『燃える大地』＜ゴンドワナの大陸を旅して＞（１６３）Ｍｅｌｂｏｒｎｅの市内電車。

2010/04/25 - 2010/05/10

メルボルンには市内の大通りを走行するＳｔｒｅｅｔ　Ｃａｒ，通称トラムがあり、随分とお世話になったが、鉄道網も随分と整備されている。人口は東京の半分以下だから市域もそれに比例して半分以下だが、地下鉄もあり、郊外型の通勤電車も何方向か、放射線状に出ている。

この町のメインの駅、即ちメルボルン中央駅というべきものがＳｏｕｔｈｅｒｎ　Ｃｒｏｓｓとすれば、それは丁度東京駅に当たり、東京の新宿駅と言うべき位置づけがＦｌｉｎｄｅｒｓ駅。正式にはＦｌｉｎｄｅｒｓ　Ｓｔｒｅｅｔ駅という。

このＦｌｉｎｄｅｒｓの名前は日本人にはそれ程親しくないが、豪州人に取っては超有名で、先週、タスマニアを旅行した際に、そのタスマニア・ホバートの旅行記の中で一度は紹介したと思うが、１９世紀の探検家、冒険家のＭａｔｈｅｗ　Ｆｌｉｎｄｅｒｓで、「オーストラリア」の命名者に他ならず、彼の名前を付けた通り、山、岬、その他銅像にしても豪州ではもっとも多い一人である。アデレードにあるフリンダース大学はレベルも高く、確かアデレード大学同様、世界大学ランキングにもノミネートされている。

そのフリンダース通りだから、この街の一番の繁華街で、新宿同様の賑わいを見せているが、地下鉄も地上の鉄道もこのＦｌｉｎｄｅｒｓとＳｏｕｔｈｅｒｎ　Ｃｒｏｓｓを結び、且つ市内の地下をぐるぐる双方向に回っている。丁度山手線を半分の大きさにしたようなサイズで、山手線が一周１時間とすれば、メルボルンの地下鉄は約３０分で市内を一巡する。バスとトラムの電車の１日共通券が確か１２ドルで買えたので、そのチケット１枚で市内を走る乗り物は乗り放題、どこでも乗り降り自由で、いちいち切符も買わなくて済み、随分便利になっている。

Ｓｔ．Ｋｉｌｄａから市内に戻ってから、そうして１日券で地下鉄に乗ってみたり、郊外電車で少し郊外まで出て、住宅地を眺めたり、又戻ってＣｉｔｙ　Ｃｉｒｃｌｅに乗って、市内の公園、教会を巡ったりと、実に機能的な半日を過ごすことができた。

エリア メルボルン(オーストラリア)

• 旅行の満足度: 4.0

Ｍｅｌｂｏｒｎｅ　Ｓｏｕｔｈｅｒｎ　Ｃｒｏｓｓ駅中央改札口から吐き出される昇降客。

駅の直ぐ隣にあるＴｈｅ　Ｓｕｎの旧本社ビル。Ｍａｒｄｏｃｋ氏には会えなかったが・・

郊外電車、長距離電車、幾つもの路線が交差している。

郊外通勤電車。

これは地下鉄の車内だが、綺麗で清潔だ。

中央駅を横から見たところ。モダンだ。

チケット売り場も昨日的なようだ。

中央駅、プラットフォームの様子。

地下鉄への入口付近と物売り。

Ｆｌｉｎｄｅｒｓ駅構内の待ち合わせ場所。

郊外電車の終点近くの無人駅。

Ｆｌｉｎｄｅｒｓ駅から眺める外の景色。

Ｆｌｉｎｄｅｒｓ駅、ホームの様子。

郊外の様子と通勤客。