『羽田物語』、ＡＮＡ編

2010/01/29 - 2010/01/29

寒い冬の日、【ＡＮＡの整備工場】に行ってきました。


日頃、なかなか入れない場所。
間近でジェット機を見れる機会は、めったに無い。

まず、講堂で係員の説明を聴講します。
ＡＮＡグループの現行機種の紹介や、仕事の内容がビデオで紹介されます。
整備工場では、約６００人の人々が３６５日２４時間体勢で、空の安全を守っています。


おもに、整備の仕事は大きく４種類に分かれます。
［ＨＭＶ］　４〜５年毎の点検
［Ｃ整備］　３０００〜６０００飛行時間ごとに行われる
［Ａ整備］　３７５〜６００飛行時間ごとに行われる
［運航整備］空港に到着して、次のフライトまでの間の点検･整備


そして、いよいよヘルメットを被り、整備の現場に向います。



※画像の掲載にあたり、センターの許可が必要です。
（その承諾を得た画像をアップしています）

エリア 羽田(東京)

今回は、早朝の旅立ちです。

ＪＡＬのボーイング７３７-８００、大きなウイングレットが特徴です。

朝陽を浴びて、プッシュバックされています。

先発のＪＡＬ機は、滑走路に向います。

私が乗り込むのは、ＡＮＡのＢ７７７「スターアライアンス」号。

今日も富士山がよく見えます。

アップで見ると、冬山の厳しさも窺えます。

ＡＮＡ「コンポーネント・メンテナンスビル」に到着です。

玄関では、模型がお出迎え。

こちらには、模型と大きなエンジンが待ち構えています。

いよいよ、工場へと潜入！

内部は、大きい！

端には、ボーイング社から納入されたばかりの新品機材（７７７-２００ＥＲ）が見えます。

逆行ですが、Ｂ７７７のお尻の部分。

ピッカピカの尾翼ですね！

１階に下りましょう。

さらに、グッと接近！

Ｂ７７７-２００ＥＲのエンジン

真ん中の「＠」は、鳥よけ。

どお？　この大きさ！

機体の下に整備士さんの姿が見えます。

頭の部分。

キレイな曲線を描いています。

エンジン

正面から（Ｂ７７７-２００ＥＲ）

右翼のエンジンの下に小さな人影が見えます。

この機材が世界の大空を飛び回るのは、いつのことでしょう？

コックピット。

この下にある、ヒゲのような「ピトー管｣で気流の流れから、飛行機の速度を測ります。


（これだけ見ると、新幹線みたい？）

広い工場を移動しましょう。

約６００名の整備士の皆さんが、２４時間３６５日働いています。

広い建物ですが、柱は壁際にしかありません。

大きな主翼の中は、燃料タンクになっています。

メンテナンスを待つ機材。

エンジンの点検でしょうか？

長い飛行時間を経過すると、エンジンの内部も汚れます。
その内部は、定期的にお湯で洗浄されます。

奥には、整備士（水色の服）さんが見えます。

外では、轟音が響きます！

ちょうど、ＡＮＡ機が着陸態勢に入りました。

Ａ滑走路に着陸します。

（向うは、１０月オープン予定の国際ターミナルビル）

美しいフォルムですね。

映画「ハッピー･フライト」でもお馴染みの『工具箱』がありました！

大切に保管されています。

大きな工場の移動では、自転車が活躍します！







（見学は、これで予定終了）

お疲れ様でした(^^)

遠くに見える白い塔は、１月１２日に運用が始まった新管制塔。

高さは、１１７.６ｍで世界第３位。
この管制塔により、羽田と成田の空域を一元化でき、さらに便利になる。


「ヒコーキふぁん」にとっては、中々楽しい一日でした^^

ＡＮＡ機とＣ滑走路を飛び立つ飛行機。

飛行機は、自らバックできません。

ドッグイン時には、トーイングカーによるプッシュバックが行われます。
そのセンターラインの幅が、「５センチ！」。
巨大な旅客機を真っすぐ駐機させるのは、至難の技と言う。