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旅の終わりの、チューリヒ国際空港での写真です。<br /><br />ここで5時間以上の時間があり、一旦制限エリアを出ることも考えましたが、市内中心部までは行く時間が無いので、空港内でゆっくりと最後のひと時を過ごしました。<br /><br />この後に登場した日本航空成田行き(現在は廃止路線)は、最新機である上に、客室乗務員の数もサービスも満点でした。<br /><br />考えてみれば、帰国時の日にちは2005年8月12日、あの忌まわしい事故から20周年の日だったのですね。道理で、と納得した次第です。

初の中欧旅行(チェコ・スロバキア・ハンガリー・オーストリア9日間)その7(チューリヒ国際空港編)

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2005/08/11 - 2005/08/11

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だこちゃん

だこちゃんさん

旅の終わりの、チューリヒ国際空港での写真です。

ここで5時間以上の時間があり、一旦制限エリアを出ることも考えましたが、市内中心部までは行く時間が無いので、空港内でゆっくりと最後のひと時を過ごしました。

この後に登場した日本航空成田行き(現在は廃止路線)は、最新機である上に、客室乗務員の数もサービスも満点でした。

考えてみれば、帰国時の日にちは2005年8月12日、あの忌まわしい事故から20周年の日だったのですね。道理で、と納得した次第です。

旅行の満足度
4.0
グルメ
4.0
ショッピング
4.0
交通
5.0
同行者
カップル・夫婦
交通手段
飛行機
旅行の手配内容
個別手配
利用旅行会社
近畿日本ツーリスト
  • スイス航空の機体は、思わず救急車を連想しますね。<br />

    スイス航空の機体は、思わず救急車を連想しますね。

  • 国際空港のゲートですが、ほとんどがスイス航空の機体ですね。

    国際空港のゲートですが、ほとんどがスイス航空の機体ですね。

  • トランジットの際の乗り物ですが、最新鋭のリニア方式でした。

    トランジットの際の乗り物ですが、最新鋭のリニア方式でした。

  • トランジットの際の電車です。

    トランジットの際の電車です。

  • トランジットの電車の前面展望写真です。

    トランジットの電車の前面展望写真です。

  • 路面です。線路がありません。最新鋭の電車でした。無人でコンピュータ制御で運行していました。

    路面です。線路がありません。最新鋭の電車でした。無人でコンピュータ制御で運行していました。

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