伊丹空港上空2000ｍ

2009/01 - 2009/01

東の横綱・羽田空港（旅行記→http://4travel.jp/traveler/jillluka/album/10301875/）に続き、今度は西の横綱・伊丹空港付近を飛ぶ機会がありましたのでご紹介！！っと、意気込んだものの・・・やはり羽田に比べるとその規模は圧倒的な差がありました。
伊丹空港の本名はご存じ・大阪国際空港・・・もっとも今や国際線は関空との棲み分け問題でチャーター便すら飛来する事はなく、騒音問題で３発機以上の飛行機も定期便では来ないのですが・・・でも、最近は不便で着陸料も高い関空から、国内線の一部が伊丹に回帰しています。
伊丹は関西には無くてはならない空港だと思います、これからも頑張ってほしいものです。

大阪周辺の空からの景色も合わせてどうぞ。

＜念のため・・・この当時は操縦士の仕事をしつつ、航測用カメラの撮影士（と言っても、プリセット通りに勝手に動く航測用デジカメを監視するだけですが・・・）も兼務していましたので、上空からの写真は全て撮影士として乗ってる時に撮ったものです。操縦しつつの撮影ではないので心配しないでくださいね＞

エリア 伊丹空港・豊中(大阪)

空港全景です。
左の長い滑走路がRWY32L/14R、右の短い滑走路がRWY32R/14Lです。
実は伊丹空港はRWY32Lにしか計器着陸装置(ILS）の設備がありません。その為、並行滑走路RWY32Rや北側からRWY14L/Rに着陸する場合には、途中までRWY32LのILSを使用し、パイロットが滑走路視認後、目視による周回飛行を行って着陸します。
設備面でも羽田にはかなり水を開けられています。

東京便でしょうか？777がRWY32L手前で待機中です。
騒音問題で伊丹には747の定期便が来ないため777が普段見れる最も大きな飛行機となります。
なお747は整備の為やVIPフライトではたまに飛来します。

エプロンです。
やはり羽田に比べるとこじんまりとしています。

周辺の風景もご紹介。
大阪・梅田周辺です。
手前の三角形のヤードがJR貨物の梅田駅、そのすぐ上がJR大阪駅、そして左が阪急・梅田駅です。

新大阪駅です。

上の写真を拡大してみました。
撮った時には全然気づきませんでしたが、駅の少し下側に伊丹空港進入中のボンバルディアDHC8-Q400が写っていました。
伊丹空港のRWY32LのILSコースは新大阪駅のほぼ真上を通っています。
駅から見た飛行機はこちらでどうぞ→http://4travel.jp/traveler/jillluka/album/10150838/

大阪城です。

ＵＳＪ。
これもやはりＴＤＬに比べるとこじんまりとしています。

これは上空からも目立ちます、太陽の塔。
最近は老朽化が激しく取り壊しも検討されているそうですが是非是非残してほしい塔です。
この塔は、何千年か先にはモアイ像的な物になれるポテンシャルを秘めていると思います。

どーでもいいことですが・・・僕はこの写真のどこかに住んでいます（笑）

この旅行記へのコメント （9）

• べるつくさん 2009/05/13 08:46:50

  日本列島を見たくて

  ジルルカさん、こんにちは。
  
  伊丹といえば、すぐ近くの昆明池、でしたか、日本列島の形の島があるのですよね。
  離陸時に見えていて、写真を撮りたいのに、電子機器使用禁止の時間帯なので撮れなくて・・・
  
  ところで、大阪城や太陽の塔をこちらの旅行記で発見!
  万城目作品や森見作品の舞台ということで、こちらで満足です(笑)
  
  べるつく

  jilllucaさん からの返信 2009/05/13 21:46:54

  RE: 日本列島を見たくて

  べるつくさん
  
  こんばんわ。
  たった今旅行から帰ってきました！！今回は小笠原・・・もう、めちゃくちゃよかったです、はまりそうです。
  近々、旅行記書きますので読んで頂ければ嬉しいです。
  
  さて、「プリンセスとよとみ」僕も読みました、から堀辺りはあまり馴染みがないので散歩して旅行記にしてみるのも面白いかもしれませんね〜、でも、今までの万城目さんの２作と比べると若干旅行記にはしづらいかな〜（笑）
  で、有川さんの「阪急電車」は発売当初から旅行記にするつもりだったんですけど、あまりに地元なものでさぼってました（笑）・・・地元で電車にカメラ向けてるのはなんか変な気持ちでしたよ。
  有川さんの他の作品はなかなか旅行記にしづらいですよね。
  
