２０１１年GW・ドイツとポーランドへの旅（ポーランド）

2011/05/01 - 2011/05/04

ブンデスリーガを観戦したあとは、ポーランドのクラクフに移動です。フランクフルトで苦労してリコンファームした、あの航空券です。

エリア クラクフ(ポーランド)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 飛行機
• 旅行の手配内容: 個別手配

朝6時半のケルンhbf。駅舎自体はドイツ鉄道の平均的な建物です。

ホームに上がる。ここで朝食にプレッツェルを食べる。
ドイツ滞在中の発見はこれが望外においしかったことですね。

再びドイツ鉄道にやられました。
これから乗る列車は20分遅れだそうです。
しかも到着番線をいきなり変更されるし・・・。
ちなみにこの列車も座席指定しておりました。
座席の上に表示されている、予約されている区間以外では自由に座ってよいのですが、慣れていない人は座席指定しちゃったほうがよいかと思います。
たしか座席指定料は3ユーロくらいだし。

ケルンを20分遅れで発車した列車だけとデュッセルドルフhbfから空港に行くSバーンは当初予定通りの列車に乗れる。なんで？？？

デュッセルドルフ空港。

air berlinのカウンター。LCCとしてはかなりまともで来年ワンワールドに加盟します。

A330
デュッセルドルフからベルリン経由でクラクフに行きます。
今回はDUS-TXLが737-800。TXL-KRKが737-700でした。
これらは離陸のときに内装がビビるほどうるさい飛行機ですね。

ベルリン、テーゲル空港の待合室。質素すぎる。

のどが渇いたので怪しい飲物を補給。
真っ青なアクエリ。

ベルリンからクラクフ行の便。タラップから。
今回はすべて沖止めでバス移動でしたね。これでも別に困らないのになぜ日本の空港はPBBを付けたがるのか？昔の国鉄赤字ローカル線と同じことがこれから起こりそうな気がするのですが。

ドイツ国内にはこんなのが結構ありました。

クラクフ着陸前、街並みがなんか違う。
旧東側諸国に来ちゃったねぇ。

クラクフ空港T1（国際線ターミナル）
小ぢんまりとした空港でしたよ。

空港アクセス駅に徒歩で向かいますが、不安になるような道ですね。

なんじゃこれは？
空港アクセス駅のくせに札沼線の新十津川駅みたいじゃないか。

しかし自分で計画したくせになんてところに来ちゃったんだろう。

空港アクセス鉄道のくせに駅手前の踏切で一旦停止するなよ。しかも気動車かよ。

こんな景色の中を30キロくらいでのんびり走ります。
理由は線路状態が極悪だから。揺れまくります。

それでも電車線と合流すると線路状態が劇的に良くなり、まともなスピードが出るようになります。
でクラクフ中央駅到着。SLとか平気で走っていそう。