カナダドライブ旅行（その４）　スチュアート→ディーズレイク→ホワイトホース

2016/08/28 - 2016/08/29

＊＊カナダドライブ旅行（その３）より続く＊＊

８月２８日１６時過ぎにスチュアートを出発し、３７Ａ号線と３７号線を経て、３９６ＫＭ先のディーズレイクの宿まで向かう。

３７Ａ号線を約３５ＫＭ東に走り、１６時半頃に往路で見たＢＥＡＲ氷河まで戻ってきたが・・曇っていて小雨も降っていた。（往路の方が眺めがよかったなあ・・）

スチュアートから６０ＫＭ東に走ってメジアディンＪＣＴに到着。今度は、ここを直進し、３７号線を北上する。

ここから約１９０ＫＭ（１６号分岐のキットワンガＪＣＴから約３５０ＫＭ、ディーズレイクまで約１５０ＫＭ）までは、舗装状態も良く、高原のとても快適なドライブだった。点在する湖沼と、雪を抱いた山々の景色はとても綺麗だった。

しかし、その辺りから道が悪くなってくる。舗装が荒くなった上に、所々でダートになった。そして１９時過ぎ、ディーズレイクまで後１２５ＫＭの地点で、遂に停止させられる。

待つこと１５分、先導車がやってきて、後に付かされた。時速５０ＫＭとゆっくりした速度で進む。激しいダート道が１０ＫＭほど続いた。多分、ここだけは、放置したら爆走されて、パンクや故障に繋がりかねないから、そうしているのだろう・・

宿まで約１００ＫＭ位の地点から舗装道路に戻ったが、目の粗いハードコートかコンクリート舗装となった。通常の舗装道路より走りにくい。

結局、ディーズレイク「ノースウェイモーターイン」には２１時前に漸く到着した。（予定より１時間も遅れた。）

宿泊料金は１２９カナダドルで日本円換算で１万円以上！するが、ここは、カナダでも辺境で、他に選択肢がないからやむを得ない。

夕食は、持参したレトルトカレーとカナダのスーパーで買った辛ラーメンを食べた。飲料水について宿の人に聞いてみたら・・平気で水道水を飲んでいるとのこと！　ここまで来れば流石に水も綺麗だ・・北米旅行で初めて水道水を「がぶがぶ」飲んだよ！　

尚、この辺りから北では、時期によってはオーロラ観測が可能だが、雲に覆われていて、星も見えないので、早々に就寝することにした。


２９日朝は、疲れていたようで・・９時まで寝てしまった。コーヒーの無料サービスがあったので有り難く頂いた（朝食はあるが有料）。天気は曇りで、気温は１０度位だ。

１０時２０分にディーズレイクの宿を出発した。まずは傍にあるＧＳで給油したが、１.３３カナダドル（約１０５円）／Ｌもする。通常より２割ほど高いが辺境だから仕方がない・・

そのディーズレイクを左手に眺めながら北へ走る。小雨が降っていたので、景色はあまりよくなかった。この道を走るのは、たぶん一生に一度なのに・・肝心な時に晴れてくれない！　やはりエフタロウは雨男だよ・・

３７号線を北へ２３５ＫＭを走って、１３時２０分にアラスカハイウェイＪＣＴに到着した。この区間は全て舗装されていた。（大半はハードコートで走りにくかったが・・）尚、直ぐ手前でブリティッシュコロンビア州を抜けて、ユーコン準州に入っている。

当初、３７号線は未舗装だらけでは？と危惧していたが、総延長７２７ＫＭのうち、未舗装区間は、ディーズレイク手前で断続的に２０ＫＭほどあっただけだった。　きついダートだった１０ＫＭには、先導車がいて、時速５０ＫＭに「制御」していたし・・思っていたほど厳しい道では無かった。

記念写真を撮って休憩してから、１３時４０分にＪＣＴを左折して、北西方向４２４ＫＭ先のホワイトホースに向けて出発した。　ここからは、片側１車線ではあるが、日本の高速道路と同様に急なカーブも坂もなく、走りやすく、極めて快適だった。　ただ天気がなあ・・降雨もあり、一度も青空が見えることはなかった。　１５時過ぎにトイレ休憩をして、スワンレイクという湖を見渡したが、晴れていたらもっと景色が良かったただろう・・

１６時にホワイトホース手前１８０ＫＭでテスリン湖に架かる橋を渡る。その先で給油をして、ホワイトホースには１８時に到着した。

バンクーバーからホワイトホースまで約２４００ＫＭ、スチュアートに寄り道したので、２５００ＫＭ余りを３泊４日掛けて無事走破することが出来た！


＊＊カナダドライブ旅行（その５）に続く＊＊

エリア カナダ

• 旅行の満足度: 4.0
• ホテル: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: レンタカー
• 航空会社: ANA
• 旅行の手配内容: 個別手配

