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3日目、阿里山森林鉄道のシェイ式蒸気機関車に続いて、烏樹林のSL五分車を見に行きます。<br /><br />烏樹林の保存SLについても、事前にネットで得られた情報は限られていました。<br /><br />土日の昼間帯に1時間おきに走っている観光トロッコ列車のうち、10時30分発の列車が、ベルギー製蒸気機関車の牽引という情報と、Google earthで探し当てた地点だけを頼りに、レンタルバイクを走らせました。<br /><br /><br />SL列車を見た後は、整備保存されている烏樹林駅を見学した後、新營に戻りレンタルバイクを返却した後、嘉義に移動、昨年3月にできたばかりの台湾高速鐵路(新幹線)で台北に向かいました。

2008年1月 台湾鐵路旅行 ~旧型客車・保存SLを求めて~【5】 3日目 烏樹林五分車 & 台湾新幹線

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2008/01/13 - 2008/01/13

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ぽんぷらすさん

3日目、阿里山森林鉄道のシェイ式蒸気機関車に続いて、烏樹林のSL五分車を見に行きます。

烏樹林の保存SLについても、事前にネットで得られた情報は限られていました。

土日の昼間帯に1時間おきに走っている観光トロッコ列車のうち、10時30分発の列車が、ベルギー製蒸気機関車の牽引という情報と、Google earthで探し当てた地点だけを頼りに、レンタルバイクを走らせました。


SL列車を見た後は、整備保存されている烏樹林駅を見学した後、新營に戻りレンタルバイクを返却した後、嘉義に移動、昨年3月にできたばかりの台湾高速鐵路(新幹線)で台北に向かいました。

同行者
一人旅
交通手段
鉄道
  • 嘉義からスクーターで省道1号線を南下、後壁を過ぎ、地方道173号線を鋭角に左折し数キロ、線路と烏樹林休?園区の文字を発見しました。<br /> <br />南靖で予想外の寄り道をしてしまい、この交差点に着いたのは、SL列車の発車時間である10時30分。<br /><br />そのため駅に行くことをあきらめ、ここでSL列車を待つことにしました。

    嘉義からスクーターで省道1号線を南下、後壁を過ぎ、地方道173号線を鋭角に左折し数キロ、線路と烏樹林休?園区の文字を発見しました。
     
    南靖で予想外の寄り道をしてしまい、この交差点に着いたのは、SL列車の発車時間である10時30分。

    そのため駅に行くことをあきらめ、ここでSL列車を待つことにしました。

  • ほどなくSL列車がやって来ました。

    ほどなくSL列車がやって来ました。

  • そのまま直進するかと思いきや・・・

    そのまま直進するかと思いきや・・・

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