分遅れで発車
構内には１時間後に発車する反対方向への列車が見える
終日ドームカーで過ごしたのでここは荷物を置いただけ

夏季期間のみツーリストクラス（一等車）が連結され、この期間はドームカー（パークカーと呼ばれる）は一等専用となるので普通客は利用できない。私は６月１３日に利用したが、次の運航日６月１６日からは一等連結期間となるのできわどいところであった。
ドームカーの一階部分、利用者は女性常務員だけ
早速ドームカーへ
ドームカー
あいにくの雨
川に沿って
これまで乗車した路線と違って途中に町もある、VanderHoof付近
時々車掌が上がってきて説明してくれる
スキーナ川に沿って下っていく

スキーナ川に沿って下っていく
食事は売店の既製品を温める程度、次の列車から連結される一等車乗客には国際線航空機程度の食事が出る
熊などの野生動物が見えると運転席からのアナウンスがあるが、今回は一度も間に合わなかった
カナダの鉄道は全て単線であるが、長い貨物がすれ違えるようところどころに長い側線が設けられている
どこまでもスキーナ川が付いてくる
どこまでもスキーナ川が付いてくる
この列車は原住民の足でもある、Burns Lake
この辺りにはチップ工場も多い
VIAの長距離列車にいつも置いてある子供用の冊子は今回も健在だった。退屈紛れに鉄道のマナーや知識が学べる２４ページの冊子の他に厚紙で作る列車模型もある。
将来の乗客開拓だろうか。JRが真似してもよいことだ。
1600ｋｍにわたって延びるCoast Mountain（沿岸山脈）の山塊に入ってきた、Smithers付近
2000ｍ級の山々や氷河が続く
2000ｍ級の山々や氷河が続く
美しい2000ｍ級の山々や氷河が続く
美しい2000ｍ級の山々や氷河が続く
列車名になっているSkeena川が現れ、この辺りからは川に沿う下りとなる
川が段々広くなり河口が近づいてくる
川が段々広くなり河口が近づいてくる
川が段々広くなり河口が近づいてくる
川が段々広くなり河口が近づいてくる
旧漁村の遺構などが現れてきた
漁業歴史村を通過
３５分遅れでPrince Rupertに到着