３７号線の路線図：８月２８日は、右下の１６号のスミサ―ズを出発し、キットワンガＪＣＴから３７号に入り、メジアディンＪＣＴ（赤色の矢印）を左折、国境のスチュアートとアラスカ側のハイダーに立ち寄った後、メジアディンＪＣＴに戻り、中央上のディーズレイクで宿泊した。

２９日は、さらに北上し、ユーコン準州に入って直ぐのアラスカハイウェイＪＣＴを左折、アラスカハイウェイを走り、左上のホワイトホースに到った。

３７号線のＧＳなどの施設表示、ＧＳは思っていたより多かったが、朝７時頃から夜２０時頃までの営業で、中には休業している所もあった。

３７号線、総延長７２７ＫＭ間には、２４時間営業のガソリンスタンドは無い。

１６時半頃、スチュアートからの帰路、再度ＢＥＡＲ氷河を眺める。往路の時よりも曇っていた。

スチュアートから６０ＫＭ戻ってきて、メジアディンＪＣＴを抜けてから、５０キロほど走った地点の３７号線の景色、この辺りは舗装状態が良い。ディーズレイクまでは、まだ約２８０ＫＭほどある。

その先のレストエリアで休憩し景色を撮る。

高原の開けた場所に出て、雪を抱いた山々の景色を見渡す。ディーズレイクまであと約２００ＫＭの地点

３７号線とエフタロウのレンタカー　ディーズレイクまであと２００ＫＭほどの地点

ディーズレイクまであと１５０ＫＭの頃から、舗装状態が悪化していく。この先断続的に未舗装道路となる。

１９時過ぎ、ディーズレイクまであと１２５ＫＭの地点で１５分程停止させられる。　先導車が現れ、時速５０ＫＭで後に付いて走行することになった。約１０ＫＭの間、激しいダート道が続いた。

その後も断続的にダートが続く。３７号線（総延長７２７ＫＭ）には、約２０ＫＭほどの未舗装区間があった。（うち１０ＫＭは激しいダートで先導車が付いた）

しかし、殆どの区間が舗装されていた。南半分は通常舗装で、未舗装区間を経て、北半分の大半は目の粗いハードコートやコンクリート舗装だった。

ディーズレイクまであと１００キロほどの地点の景色　山々と湖沼に夕日が映えて綺麗だ。　この手前で舗装道路に戻る。（但しハードコートやコンクリート舗装）

８月２８日に宿泊したディーズレイクにある一軒宿「ノースウェイモーターイン」　１泊１万円以上もしたが、ここに泊まらざるを得なかった。

出発地のスミサーズから６１０ＫＭ、寄り道したスチュアートからは３９６ＫＭ、２９日の到着地、ホワイトホースから６５０ＫＭの地点。

２１時前に漸く到着。疲れていたので熟睡して、朝起きたら９時だった。（朝寝坊した・・）

ディーズレイクにあるガソリンスタンド、１．３３カナダドル（約１０５円）／Ｌと高かった・・　営業時間は、季節によって少し変わるが、朝７時頃から夜２０時頃まで。

３７号線をしばらく北上すると、そのディーズレイクという湖が見えてきた・・　細長い湖で、道に沿って延々と続く。

天気はずっと曇りで、時折小雨も降ってきた・・　晴れて欲しかったなあ・・

１３時過ぎにブリティッシュコロンビア州を抜け、ユーコン準州に入る。アラスカハイウェイはもうすぐだ。

１３時２０分、アラスカハイウェイＪＣＴに到着。左折するとアラスカとホワイトホース方向、右折すると２５ＫＭほどでワトソンレイクという村に到る。そこには２４時間営業のＧＳがある。

アラスカハイウェイＪＣＴにあるガソリンスタンド、値段が高かったので給油はパスした。

ディーズレイクのＧＳと同程度の値段だったが、ここはユーコン準州で消費税は５％（ＢＣ州は１７％）だから、こっちの方が「乗せている」

走ってきた３７号線を振り返る。こちらにも、南入口のキットワンガＪＣＴに有るのと同様の、スチュアート、ハイダー、ＢＥＡＲ氷河までの距離表示がなされていた。

１３時４０分、いよいよアラスカハイウェイを走り始める。　ホワイトホースまでは北西方向に４２４ＫＭだ。

１５時過ぎにレストエリアでトイレ休憩を取った。「スワンレイク」という湖の写真を撮ったが曇っていた。　

真っ直ぐに伸びるアラスカハイウェイ　道幅も広いし舗装状態も良く、快適に走れた。ただ天気がなあ・・　時折、雨が降ってきたし、山々を見渡すことができなかった。

１６時にテスリンに到着、ここでテスリン湖を渡る。ワトソンレイクＪＣＴから２４１ＫＭの地点。

テスリンにあるＧＳ、ここで給油をした。ホワイトホースまで、あと１８０ＫＭ。