<br />2011年8月9日（火）<br /><br />北海道の旅、二日目。<br /><br />支笏湖に訪ねるところがなく、今回の旅行の予定になかった、札幌に行く。<br /><br /><br />地下鉄建設が盛んだったころ、わが社で設計をしていたこともあって、この街に行く機会が少なくなかった。<br /><br />しかし最近は、あまり行っていない。<br /><br /><br />私の生まれたころ人口３０万程度だったこの街は発展を続け、今や京都、神戸を抜いて、人口２００万に近い。<br /><br />だがもう直ぐに人口減少の時代が来ると、昨日の新聞が報じていた。<br /><br /><br />２００３年ＪＲ札幌駅には、当時東京以北では一番高い総合開発ビル「ＪＲタワー」が建った。<br /><br />この仕事に、私のかつての部下が携わっており、私自身もごく一部だがテナント探しに関与したことがある。<br /><br />そんな経緯もあって、一度訪ねてみたいとは考えていた。<br /><br /><br />恵庭岳の裏をずっと抜けて行けば、支笏湖から札幌までは１時間とはかからない近さである。<br /><br />地下鉄南北線の終点駅「真駒内」で車を預ける。<br /><br /><br />１時間３００円はちょっと高いなと思っていたら、駐車場番のおじさんが「スーパーで買い物をすれば安くなりますよ」と、教えてくれた。<br /><br />このような小さな親切も大きく嬉しいのが、旅の良さなんだなァと思う。<br /><br /><br />地下鉄はゴムタイヤなのに、車内が騒々しい。<br /><br />高架区間は、レールが雪で滑らないよう、レールに覆いを掛けており、とくに騒々しさを感じる。<br /><br />札幌駅の賑わいは、私が何回も訪問した１９９０年代に比べれば、格段に増したようだ。<br /><br /><br />「ＪＲタワー」の展望台は、入場料が高く、入場者は少なかった。<br /><br />エレベーターで、札幌とパリ、札幌と京都を同じ縮尺で重ねながら比較した地図は、面白かった。<br /><br /><br />石狩平野を眼下に収めた雄大な展望は、北海道の広さを強く訴えている。<br /><br />北海道大学は思ったより近く、建学以来の札幌の発展ぶりを如実に示している。<br /><br /><br />学園都市線のディーゼルカーに乗り、百合ヶ原公園にユリを訪ねる。<br /><br />訪問者が持ち寄った廃油で動く園内トレーンで、ゆったりした時間を味わう。<br /><br /><br />札幌駅で夕食の駅弁を買い、丸駒温泉に戻る。<br /><br />この駅弁は鶏めしだったが、美味かった。<br /><br /><br />関連写真は「ソフィさんの旅行記」<br />http://4travel.jp/traveler/katase/<br />をご覧ください。<br />あこの旅行記には、エーゲ海クルーズの記録なども入っております。<br /><br />「片瀬貴文の記録」<br />http://blog.alc.co.jp/d/2001114<br />は、投稿が年月日順に並んでいて、見やすく便利です。<br /><br />「片瀬貴文さんの旅行記」<br />http://4travel.jp/traveler/takafumi/<br />の、スイス写真集なども、お訪ね下さい。<br /><br /><br />（2011.9.10　片瀬貴文　記）<br />

涼を求めて北海道【091】北海道の星を探して札幌へ

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2011/08/09 - 2011/08/09

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2011年8月9日（火）

北海道の旅、二日目。

支笏湖に訪ねるところがなく、今回の旅行の予定になかった、札幌に行く。

地下鉄建設が盛んだったころ、わが社で設計をしていたこともあって、この街に行く機会が少なくなかった。

しかし最近は、あまり行っていない。

私の生まれたころ人口３０万程度だったこの街は発展を続け、今や京都、神戸を抜いて、人口２００万に近い。

だがもう直ぐに人口減少の時代が来ると、昨日の新聞が報じていた。

２００３年ＪＲ札幌駅には、当時東京以北では一番高い総合開発ビル「ＪＲタワー」が建った。

この仕事に、私のかつての部下が携わっており、私自身もごく一部だがテナント探しに関与したことがある。

そんな経緯もあって、一度訪ねてみたいとは考えていた。

恵庭岳の裏をずっと抜けて行けば、支笏湖から札幌までは１時間とはかからない近さである。

地下鉄南北線の終点駅「真駒内」で車を預ける。

１時間３００円はちょっと高いなと思っていたら、駐車場番のおじさんが「スーパーで買い物をすれば安くなりますよ」と、教えてくれた。

このような小さな親切も大きく嬉しいのが、旅の良さなんだなァと思う。

地下鉄はゴムタイヤなのに、車内が騒々しい。

高架区間は、レールが雪で滑らないよう、レールに覆いを掛けており、とくに騒々しさを感じる。

札幌駅の賑わいは、私が何回も訪問した１９９０年代に比べれば、格段に増したようだ。

「ＪＲタワー」の展望台は、入場料が高く、入場者は少なかった。

エレベーターで、札幌とパリ、札幌と京都を同じ縮尺で重ねながら比較した地図は、面白かった。

石狩平野を眼下に収めた雄大な展望は、北海道の広さを強く訴えている。

北海道大学は思ったより近く、建学以来の札幌の発展ぶりを如実に示している。

学園都市線のディーゼルカーに乗り、百合ヶ原公園にユリを訪ねる。

訪問者が持ち寄った廃油で動く園内トレーンで、ゆったりした時間を味わう。

札幌駅で夕食の駅弁を買い、丸駒温泉に戻る。

この駅弁は鶏めしだったが、美味かった。

関連写真は「ソフィさんの旅行記」
http://4travel.jp/traveler/katase/
をご覧ください。
あこの旅行記には、エーゲ海クルーズの記録なども入っております。

「片瀬貴文の記録」
http://blog.alc.co.jp/d/2001114
は、投稿が年月日順に並んでいて、見やすく便利です。

「片瀬貴文さんの旅行記」
http://4travel.jp/traveler/takafumi/
の、スイス写真集なども、お訪ね下さい。

（2011.9.10　片瀬貴文　記）