開城ツアー　1

2008/09 - 2008/09

ソウルからの日帰り開城ツアーに参加。

大都会ソウルから北朝鮮の地方都市開城へのギャップは激しかった！

まずはこのツアー、当日の参加者がバス7台＝約300名弱？
ガイドさんによるといつもと比べて少ないって。
平日って事もあるけど、多い時は15台も！
そしてその内日本人が20名弱、日本人以外の外国人数名、残り300名弱韓国人！

バスで言うと、0.5台が外国人・日本人、で残りの6.5台が韓国人。
凄いねえ、気合入ってる！


朝6時に地下鉄光化門駅近くで待ち合わせ。
この日は小雨でしかも6時ちょっと前に行ったら2人しかいなくてちょっと不安だった。
で、その2人と言うのが前にちょっとアップしたスイス人学生。
ここからドイツ語の1日がはじまるのでした！

彼らは韓国語のツアーに参加してて、言葉はできなくても大丈夫だろう、と思ったって。
結論から言うと、大丈夫。
日本語ツアーも火曜と土曜しかやってなくて、どうしてもこの日以外じゃないと、って人もいるでしょう。
でも車内でも北でも迷わないようにしっかりガイド（別名監視）しててくれるので問題無いです。
それに韓国人ガイドは簡単な日本語か英語話せる人多いので外国人バスにはガイドができなくても「いろんな決まり事を説明できる」人があたるみたい。実際我々のバスも数名日本語話せたし。

ん？「数名日本語話せた」？
ガイドって普通はバス一台に一人じゃ？？？


いえいえ、このツアー、超VIP金持ちツアー（？）なので、ガイド（＝監視）がタップリいるのです！




1）日本語ツアー催行日のみいる通訳兼ガイド（この人は本物のガイド）

2）南の国境から北に行く時に乗ってくるヒュンダイ旅行会社のガイド2名。ガイドと言っても禁止事項を説明する（大きな）お世話係。学生上がり多し。20代前半の男女。

3）北に入ってから乗ってくる北朝鮮のガイド2名。我々の行く先々をガイドしつつ乗客、および同乗ガイドを監視。

4）それぞれの観光地にいる専属ガイド。この人達も普通にガイド。


つまり、4）以外の人達、計5名がバスに乗ってくるわけです。
なんて豪華なバスツアー！今までバス1台にガイドが5名なんてバスツアー参加した事ある方いますか！？




そしてバスは上にアップしたような普通の観光バス。
これで北朝鮮入るんだけど・・・

エリア その他の都市(北朝鮮)

• 同行者: 一人旅
• 航空会社: 大韓航空

さて、ソウル市内を出発して1時間ちょっとで南の出国（表向きは一つの国なので出域）審査場へ。
ここはそのツアーの為に作られた建物、ってか他に来る人いないし。
あ、でも開城の経済特区に行く人もここ使うのかな？

建物内部。
新築で非常に綺麗。

この右手奥の看板が銀行の両替所。
ツアーで止まる各所ではアメリカドルしか使用できない。
なのでここで韓国ウォンしかない人は両替。
でも土産物屋の通貨表示はユーロもあった。

そして左奥は出国審査上。
まだ南なので飛行場よりはるかにゆるゆるなX線セキュリティーチェックとパスポートチェック。

皆さん気づいてますか？
ここの乗客、みんな首から何かぶら下げてますね。
ツアーの参加中、これを首からぶら下げてなくてはいけません！
中には写真付の特製身分証明書とパスポートを入れるのです。

審査が終わり、バスに搭乗。
これまたなにか気づいた？？？？？

ナンバープレートにカバーが！！


なんでだろ？
何か問題なんだろ？

道路標識には開城（ケソン）とソウルの両方の名前が。
ほんとに北朝鮮は近くなんだよね。

ちなみにここの出国場で1時間近く待たされた。
先導する北からの車が国境に配置されると連絡が来るんだけど、通常午前8時のはずなのに金剛山でのあの銃撃事件以来わざと遅くされてるんだって。

そしてこの電柱。
国境線までこのタイプの電灯があるんだけど、真ん中が黄色でしょ？
北に入るとこの黄色の部分が青になる。
あ、この電柱の下の青は無くなる。
これで北に入ったってわかる。と言うガイドの説明だったけど、そんなのなくてもすぐわかる、

だってぼろいんだもん！！


そして見たのはこんな綺麗な電柱じゃなくてと言うか、電柱だけじゃなくて国境越えた瞬間、道も柵も柵の向こうも野山もボロボロ。
100m毎に兵士は立ってるし、みんな小さいし（160cm位？）、垢抜けてないし。