  昆陽池は確かに上から撮りたいですよね、でもあの人工島見るたびに「せっかくならもっと精密に日本列島にしたらいいのに」って思っちゃいます（笑）
  
  ジルルカ

• シマちゃんさん 2009/02/16 22:42:05

  ご無沙汰しています

  　 jilllucaさん、こんばんは。
  
  　忙しさにかまけて、ご無沙汰しておりました。
  
  　羽田、東京湾上空の旅行記やコミュも、ちょこちょことは拝見していたのですが、なかなかコメントまで至らず申し訳ありませんでした。
  
  
  　先日何かのニュース（たぶん橋下知事がらみ）で、伊丹はB747がNGというのを初めて知りました。
  　輸送力からすればB777-300でも遜色ないから、さほど影響はないのでしょうが、改めてB777ってすごいなぁ〜、と認識を新たにした次第です。
  
  　関空は羽田線中心に何度も利用していますが、伊丹は、もう20年近く前に一度きりしか利用したことがありません。こんな街のど真ん中に国際空港（当時は名実とも“国際”空港）があるんだ、と感心した思い出があります。
  
  
  　旅行記最後の一コマ、笑わせていただきました。
  
  　ようやく、忙しさも先が見えてきましたので、また立ち寄らせていただきます。
  
  

  jilllucaさん からの返信 2009/02/17 18:33:29

  RE: ご無沙汰しています

  こんばんわ、ご無沙汰しております。
  
  伊丹は結構前から７４７というか３発機以上の機体は定期便としては離着陸出来ない制限があります、騒音問題の為ですが747-400なんか実はかなり静かだと思うんですよね。
  まあ、シマちゃんさんのおっしゃる通り無理に747使わなくても777で充分キャパまかなえるようですね、そういえば年始に乗った東京便も777でした。
  
  伊丹は確かに街中すぎる気はしますね！！あれだけ街の中で、滑走路は長短１本ずつ・・・国際線が来てた頃は一体どうやって運用してやのか、今や想像がつかないです（笑）
  
  たまには伊丹便も使ってあげてくださいね。
  
  では〜。
  
  jillluca
  

  ジェームズ・ボンドさん からの返信 2009/02/21 21:42:32

  747

  こんばんは、伊丹は暫くの間は低騒音型７４７を認めていましたが消えてしまうと寂しいです。
  乱気流のＮＷＡ７４７、暫く成田で足止めなのでしょうか？
  ７４７の様な大型機を１機、数日の間、使用停止にすると幾ら位の損益が出るのでしょう。

• ジェームズ・ボンドさん 2009/02/16 00:00:51

  大阪国際空港

  やっぱり伊丹は「大阪国際空港」ですよね。
  今は空港周辺は家畜小屋も無くなり綺麗になりましたし（長い歴史が有るからなぁ）。
  
  そういえば大昔、伊丹の（長い方の）滑走路を夜中に端から端まで歩いた事が。
  
  しかし航空路というのは判りません、ナゼ最短距離を飛ばないのでしょう。
  以前、ケアンズからカンタス機の、名古屋経由関空行きというので帰国した事が有りますが、名古屋から関空まで「生駒山越えたらスグじゃん」と思ってたら１時間近くかかって驚いた事があります。
  
  
  

  jilllucaさん からの返信 2009/02/16 18:52:03

  RE: 大阪国際空港＆ボンバルさん

  こんばんわ。
  羽田みたいに伊丹からも定期チャーター便が出ればいいのですけど、やはり関空との絡みで難しいのでしょうね・・・。
  名古屋から関空には近すぎてそもそも直行の航空路と呼べる物はなかったと思います、名古屋の計器出発方式は全く知らないのですが串本か宮津辺りに出ていくような気がしますし、関空が北からの進入の場合は淡路島から入りますしね、下手したら名古屋→宮津→鳥取→高松→淡路島→関空ってのもありえそう・・・めっちゃ遠回りですね。かと言ってラインが有視界飛行方式で飛ぶわけにはいかないですし。
  
  ボンバルさんのＱ４００，確かにイメージよくないですね。僕は現役機の中では一番好きで評価しているんですけどね〜。
  
  
  

• 義臣さん 2009/02/09 12:48:25

  笑い

  さーて　どこかに。。。爆笑
  　　　　　　　　　　　　　　義臣

  jilllucaさん からの返信 2009/02/11 08:04:07

  RE: 笑い

  上空から自分の家見るのもなんかへんな気持ちです。
  何度も見てますけど慣れないですね（笑）
  
  jillluca