＜1フライト目＞ <br />中部国際空港（定刻07:50発）⇒成田国際空港（定刻08:55着）<br />全日空338便 <br />エアバスA320-200（JA206A） <br />プッシュバック07:51／離陸08:01 <br />着陸08:54／スポットイン08:58 <br />飛行時間：53分 <br /><br />私の座席は後方の右窓側。<br />幸いにも3列シートに誰も座りませんでした。 <br />飛行機は国際線使用のエアバス機なので前方はビジネス<br />クラス座席になっています。<br />搭乗率は８割位。 <br /><br />セントレアを離陸した機体は左に旋回して東に進路をとり<br />ます。<br />知多半島を横断し、渥美半島を見降ろしながら、浜松上空へ。<br />ここから雲がかかって景色が見えなくなります。<br />セントレアは快晴だったのに。 <br /><br />富士山は見えないかなぁってじっと進行方向を眺めていたの<br />ですが、雲はそれほど高くなかったので、５合目以上が<br />すっぽりと雲から突き出した富士山を眺めることができました。<br />この時期の富士山は雪をかぶっていませんので、真っ黒です。 <br /><br />伊豆諸島の上空あたりから降下を開始。 <br />やはり名古屋からなので、飛行時間は短いです。 <br /><br />機内サービスはドリンクサービスだけです。 <br /><br />太平洋側から千葉県に入り、成田空港に吸い込まれるように<br />着陸。 <br />まもなく、2,500ｍ化となるＢ滑走路に着陸です。 <br /><br />着陸後は、第1ターミナルまで延々と走るのかと思ったら、<br />第2ターミナル沖のスポットに。<br />バスを使って第1ターミナルの国内線到着ロビーへ移動です。 <br /><br />到着ロビーから、国内線から国際線への乗り継ぎ客用の専用<br />出国レーンがあります。<br /><br /><br />＜2フライト目＞ <br />成田国際空港（定刻11:05発）⇒シンガポール・チャンギ<br />国際空港（定刻17:15着）<br />全日空111便 <br />ボーイング767-300ER（JA614A） <br />プッシュバック11:33／離陸12:00<br />着陸17:45／スポットイン17:56 <br />飛行時間：6時間45分 <br /><br />搭乗まではスムーズに行われました。 <br />さすがに連休中のためか、満席御礼。<br />気がついたことですが、日本人と同じくらいシンガポール人？<br />が多いこと。 <br /><br />さて、ドアクローズとなり、そろそろプッシュバックかなと<br />思っても、なかなか動かない。<br />しばらくすると、コックピットからのアナウンスが入る。<br />フィリピン上空を通過する航空機が多いので離陸許可が下り<br />ないとのこと。 <br /><br />ようやく、飛行機が動き出し、Ａ滑走路に向かいます。<br />Ａ滑走路を離陸する飛行機の渋滞で、離陸するまで約30分<br />かかりました。<br />2機後ろには同じシンガポールに向かうシンガポール航空の<br />エアバスA380も離陸しています。<br />こちらは双発エンジンのボーイング767、エアバスA380は<br />4発エンジンなので途中で抜かれたと思います。<br /><br />離陸して上昇を続けながら、南西へ進路をとります。 <br /><br />離陸後、おしぼりのサービス。 <br />そしてドリンクのサービスが始まります。<br />昔はアルコールを振舞っていましたが、今はできるだけ安い<br />パックのジュースを消費しようとしているのが見てわかる…。 <br />私はしっかりジントニックと白ワインをいただきましたが。 <br /><br />機内食は2種類からのチョイス。<br />全日空は昔から機内食が美味しいと定評がありますが、<br />やはり時代の流れかランクダウンしているのが気になります。 <br /><br />機内食が終わると機内を暗くすることなく、機内はまったり<br />モード。 <br />今の飛行機はシート背面にテレビがついているので便利です。<br />この機体も最新のオンデマンド・システムが搭載されている<br />ので、機内は退屈知らず。<br />でも、画面が小さいのでずっと見ていると気分が悪くなり<br />そうなので、僕は外を眺めながら休み休み楽しませていただ<br />きました。 <br /><br />機内では乾燥しているためか、絶えず飲み物を配っています。<br />全日空の良いところは、機内食にいつでも飲めるように<br />小さめのペットボトルの水が付いていること。<br />だから、気兼ねなく水分補給をすることができます。 <br /><br />機は成田を出てから初めての陸地となるフィリピン上空を<br />飛んでいます。<br />フィリピン上空を過ぎるとシンガポールまで陸地の上を通り<br />ません。<br />フィリピン辺りではやはりこの地域独特の気流なのか、<br />よく揺れ、絶えずシートベルト着用のサインが出ます。 <br /><br />さて、機内ではハーゲンダッツのバニラアイスクリームが<br />配られます。<br />しかし、カチカチなので、しばらく溶けるまで待たないと<br />スプーンが通りません…。<br />このハーゲンダッツのアイスクリーム。<br />昔はアイスクリームなんて機内で食べられなかったのですが、<br />最近は食べることができ、気分転換にはもってこいなの<br />ですが、通常、日本で販売されているカップとは微妙に小さい。<br />これも機内サイズなのかしら？？？ <br /><br />シンガポールに近づくにつれ高度を下げていきます。 <br />下げている途中、後方から飛行機が追いかけてくる。<br />目を凝らして見ると、シンガポール航空のボーイング777-200の<br />ようです。 <br />あっという間に抜き去っていきました。<br /><br />降下途中は積雷雲を下げながら続けていきます。熱帯地方<br />独特の稲光が薄暗くなった周囲を照らしています。 <br /><br />ほどなくチャンギ空港に着陸。<br />毎回感心することですが、チャンギ空港は4,000ｍの滑走路が<br />2本もある大空港。<br />日本の空港はどう頑張ってもアジアの空港には追い付かない<br />でしょうね。 <br /><br />約45分遅れでスポットイン。

