イタリアの鉄道【０１】特急に乗りヴェネチアから二つ目の停車駅はもうパドヴァだった（イタリアを夢見て【Ｃ２１】）

2011/09/26 - 2011/09/26

２０１１年９月２６日（月）


ヴェニス・サンタルチア駅のホームで、特急料金が幾らかを訊いた相手は、その特急列車の車掌だった。

彼は「２０ユーロ」と教えてくれた後に「パドヴァ行きなら料金の要らない列車がたくさんあるから、この列車は止めなさい」と、引き留めてくれる。


しかし私は、そんなに高いのならどのようなサービスだろうかと、好奇心を増幅してしまった。

彼の反対を押し切ってこの列車に乗る理由を一言と「私は日本の鉄道マンなので、イタリア鉄道サービスを経験したいのだ」と説明する。


車掌さんは少し肩をすくめたように感じられたが、出発時間まで間もなくなので、早足に去って行った。

列車に乗って席に着いた私は、２０ユーロに相応しい何かを探したが、見つけることが出来ない。


ヴェネチア・サンタルチア駅を出た列車は、しばらく海の中を走って、最初に停まったのは、ヴェネチア・メストレ駅だった。

ここまで複々線。


ヴェネチアの人口は、３０万人弱でしかない。

その街を終点とする鉄道が複々線とは、何故こんなに鉄道客が多いのだろうか。


隣の線路を見ておれば、次々といろいろな列車が走っている。

列車本数や、車両の種類はとても多い。


イタリアの鉄道延長は、日本のＪＲとほぼ同じである。

と言うことは、人口は半分だから、国民一人当りの鉄道延長は日本のほぼ２倍のオーダーなのだ。

イタリアは、世界有数の鉄道国でもある。


もうひとつ目立つのは、列車の揺れが少なく、乗り心地の良さだ。

イタリアに限らず、ヨーロッパの高速鉄道は、フランスのＴＧＶや、ドイツのＩＣＥなども、とても滑らかに走る。

ＴＧＶは、巻きタバコを窓枠上に立てても、列車の揺れによって倒れない。


ヴェネチア・メストレ駅の次は、もうパドヴァ駅だった。


パドヴァ駅までの写真を、
「ソフィさんの旅行ブログ」http://4travel.jp/traveler/katase/に公開しております。

どうぞお訪ね下さい。


（１２月１８日　片瀬貴文記）

エリア イタリア

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 3.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

イタリア鉄道車両
空調ありの表示

イタリアの鉄道は
上下分離されている
「ＴＲＥＮＩＴＡＬＩＡ」は
鉄道運行会社

「ユーロスター」は
イタリア鉄道の
最速クラス列車の名前

イタリアの鉄道車両
側面にある行き先表示

パドヴァ駅
ホーム

パドヴァ駅ホーム
最新型高速車両

パドヴァ駅の
案内板
さすがイタリアを思わせるデザイン

パドヴァ駅ホームの
エレベーター
デザインが洒落ている

新しい車の
側面デザイン
「ユーロスター」

このデザインにも
感心する

ホームの
列車案内のデザインも
素晴らしい

二階建て鉄道車両の
デザインにも感心する