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瀬戸内ヲ渡海シ愛媛縣松山ニ達ス<br /><br /><br />表紙の写真は愛媛県庁本館<br /><br />兎に角ひたすら強烈な直射日光を浴びながら旅を続けてます。<br />http://www.mcvb.jp/

横浜臨海公園ハ何処ニ在リセヤ ~横浜臨海公園西行記 第拾五巻~

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2008/08/10 - 2008/08/11

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横浜臨海公園

横浜臨海公園さん

瀬戸内ヲ渡海シ愛媛縣松山ニ達ス


表紙の写真は愛媛県庁本館

兎に角ひたすら強烈な直射日光を浴びながら旅を続けてます。
http://www.mcvb.jp/

同行者
一人旅
一人あたり費用
30万円 - 50万円
交通手段
高速・路線バス レンタカー タクシー
  • 呉ポートサイド本屋<br /><br /><br />10年前は老朽化して薄暗い建物でしたが、新築されすっかり面目を一新していました。<br />然し、建物内部一歩入ると冷暖房が完備しベンチも整っている為かホームレス達の溜まり場になっており、若い女性達の1人旅など不安を覚える要素は多数。<br /><br />管理責任者は改善させる猛省の要有り。

    呉ポートサイド本屋


    10年前は老朽化して薄暗い建物でしたが、新築されすっかり面目を一新していました。
    然し、建物内部一歩入ると冷暖房が完備しベンチも整っている為かホームレス達の溜まり場になっており、若い女性達の1人旅など不安を覚える要素は多数。

    管理責任者は改善させる猛省の要有り。

  • 瀬戸内海運・石崎汽船共通乗船券<br /><br /><br />原油高騰が原因で今年8月1日から値上げされた。<br />昔に比べ運賃が高額になった。<br />http://www.setonaikaikisen.co.jp/<br />http://www.ishizakikisen.co.jp/

    瀬戸内海運・石崎汽船共通乗船券


    原油高騰が原因で今年8月1日から値上げされた。
    昔に比べ運賃が高額になった。
    http://www.setonaikaikisen.co.jp/
    http://www.ishizakikisen.co.jp/

  • 呉桟橋プロムナードデッキからの光景<br /><br /><br />遠望される覆いされた建物は、戦艦大和を建造したドッグ跡。<br /><br />30年前に初めて来た時は大和建造当時のガントリークレーンも残るドックが歴然と残っていました。<br />現在では床下はコンクリートで固められ、ガントリークレーンに沿って蔽われてしまい内部を窺い知る事が不可能になってしまいました。<br /><br />

    呉桟橋プロムナードデッキからの光景


    遠望される覆いされた建物は、戦艦大和を建造したドッグ跡。

    30年前に初めて来た時は大和建造当時のガントリークレーンも残るドックが歴然と残っていました。
    現在では床下はコンクリートで固められ、ガントリークレーンに沿って蔽われてしまい内部を窺い知る事が不可能になってしまいました。

  • 先行する松山観光港行スーパージェット<br /><br /><br />スーパージェット運賃はフェリーの1等船室より高額。

    先行する松山観光港行スーパージェット


    スーパージェット運賃はフェリーの1等船室より高額。

  • 松山観光港行フェリー入港

    松山観光港行フェリー入港

  • 島には風情ある料亭割烹なども<br /><br /><br />旧建築で木造3階建構造。<br />1度は訪れてみたい。

    島には風情ある料亭割烹なども


    旧建築で木造3階建構造。
    1度は訪れてみたい。

  • 音戸大橋<br /><br /><br />水道を通過する船舶が前後数珠つなぎ。

    音戸大橋


    水道を通過する船舶が前後数珠つなぎ。

  • 音戸大橋島側のループ橋

    音戸大橋島側のループ橋

  • 清盛塚を真横に見る<br /><br /><br />音戸の瀬戸を直角に通過すると松山までは一直線。

    清盛塚を真横に見る


    音戸の瀬戸を直角に通過すると松山までは一直線。

  • 本日の宿泊先 松山全日空ホテル<br /><br /><br />松山市一番町3−2−1<br />?: 089−933−5511<br />伊予鉄道市内線大街道電停下車2分<br />http://www.anahotelmatsuyama.com/

    本日の宿泊先 松山全日空ホテル


    松山市一番町3−2−1
    ?: 089−933−5511
    伊予鉄道市内線大街道電停下車2分
    http://www.anahotelmatsuyama.com/

  • 愛媛県庁庁舎本館

    愛媛県庁庁舎本館

  • 松山市役所別館庁舎<br /><br /><br />戦前の鉄骨鉄筋コンクリート建造物。<br />松山大空襲で被災炎上。<br />戦災焼損建造物。<br />

    松山市役所別館庁舎


    戦前の鉄骨鉄筋コンクリート建造物。
    松山大空襲で被災炎上。
    戦災焼損建造物。

  • 伊予銀行本店本館<br /><br /><br />戦前の鉄骨鉄筋コンクリート建造物<br />松山大空襲では奇跡的に被災を免れる。<br /><br />松山市南堀端町1<br />http://www.iyobank.co.jp/ten/iyprte06.htm