2009年9月　アジア旅行　その１：往路：全日空

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2009/09/21 - 2009/09/28

13400位(同エリア15536件中)

#その他

まささん

＜1フライト目＞
中部国際空港（定刻07:50発）⇒成田国際空港（定刻08:55着）
全日空338便
エアバスA320-200（JA206A）
プッシュバック07:51／離陸08:01
着陸08:54／スポットイン08:58
飛行時間：53分

私の座席は後方の右窓側。
幸いにも3列シートに誰も座りませんでした。
飛行機は国際線使用のエアバス機なので前方はビジネス
クラス座席になっています。
搭乗率は８割位。

セントレアを離陸した機体は左に旋回して東に進路をとり
ます。
知多半島を横断し、渥美半島を見降ろしながら、浜松上空へ。
ここから雲がかかって景色が見えなくなります。
セントレアは快晴だったのに。

富士山は見えないかなぁってじっと進行方向を眺めていたの
ですが、雲はそれほど高くなかったので、５合目以上が
すっぽりと雲から突き出した富士山を眺めることができました。
この時期の富士山は雪をかぶっていませんので、真っ黒です。

伊豆諸島の上空あたりから降下を開始。
やはり名古屋からなので、飛行時間は短いです。

機内サービスはドリンクサービスだけです。

太平洋側から千葉県に入り、成田空港に吸い込まれるように
着陸。
まもなく、2,500ｍ化となるＢ滑走路に着陸です。

着陸後は、第1ターミナルまで延々と走るのかと思ったら、
第2ターミナル沖のスポットに。
バスを使って第1ターミナルの国内線到着ロビーへ移動です。

到着ロビーから、国内線から国際線への乗り継ぎ客用の専用
出国レーンがあります。

＜2フライト目＞
成田国際空港（定刻11:05発）⇒シンガポール・チャンギ
国際空港（定刻17:15着）
全日空111便
ボーイング767-300ER（JA614A）
プッシュバック11:33／離陸12:00
着陸17:45／スポットイン17:56
飛行時間：6時間45分

搭乗まではスムーズに行われました。
さすがに連休中のためか、満席御礼。
気がついたことですが、日本人と同じくらいシンガポール人？
が多いこと。

さて、ドアクローズとなり、そろそろプッシュバックかなと
思っても、なかなか動かない。
しばらくすると、コックピットからのアナウンスが入る。
フィリピン上空を通過する航空機が多いので離陸許可が下り
ないとのこと。

ようやく、飛行機が動き出し、Ａ滑走路に向かいます。
Ａ滑走路を離陸する飛行機の渋滞で、離陸するまで約30分
かかりました。
2機後ろには同じシンガポールに向かうシンガポール航空の
エアバスA380も離陸しています。
こちらは双発エンジンのボーイング767、エアバスA380は
4発エンジンなので途中で抜かれたと思います。

離陸して上昇を続けながら、南西へ進路をとります。

離陸後、おしぼりのサービス。
そしてドリンクのサービスが始まります。
昔はアルコールを振舞っていましたが、今はできるだけ安い
パックのジュースを消費しようとしているのが見てわかる…。
私はしっかりジントニックと白ワインをいただきましたが。

機内食は2種類からのチョイス。
全日空は昔から機内食が美味しいと定評がありますが、
やはり時代の流れかランクダウンしているのが気になります。

機内食が終わると機内を暗くすることなく、機内はまったり
モード。
今の飛行機はシート背面にテレビがついているので便利です。
この機体も最新のオンデマンド・システムが搭載されている
ので、機内は退屈知らず。
でも、画面が小さいのでずっと見ていると気分が悪くなり
そうなので、僕は外を眺めながら休み休み楽しませていただ
きました。

機内では乾燥しているためか、絶えず飲み物を配っています。
全日空の良いところは、機内食にいつでも飲めるように
小さめのペットボトルの水が付いていること。
だから、気兼ねなく水分補給をすることができます。

機は成田を出てから初めての陸地となるフィリピン上空を
飛んでいます。
フィリピン上空を過ぎるとシンガポールまで陸地の上を通り
ません。
フィリピン辺りではやはりこの地域独特の気流なのか、
よく揺れ、絶えずシートベルト着用のサインが出ます。

さて、機内ではハーゲンダッツのバニラアイスクリームが
配られます。
しかし、カチカチなので、しばらく溶けるまで待たないと
スプーンが通りません…。
このハーゲンダッツのアイスクリーム。
昔はアイスクリームなんて機内で食べられなかったのですが、
最近は食べることができ、気分転換にはもってこいなの
ですが、通常、日本で販売されているカップとは微妙に小さい。
これも機内サイズなのかしら？？？

シンガポールに近づくにつれ高度を下げていきます。
下げている途中、後方から飛行機が追いかけてくる。
目を凝らして見ると、シンガポール航空のボーイング777-200の
ようです。
あっという間に抜き去っていきました。

降下途中は積雷雲を下げながら続けていきます。熱帯地方
独特の稲光が薄暗くなった周囲を照らしています。

ほどなくチャンギ空港に着陸。
毎回感心することですが、チャンギ空港は4,000ｍの滑走路が
2本もある大空港。
日本の空港はどう頑張ってもアジアの空港には追い付かない
でしょうね。

約45分遅れでスポットイン。