九州山旅＆温泉・2009年ＧＷ 〔1日目〕

2009/04/29 - 2009/05/07

京・2009年4月29日（火）【晴】

4月29日のルート 羽田空港→ 長崎空港→ 高千穂河原駐車場
その日のキャンプ地 高千穂河原駐車場



　この日は午後のJAL1849便　東京羽田発 16:10　→　長崎着 18:05　に予約を入れていたものの、その予約のまま長崎に到着しても直ちに霧島方面へ陸路移動することにしてあったので、その便だと霧島到着が深夜0時前後になることが予想され、できればその前の便に搭乗したくて朝早くからＪＡＬのＷＥＢの空席情報をチェックしていた。
　そうしていると10時前に11時台の便に空席が3席表示されたので大慌てで羽田空港まで荷物をまとめて先に一人で出かけた。
　その日は大型連休の始まりで京急の空港線はいつになく大混雑して電車も５分遅れで空港に到着した。
　しかし、到着後既に座席は満席で、その上、予約した『おともでマイル』は２人一緒でないとキャンセル待ちもできないという。
　そこで、荷物を預けて一旦自宅へ帰ろうとするとまた長崎便に空席表示がでたので、夫を急遽自宅から呼び出して、空席待ちしようとした。
　しかし、夫が到着した時は時既に遅しで11時台の便のキャンセル待ちもできない時間になってしまっていた。
　11時台以降は元々予約したあった16時台の便しかなく、それで仕方なく予約していたJAL1849便に早々にチェックインして荷物を預け、富士山の羽のない側の席を確保して一旦バスで自宅へ戻った。
　自宅に戻った後、最終目的地には深夜に到着するので翌日の行動食の買い物に出かけたりして数時間を自宅で過ごして空港へ戻った。
　予約した便に乗る為に再度、京急の空港線に乗り込むと朝の混雑とは違って、車内は空いていた。
　やはりこの日は午前中が出発便のピークだったようで乗り込んだ飛行機の座席には空席もあった。
　それから、お昼過ぎにPCでライブカメラをチェックした時には、富士山は雲で隠れていたので、せっかくの富士山側の席は無意味かと思われたが、実際、フライト時には雲は消えていて、初めて上空から大きな富士山や南アルプスを眺めることができて感動した。
　今まで何度か富士山を上空から見る機会はあったとように記憶しているが、その時は高度が高く、かなり小さな富士山しか見たことがなかったので今回はマウンテンフライトのように間近に見ることができ、その時だけは午後便で(午前便に乗れなくて)良かったと思えた。
　飛行機は予定より少し早く長崎空港に到着し、レンタカーを借りる手続きもよく借りるマツダレンタカーより早く済んだ。
　レンタカーに乗り込んでから、飛行機に持ち込むことのできなかったガスボンベ等を買いに行くとともに、夕食を「とんかつの浜勝」で取った。
　　夕食後、２０時頃大村ＩＣから高速に乗り、金立きんりゅうハイウェイオアシス等で休憩を取りながら霧島方面に向かった。
　高速道は祝日で千円均一だけあって、夜遅くても下り線にも高速道路に車が絶えることがなく、空いているというところはなかった。
　ただ、そのおかげでか高速道が明るく見通しが良かったように思う。
　さて、２３時２４分にえびの高原ＩＣを降り、高千穂河原駐車場に到着したのは深夜０時を過ぎた。
　いつもは数台の車中泊の車を見かける場所だったが、翌日が平日とあってかほとんど車がおらず、私達は駐車場近くの芝生にテントを張って深夜１時頃就寝した。

エリア 鹿児島

長崎行き飛行機の機内より眼下に富士山を望む(16:40)

長崎行き飛行機の機内より眼下に南アルプスを望む(16:43)

長崎行き飛行機の機内より眼下に南アルプスを望む(16:43)