2011年オーストリア旅行記　その38　インスブルック観光　シュトゥーバイタール鉄道の登山トラムでフルプメスへ

2011/09/16 - 2011/09/26

2011年9月の連休と夏休みを利用してオーストリアに行ってきました。
ハプスブルク家の栄華を今に伝える歴史的建造物、世界遺産に指定された美しい街並み、チロル地方を彩るアルプスの山々、高原を走る登山鉄道のＳＬ・・・。
オーストリアはヨーロッパの中では比較的マイナーですが、北海道とほぼ大きさの国内には様々な魅力に溢れていました。

今回もブログ『マリンブルーの風』に掲載した旅行記を若干省略の上再編集して掲載しています。
写真も大きなものを使用しておりますので、ブログ版の旅行記もぜひご覧ください。

『マリンブルーの風』
http://blog.livedoor.jp/buschiba/

2011年オーストリア旅行記目次
http://blog.livedoor.jp/buschiba/archives/52213513.html


■　日程

9/16　金　成田空港からウィーンへ
9/17　土　ウィーン市内観光　シェーンブルン宮殿、美術史美術館、国立図書館など見学
9/18　日　セメリンク鉄道を経由しザルツブルグへ　ハルシュタット散策、　城塞コンサート鑑賞
9/19　月　ザルツブルク観光　トラウンゼー鉄道、アッターガウ鉄道乗車
9/20　火　ツェル・アム・ゼー、クリムル散策　ピンツガウ地方鉄道乗車
9/21　水　ザルツカンマーグート観光　シャーフベルグ登山鉄道乗車　インスブルックヘ
9/22　木　インスブルック観光　市内観光、ケーブルカー、ロープウェー、トラム乗車
9/23　金　チロル観光　ツィラータール鉄道、アーヘンゼー鉄道乗車、アーヘン湖遊覧船乗船
9/24　土　インスブルック→フェルトキルヒ→ウィーンと移動　楽友協会でコンサート鑑賞
9/25　日　ホーフブルグ宮殿を見学し、空港へ
9/26　月　成田空港着

オーストリア旅行記の第38回です。
9月22日。オーストリア旅行も７日目となりました。
旧市街のトラムが登山電車に早変わり。インスブルックの中心部からシュトゥーバイタール鉄道でフルプメスを目指します。

エリア インスブルック(オーストリア)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 旅行の手配内容: 個別手配

16:40。標高1905メートルのゼーグルーベ展望台から急いで下山し、旧市街を走るシュトゥーバイタール鉄道（Stubaitalbahn）のトラムになんとか乗り込みました。
シュトゥーバイタール鉄道は1904年に開通。チロルで最も美しい渓谷の一つと言われるシュトゥーバイタール渓谷に分け入っていく登山電車です。
全長18.2キロの曲がりくねった線路を1時間かけてゆっくり走り、標高937メートルの終点フルプメスまで300メートル以上登ります。
路線の始発駅はインスブルック市街のはずれにあるシュトゥーバイタール駅（Stubaital）ですが、ここからインスブルック旧市街を経由してインスブルック中央駅まで乗り入れています。
もともとは独立した会社が運行していたようです。現在はＩＶＢという公的企業が旧市街のトラムと一体的に運行しています。

車両は旧市街を走るトラムと同じでした。系統番号は「ＳＴＢ」。シュトゥーバイタールの頭文字でしょう。
運賃案内が貼られていましたが、実際運賃はどうなるんでしょう。
インスブルックカードは市内の公共交通が乗り放題になります。ですが、終点のフルプメス（Fulpmes）はインスブルック市外。
ネットのどこかでシュトゥーバイタール鉄道はインスブルックカード適用範囲外という記事を読んだ記憶があります。
ガイドブックや案内表示を見ても分からなかったので、運転手にインスブルックカードを見せ、「すみません、インスブルックカードを持っているんですが、フルプメスまでいくらですか？」と聞いてみました。
しかし、運転手は私から怪訝な顔をしてインスブルックカードを見つめ、私に無言で返してきました。確認すると追加料金はいらないとのことです。
よくわかりませんが、運転手が料金不要というのですからそれでいいのでしょう。

16:53、フルプメス行のトラムは定刻通りインスブルック駅前を発車しました。しばらくは旧市街の中を走ります。

歴史ある建物と、アルプスの山々のコントラストがえも言われぬ雰囲気を醸し出しています。

旧市街を南へ。座席のほとんどがふさがっています。この辺りは朝に乗った1番系統のトラムと同じルートをたどっています。

インスブルック駅から15分ほどで朝乗った1番系統ベルクイーゼル方面の路線から分岐。道路を外れシュトゥーバイタール駅に到着しました。右側にはトラムとバスの車庫が広がっています。
前方の遮断機を越えればその先は専用軌道。路面電車から登山鉄道に変わる瞬間です。

出発進行。遮断機が開きました。ここから先は登山鉄道の旅です。

電車は登り坂を駆け上がります。眼下には先ほど横を通過したインスブルック西駅が見えています。

牧草地帯をカーブしながら抜けていきます。

一気にインスブルックの街を見下ろす高さになりました。ここからチロル一美しいと言われるシュトゥーバイタールという谷に入って行きます。

電車はこまめに駅に止まります。

途中までは30分おきに運行されるので頻繁に対向列車とすれ違います。シュトゥーバイタール駅からは単線でした。

電車は曲がりくねった上り坂の線路を走ります。

高原の景色が広がっています。

乗降客がいない駅は通過します。

前方に白い雪を抱いた山々が見えてきました。

だんだん日が傾いています。チロルののどかな山村が見えます。

収穫が終わった畑、冬はすぐそこまで来ています。

シュトゥーバイタール駅（Stubaital）から終点フルプメス（Fulpmes）までは18個の駅があります。駅間は短く、1，2分走ったらすぐに駅です。

この駅でも対向列車とのすれ違いがありました。

駅に止まるごとに客が降りていきます。だいぶ車内が閑散としてきました。

車窓に広がる大パノラマ。

新しい車両なので窓が大きく、景色を存分に楽しめます。

ふいに電車が森の中に入りました。

カーブの先にはなんと橋。本格的な登山鉄道の雰囲気です。

電車は急カーブの橋をゆっくりと渡っていきます。

橋を抜けると再び田園地帯に出ました。

新しいトラムは夕暮れの谷間を南へと走ります。

ちょっとした集落が見えてきます。反対側からも電車がやってきました。

この駅でも対向列車との行き違いが行われます。

教会の尖塔とアルプスの山々。

今まで登ってばかりだった線路が急に下りになりました。しかもかなりのヘアピンカーブです。

終点フルプメス（Fulpmes）はこのヘアピンカーブを下った先にあるようです。

ヘアピンカーブのあたりは牧場になっているようで、羊がのんびりと草を食んでいます。

電車は急カーブを曲がります。

17:55、インスブルック中央駅から約1時間で終点フルプメス（Fulpmes）に到着しました。
折り返しの電車は18:37発。あと40分ありますのでフルプメス（Fulpmes）の街を散策してみましょう。


次回はチロルの谷間の小さな村、フルプメス（Fulpmes）を散策してインスブルック（Innsbruck）に戻ります。