２０１２年名鉄杯 & ミュースカイ & リニア・鉄道館の旅

2012/03/24 - 2012/03/25

４年ぶりに名鉄杯へ。

今年から、中京競馬場もリニューアル。
最後の直線が長くなり、坂も出来ました。

前残りの展開が多い、中京特有の結果が、今年から変わるんでしょうか？
非常に楽しみです。

エリア 名古屋港(愛知)

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 交通手段: 新幹線 私鉄

今回の名古屋は、息子と２人の男旅です。

品川駅からＮ７００系「のぞみ」でいざ、出発！

心配していた天気も、富士山の全景が見えるまで回復しました。

浜松運輸区には、１週間前に役目を終えた１１９系電車が集められていました。

廃車を待つ、寂しい光景です。

浜松駅 駅

Ｎ７００系は浜名湖を横目に、名古屋へと走ります。

浜名湖 自然・景勝地

１１時半過ぎに名古屋へ到着。

ここから名鉄に乗り換えて、中京競馬場前駅へ。

競馬開催日の午前中は、急行や快速特急も停車するので、名古屋駅からあっという間です。

ペガサススタンドで会社の先輩、後輩とも無事合流して、勝負開始!

中京競馬場 名所・史跡

リニューアルされてもパノラマステーションは健在です。

早速、パノラマカーの運転台に潜入。

子供がいると入り易いなぁ。

それにしても狭い。
ここに座って運転するのって、結構疲れそうです。

今年は参加４回目にして、初めて名鉄杯を的中！！！
２番人気の「マイネルガヴロシュ」と８番人気の「ヤマカツゴールド」で頂きました。

どちらも中段やや後ろからの差し切りでした。
やっぱり、リニューアルの効果でしょうか？

でも、他のレースは全敗で、結局はマイナス収支でした。残念。。。


レース後は、名古屋駅前の鶴八さんで反省会兼夕食を行って本日は終了です。

栄にあるホテル・ザ･ビーに宿泊して、２日目は鉄道三昧です。

矢場町駅から名城線で金山に出て、まずは、ミュースカイに初乗車!

セントレアまで往復してみました。

金山駅 (愛知県) 駅

セントレア行きのミュースカイが来るまで、金山駅で電車ウォッチング。

今日は中京競馬場で高松宮記念があるので、豊橋方面行きの優等列車は結構な混雑です。

神宮前から常滑線に入り、２０分強でもう中部国際空港駅に到着です。

こりゃ、近くて便利だわ。

初のセントレアと言いたいところですが、ここに来るのは２回目。

でも、旅客ビルに来たのは初めてです。

何故かは、下記参照で。
http://4travel.jp/traveler/sakaisuji/album/10031763/

非常にコンパクトに纏まっていて、使い勝手の良さそうな空港をいう印象です。

そして、旅客優先のレストランがあるのも、ポイント高し。

中部国際空港セントレア 空港

５０分ほど見学して、帰りもミュースカイ。

非常に乗り心地がよくて、終点の新鵜沼まで、乗っていたくなります。

中部国際空港駅 駅

鉄道三昧、お次はここ。

開業１年後にようやくやって来ました。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

入り口を入ると、シンボル展示のコーナー。

まずは狭軌での蒸気機関車最高速度を記録したＣ６２－１７。

お隣は新幹線車両の３００Ｘ。

最後は、ＭＬＸ０１－１。愛・地球博以来の対面です。

このシンボル展示コーナー、後ろの映像も凝っていて、この博物館一番の見所かもしれません。

通常の展示コーナーをブラブラ。

クロ３８１形とクモハ１６５形。中央西線の並びでしょうか？

モハ６３。

２０m４扉という、首都圏や大阪圏で走る通勤電車のスタイルを確立した車両です。
でも、保存されている車両は皆無。

非常に貴重な存在です。

キハ４８０００（キハ１１）。

クハ３８１形。ＪＲ西日本ではまだまだ現役ですが、こちらは一足早く引退、展示です。

１００系と０系どちらに乗ろうかな？

満席～。

０系の食堂車は今でも通用するデザインでした。

こちらはモハ５２の車内。

高級感あふれます。

直流近郊型を代表する１１１（１１３）系もこの車両から始まりました。こちらも西日本管内で乗車可能です。

春休みなのでそれなりの混雑です。

どれが好き？

３時間ほど見学をして、そろそろ帰りの時間。

名古屋駅まで戻って、お土産を調達して、帰京です。

帰りもＮ７００系。

名古屋駅 駅