1962/02/21 - 1962/02/21
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ソフィさん
1962年3月21日（水）
昨日のブイヤベースの味が、まだ身体に残っている。
本場の味の、いかに凄いことか。
原因の最たるものは、材料の新鮮さと、豊富に使うサフランにあると思う。
今日のマルセーユは、春そのものの日差しだ。
春分の日にふさわしい陽気に、心が浮き立つ。
だがふと、日本のぼた餅が目にちらつく。
昨日の道路と鉄道の立体交差工事に続き、本日も道路関係の仕事を見る。
現在のフランスでは、鉄道そのものの工事が非常に少ない。
道路がドンドン良くなりつつあって、鉄道の輸送は年々減少の傾向にある。
だから、鉄道を建設する社会要請が無いのである。
道路はパリ周辺に比べて、マルセーユ周辺は狭く、舗装は傷んでおり、東京のレベルに近い。
だが工事中のオートルートは、名神高速道路と同じほど立派なものだ。
まあ当分道路建設時代、自動車の時代が続くのだろう。
しかし道路は輸送量に限界があり、エネルギー効率も良くないので、いずれ限界が来るに相違ない。
その時は、鉄道停滞時代に進んだ技術を駆使した、新鉄道時代が来るのだろうと推測するが・・・。
昼食は、前回にも来たオテル・デ・ドゥ・モンド。
ドゥ・モンドとは、二つの世界の意味だが、ヨーロッパとアメリカなのか、アフリカなのか、アジアなのか。
あるいは、ユーラシヤ＋アフリカと、南北アメリカなのか。
ボアットさんにも明快な答えが無く、食卓の話題が賑わう。
１５時半の電車に乗り、次の訪問地カンヌに向かう。
沿線の村々には、ミモザの黄色の花が満開だ。
コートダジュールの紺碧の空はますます青く、旅情をいや増しに掻き立ててくれる。
ソフィーさんのマイページ」（訪問54カ国、文章1,590件 写真6,770枚）
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（2010.12.04片瀬貴文）
- 旅行の満足度
- 3.0
- 交通手段
- 鉄道
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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