各空港をお伝えします。<br /><br />ドーソンシティはユーコン準州にあり、北緯64度に位置<br />しています。<br />人口約2,000人。<br />ゴールドラッシュで沸いた町ですが、今は観光産業が主。<br /><br />ドーソンシティ空港は周囲が丘陵地に囲まれていました。<br />着陸時、谷間を右に旋回しながら進入していました。<br />グーグルで空港の空撮写真を見ると、滑走路は舗装されて<br />いません。<br /><br />だから、ジェット機は運航できないのでしょうね。<br />そして、機体が丈夫なHS-748を使用しているのだと思います。<br />復路は結局、ドーソンシティ空港に着陸できませんでしたので、<br />有視界飛行だと思います。<br />この空港は滑走路、エプロン共に除雪は行われておらず、<br />雪の滑走路に着陸となりました。<br />ドーソンシティ空港到着後、一旦、飛行機を降りてターミ<br />ナルへ移動となります。<br />ターミナルは、バスの待合室のような小さな平屋建ての建物。<br />チェックインカウンターもエア・ノースのカウンターが1つ<br />あるだけ。<br />待合室も30人も入れば動くスペースがなくなるほど狭い。<br />飛行機に預けた荷物は係員がニアカーみたいな手押し車で<br />運んできて、窓の下から建物内に放り込んでいました。<br />外に出ても何もなく、タクシーさえ呼ばないと来ない。<br />いやぁ、この空港の往復で予約していたら、本当に路頭に<br />迷っていたと思います。<br /><br />イヌヴィックはノースウエスト準州にあり、北緯68度に<br />位置しています。<br />人口約3,500人。<br />北極圏に200km入った場所に位置し、夏は白夜、冬は太陽が<br />出ない日が続きます。<br />空港は結構立派なターミナルで、エア・ノース以外に<br />ファースト・エアなどのノースウエスト準州をベースに<br />飛ぶ航空会社のカウンターがあります。<br />着陸時は凍りついた湖沼と川が見ることができますが、<br />集落らしい建物はほとんど見えませんでした。<br />滑走路は除雪されていましたが、エプロンは雪が<br />積もったまま。<br />イヌヴィックでは、次のオールドクロウに向かう人は<br />機内で待機になりますが、イヌヴィックからホワイト<br />ホースまではフライト番号が208便になり、ホワイト<br />ホースで208便のチェックインができなかったため、<br />ターミナルへ行き、チェックインを行います。<br />ふとチェックインカウンターを見ると、クローズしかかって<br />おり、搭乗が始まるところでした。慌ててチェックインを<br />申し出ると、チケットを見て、笑いながら搭乗カードを<br />渡されます。<br />搭乗口で搭乗カードを渡して、ほぼ水平線上に少しだけ<br />上がった太陽を正面に見ながら飛行機に乗り込みます。<br />途中、整備士に「今日は暖かいよ」と言われたので、<br />「今、何℃と聞くと」、「マイナス30℃」と言って<br />いました…。<br />機内に入ると「お帰り〜」と客室乗務員に迎えられ<br />ドアクローズとなりました。<br /><br />オールドクロウはユーコン準州にあり、北緯67度に<br />位置していますので、イヌヴィックから西に移動する<br />フライトになります。<br />人口は約260人。<br />ユーコン準州で唯一車でたどり着けない空港で、<br />空路が重要な存在です。<br />この空港もドーソンシティ空港と同じく夏場は舗装されて<br />いない滑走路で有視界飛行となります。<br />ここもバス待合室のような待合室のみ。<br />外に出ると、やはり極寒。<br />ここにもタクシーなど停まっておらず、その代わりに<br />スノーモービルが停まっていました。<br />オールドクロウでも一旦飛行機から降りてターミナルで<br />搭乗を待ちます。<br />搭乗アナウンスなどなく、係員の合図で飛行機に移動します。

2010年1月　カナダ・韓国旅行　その２７：北極圏の空港

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2010/01/17 - 2010/01/24

65位(同エリア82件中)

#その他

まささん

各空港をお伝えします。

ドーソンシティはユーコン準州にあり、北緯64度に位置
しています。
人口約2,000人。
ゴールドラッシュで沸いた町ですが、今は観光産業が主。

ドーソンシティ空港は周囲が丘陵地に囲まれていました。
着陸時、谷間を右に旋回しながら進入していました。
グーグルで空港の空撮写真を見ると、滑走路は舗装されて
いません。

だから、ジェット機は運航できないのでしょうね。
そして、機体が丈夫なHS-748を使用しているのだと思います。
復路は結局、ドーソンシティ空港に着陸できませんでしたので、
有視界飛行だと思います。
この空港は滑走路、エプロン共に除雪は行われておらず、
雪の滑走路に着陸となりました。
ドーソンシティ空港到着後、一旦、飛行機を降りてターミ
ナルへ移動となります。
ターミナルは、バスの待合室のような小さな平屋建ての建物。
チェックインカウンターもエア・ノースのカウンターが1つ
あるだけ。
待合室も30人も入れば動くスペースがなくなるほど狭い。
飛行機に預けた荷物は係員がニアカーみたいな手押し車で
運んできて、窓の下から建物内に放り込んでいました。
外に出ても何もなく、タクシーさえ呼ばないと来ない。
いやぁ、この空港の往復で予約していたら、本当に路頭に
迷っていたと思います。

イヌヴィックはノースウエスト準州にあり、北緯68度に
位置しています。
人口約3,500人。
北極圏に200km入った場所に位置し、夏は白夜、冬は太陽が
出ない日が続きます。
空港は結構立派なターミナルで、エア・ノース以外に
ファースト・エアなどのノースウエスト準州をベースに
飛ぶ航空会社のカウンターがあります。
着陸時は凍りついた湖沼と川が見ることができますが、
集落らしい建物はほとんど見えませんでした。
滑走路は除雪されていましたが、エプロンは雪が
積もったまま。
イヌヴィックでは、次のオールドクロウに向かう人は
機内で待機になりますが、イヌヴィックからホワイト
ホースまではフライト番号が208便になり、ホワイト
ホースで208便のチェックインができなかったため、
ターミナルへ行き、チェックインを行います。
ふとチェックインカウンターを見ると、クローズしかかって
おり、搭乗が始まるところでした。慌ててチェックインを
申し出ると、チケットを見て、笑いながら搭乗カードを
渡されます。
搭乗口で搭乗カードを渡して、ほぼ水平線上に少しだけ
上がった太陽を正面に見ながら飛行機に乗り込みます。
途中、整備士に「今日は暖かいよ」と言われたので、
「今、何℃と聞くと」、「マイナス30℃」と言って
いました…。
機内に入ると「お帰り〜」と客室乗務員に迎えられ
ドアクローズとなりました。

オールドクロウはユーコン準州にあり、北緯67度に
位置していますので、イヌヴィックから西に移動する
フライトになります。
人口は約260人。
ユーコン準州で唯一車でたどり着けない空港で、
空路が重要な存在です。
この空港もドーソンシティ空港と同じく夏場は舗装されて
いない滑走路で有視界飛行となります。
ここもバス待合室のような待合室のみ。
外に出ると、やはり極寒。
ここにもタクシーなど停まっておらず、その代わりに
スノーモービルが停まっていました。
オールドクロウでも一旦飛行機から降りてターミナルで
搭乗を待ちます。
搭乗アナウンスなどなく、係員の合図で飛行機に移動します。