弾丸インド0712 「世界遺産のダージリン・ヒマラヤ鉄道」　 ～ダージリン～

2007/12/27 - 2007/12/29

2007年の年末休暇を利用したインドの旅。今回のメインは、紅茶の産地で名高いダージリン。世界遺産に指定されている「ダージリン・ヒマラヤ鉄道」は、乗り物好きの私にとって、一度は乗ってみたい「楽しい乗り物」です。

インドの歴史・宗教・世界観について、深く語ってはおりません。
お気楽な「なんちゃって旅行記」です。

≪全行程≫

１日目：夕方、成田→バンコク　　　[タイ航空]
２日目：午前、バンコク→コルカタ→バグドグラ　
　　　　　　　　　　　　　　[ジェットエアウェイズ]
　　　　着後、スィリグリーへ。
　　　　夕方、乗合ジープでダージリンへ。
３日目：ダージリン滞在。
　　　　ダージリン・ヒマラヤ鉄道に乗車。
　　　　　　　　　　　　　　≪★今回のお話はココです≫
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10439862/

４日目：乗合ジープでスィリグリーへ。
　　　　着後、バグドグラ空港へ。
　　　　バグドグラ→コルカタ　　　[ジェットエアウェイズ]
５日目：朝、コルカタ街歩き。
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10440080/

　　　　コルカタ→バンコク　　　　[ジェットエアウェイズ]
６日目：バンコク滞在。
７日目：バンコク滞在。
８日目：パタヤ往復。
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10440363/

　　　　深夜、バンコク→成田　　　[タイ航空]
９日目：早朝、成田着。
　　　　

★世界三大登山鉄道シリーズ

ダージリン・ヒマラヤ鉄道
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10439862/
阿里山森林鉄路
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10481227/

エリア その他の都市(インド)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: ジェットエアウェイズ (運航停止) タイ国際航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

今回も、成田〜バンコクはタイ航空、バンコク〜カルカッタはジェットエアウェイズ(９Ｗ）を利用します。９Ｗは、スカイチームにも参加しており、オペレーションは比較的安心です。

カルカッタで国内線に乗り継ぎ、バグドグラへむかいます。こちらもジェットエアウェイズです。

バグドグラ空港はスィリグリー最寄の空港です。スィリグリーからダージリンへは、乗合ジープ（80ルピー＝約240円）を利用し２時間半かかります。

ダージリンはヒマラヤ山脈低部のシワリク丘陵に位置しています。標高は2,000ｍを超えているため、冬はかなり寒いです。

しかし、空気が澄んでいるので、ヒマラヤの山々の姿が大変美しく見えます。

ダージリン市内には露店が並んでいます。

皆、厚着をしています。

ダージリン駅です。

ダージリン駅構内です。ダージリン・ヒマラヤ鉄道は、ダ−ジリンとニュー・ジャルパーイーグリーの88kmを結んでいます。

軌間610mmと狭く、家々の軒先をぬって走ります。

時速10km程度でノロノロと走ります。

ディーゼル機関車に牽引された５両の客車が、急カーブに体をくねらせて通過していきます。

40分程でグームという駅に到着します。ここで観光客は下車し、ダージリンにバスなどで折り返します。

ダージリン〜グームのみ走るＳＬ列車もあります。

インドでも、ＳＬは大変珍しくなりました。

バタシアループを通過するＳＬ列車です。ダージリン・ヒマラヤ鉄道の大きな見どころです。
1999年には世界遺産に登録されました。

ダージリン〜グームの乗車券(8ルピー＝24円)とバタシアループの入場券です。

さて、明日はコルカタに移動します。
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10440080/