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映画やCMのロケ地として、旅番組にもしばしば登場する肥薩線でも有名な駅の一つだ。<br />駅舎は明治時代のもので文化財、地元のボランティアが管理していると聞く。<br />私らのようにクルマで訪れる客も多いのだろう。<br />県道には看板があり、県道よりに大きな駐車場まで完備である。<br />肥薩線を文化資源にしようという動きは各県で感じられる。大変良いことだ。<br />国鉄時代から赤字ローカル線をバサバサ切り捨てて<br />SLを時代遅れだとみんな鉄くずにしてしまった。<br />そんな高度成長時代から30年たってからようやく保存しようという動きが出てきた。<br /><br />駅舎は無人駅ではあるが当時のまま綺麗に保存されている。<br /><br />時間通り、隼人行きの普通列車が近づいてきた。<br />古い駅舎と列車をうまく撮影するポイントが少ないのが難点。<br />それでも、山の中ののどかな鉄道風景であった。<br />観光客がこんなごく普通のディーゼルカーにカメラを向けている。<br />鉄道は楽しいのである。<br /><br />この撮影の直後、雷とともに前が見えなくなるほどの夕立になった。

肥薩線嘉例川駅(かれいがわ)

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2012/07/23 - 2012/07/23

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pasokonryoku

pasokonryokuさん

映画やCMのロケ地として、旅番組にもしばしば登場する肥薩線でも有名な駅の一つだ。
駅舎は明治時代のもので文化財、地元のボランティアが管理していると聞く。
私らのようにクルマで訪れる客も多いのだろう。
県道には看板があり、県道よりに大きな駐車場まで完備である。
肥薩線を文化資源にしようという動きは各県で感じられる。大変良いことだ。
国鉄時代から赤字ローカル線をバサバサ切り捨てて
SLを時代遅れだとみんな鉄くずにしてしまった。
そんな高度成長時代から30年たってからようやく保存しようという動きが出てきた。

駅舎は無人駅ではあるが当時のまま綺麗に保存されている。

時間通り、隼人行きの普通列車が近づいてきた。
古い駅舎と列車をうまく撮影するポイントが少ないのが難点。
それでも、山の中ののどかな鉄道風景であった。
観光客がこんなごく普通のディーゼルカーにカメラを向けている。
鉄道は楽しいのである。

この撮影の直後、雷とともに前が見えなくなるほどの夕立になった。

同行者
カップル・夫婦
一人あたり費用
3万円 - 5万円
交通手段
レンタカー ANAグループ
  • 県道には看板があり、県道よりに大きな駐車場まで完備である。

    県道には看板があり、県道よりに大きな駐車場まで完備である。

  • 駅舎は無人駅ではあるが当時のまま綺麗に保存されている。

    駅舎は無人駅ではあるが当時のまま綺麗に保存されている。

  • 時間通り、隼人行きの普通列車が近づいてきた。<br />古い駅舎と列車をうまく撮影するポイントが少ないのが難点。

    時間通り、隼人行きの普通列車が近づいてきた。
    古い駅舎と列車をうまく撮影するポイントが少ないのが難点。

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