碓氷峠（うすいとうげ）は、群馬県安中市松井田町と長野県北佐久郡軽井沢町との境にある日本の峠である。標高は約960m。信濃川水系と利根川水系とを分ける中央分水嶺である。峠の長野県側に降った雨は日本海へ、群馬県側に降った雨は太平洋へ流れる。-（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />碓氷第三橋梁は、群馬県安中市松井田町にある鉄道橋。一般にはめがね橋として知られている。<br /><br />碓氷川に架かる煉瓦造りの 4 連アーチ橋で、碓氷峠の代表的な建造物である。国鉄信越本線横川駅 - 軽井沢駅間の橋梁の一つで、同区間がアプト式鉄道時代に使われた。設計者は、1882年に鉄道作業局技師長としてイギリスから日本に招聘されたイギリス人技師のパウナルと古川晴一。1891年着工。高崎駅と直江津駅を結ぶ路線（後の信越本線）のうち、上述の区間だけが未開通だったため急ピッチで工事が進められ、1893年に竣工した。<br /><br />その後は信越本線の電化を経て1963年に新線が建設され、アプト式鉄道が廃止されるまで使用された。全長 91 メートル、川底からの高さ 31 メートル、使用された煉瓦は約 200 万個に及ぶ。現存する煉瓦造りの橋の中では国内最大規模であり、1993年には「碓氷峠鉄道施設」として、他の 4 つの橋梁等とともに日本で初めて重要文化財に指定された。現在は横川駅からこの橋までの旧線跡が遊歩道になり、橋上の手すりや国道18号へ通じる階段などが整備されている。（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />碓氷第三橋梁については・・<br />http://www.alternative-tourism.com/Japan/Photo/bridges/Usuidaisankyoryo.html<br /><br />碓氷峠鉄道文化むらについては・・<br />http://www.usuitouge.com/bunkamura/<br />

碓氷第三橋梁を通って碓氷湖へ　☆アプト式鉄道時代の遺産

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2010/08/19 - 2010/08/19

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#歴史・芸術

マキタン２さん

碓氷峠（うすいとうげ）は、群馬県安中市松井田町と長野県北佐久郡軽井沢町との境にある日本の峠である。標高は約960m。信濃川水系と利根川水系とを分ける中央分水嶺である。峠の長野県側に降った雨は日本海へ、群馬県側に降った雨は太平洋へ流れる。-（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

碓氷第三橋梁は、群馬県安中市松井田町にある鉄道橋。一般にはめがね橋として知られている。

碓氷川に架かる煉瓦造りの 4 連アーチ橋で、碓氷峠の代表的な建造物である。国鉄信越本線横川駅 - 軽井沢駅間の橋梁の一つで、同区間がアプト式鉄道時代に使われた。設計者は、1882年に鉄道作業局技師長としてイギリスから日本に招聘されたイギリス人技師のパウナルと古川晴一。1891年着工。高崎駅と直江津駅を結ぶ路線（後の信越本線）のうち、上述の区間だけが未開通だったため急ピッチで工事が進められ、1893年に竣工した。

その後は信越本線の電化を経て1963年に新線が建設され、アプト式鉄道が廃止されるまで使用された。全長 91 メートル、川底からの高さ 31 メートル、使用された煉瓦は約 200 万個に及ぶ。現存する煉瓦造りの橋の中では国内最大規模であり、1993年には「碓氷峠鉄道施設」として、他の 4 つの橋梁等とともに日本で初めて重要文化財に指定された。現在は横川駅からこの橋までの旧線跡が遊歩道になり、橋上の手すりや国道18号へ通じる階段などが整備されている。（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

碓氷第三橋梁については・・
http://www.alternative-tourism.com/Japan/Photo/bridges/Usuidaisankyoryo.html

碓氷峠鉄道文化むらについては・・
http://www.usuitouge.com/bunkamura/