    伊予銀行本店本館


    戦前の鉄骨鉄筋コンクリート建造物
    松山大空襲では奇跡的に被災を免れる。

    松山市南堀端町1
    http://www.iyobank.co.jp/ten/iyprte06.htm

  • 愛媛県電信発祥の地の碑

    愛媛県電信発祥の地の碑

  • 松山城<br /><br /><br />堀にアヒルが佇んでました。

    松山城


    堀にアヒルが佇んでました。

  • 伊予鉄道大手町鉄軌道交差点<br /><br /><br />他のトラベラー氏の旅行記にも有りましたが、鉄道と軌道との複線型交差は現在全国で残存するのは最早ココだけです。<br />

    伊予鉄道大手町鉄軌道交差点


    他のトラベラー氏の旅行記にも有りましたが、鉄道と軌道との複線型交差は現在全国で残存するのは最早ココだけです。

  • 大手町鉄軌道線交差点<br /><br /><br />鉄道線の電車が通過します。<br />写真の車両は元京王電鉄井の頭線で使用されていたもの。

    大手町鉄軌道線交差点


    鉄道線の電車が通過します。
    写真の車両は元京王電鉄井の頭線で使用されていたもの。

  • 大手町鉄軌道線交差点<br /><br /><br />歩道真横から撮影。

    大手町鉄軌道線交差点


    歩道真横から撮影。

  • 大手町鉄軌道交差点<br /><br /><br />左下から右上に向うのが鉄道線。<br />左上から右下に向うのが軌道線。

    大手町鉄軌道交差点


    左下から右上に向うのが鉄道線。
    左上から右下に向うのが軌道線。

  • 大手町鉄軌道線交差点<br /><br /><br />鉄道線は750ボルト、軌道線は600ボルトで、特にデッドセクションは設けていないとの由。<br />鉄道線と軌道線との複線交差は東京、京都、大阪、福岡などにも存在しましたが軌道線の廃止で現在残存するのはココだけになりました。<br />他の都市では軌道線側にデッドセクションを設置し鉄道線を無電力状態で通過していました。

    大手町鉄軌道線交差点


    鉄道線は750ボルト、軌道線は600ボルトで、特にデッドセクションは設けていないとの由。
    鉄道線と軌道線との複線交差は東京、京都、大阪、福岡などにも存在しましたが軌道線の廃止で現在残存するのはココだけになりました。
    他の都市では軌道線側にデッドセクションを設置し鉄道線を無電力状態で通過していました。

  • 予讃線松山駅構内<br /><br /><br />写真のEF65型0番代で国鉄時代に茶色塗装は存在しません。<br />所謂懐古趣味。

    予讃線松山駅構内


    写真のEF65型0番代で国鉄時代に茶色塗装は存在しません。
    所謂懐古趣味。

  • サンライズ瀬戸を発見<br /><br /><br />但し此の練成はJR東海大垣車両所所属。<br />検査はJR西日本後藤車両センターが担当。<br />実家に帰ること無きだだっ子。

    サンライズ瀬戸を発見


    但し此の練成はJR東海大垣車両所所属。
    検査はJR西日本後藤車両センターが担当。
    実家に帰ること無きだだっ子。

  • 普通電車<br /><br /><br />どちらもかなりの混雑。

    普通電車


    どちらもかなりの混雑。

  • 特急「宇和海」を待つ人々<br /><br /><br />帰省ラッシュで行列。<br /><br />今回の松山訪問はバタバタしていて道後を訪れる事すら不可能だった。<br />http://www.jr-eki.com/kakueki/matsuyama/index.html

    特急「宇和海」を待つ人々


    帰省ラッシュで行列。

    今回の松山訪問はバタバタしていて道後を訪れる事すら不可能だった。
    http://www.jr-eki.com/kakueki/matsuyama/index.html

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この旅行記へのコメント (6)

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  • リリーさん 2017/12/01 14:17:47
    横浜臨海公園さま
    私の高野山の旅行記にご投票下さり、ありがとうございます。
    磯子に下の妹が住んでいますので、横浜には親しみを感じています。

    愛媛にはLCCも飛んでいますので、いつか行きたいと思っています。フェリーも呉から出ているのですね^ ^。瀬戸内海を渡って行くのも素敵です。。

    横浜臨海公園

    横浜臨海公園さん からの返信 2017/12/02 14:55:33
    拝復
    リリーさま、こんにちは。


    拙稿にお立寄りと掲示板にコメントを賜りまして、誠に有難うございました。

    曽祖父が明治15年(1882年)に横浜に居住して以来、小生で4代目の濱っ子でございます。

    愛媛県は広いが故に、土地土地に違いが大きく、何度訪れても堪能できる所です。
    呉からのフェリーも情緒が有り楽しめます。

    小生こそ、今後とも宜敷くお願い申します。



    横浜臨海公園
  • ムロろ~んさん 2012/03/23 21:56:20
    久しぶりに書き込みをさせて頂きます。
    横浜臨海公園様

    お久しぶりです、ムロろ〜んです。仕事の関係と5月下旬にチベットへ旅をするので現地の旅行会社と打ち合わせをしていた関係で久しぶりに4トラベルを見ました。

    松山の旅行記を拝見しました。広島と松山を結ぶ高速船や松山市内を走る市内電車など懐かしい思いで拝見させて頂きました。

    2010年の夏に行ったのですが、本当に暑かった頃を思い出します。

    忘れていました、この度口コミ情報と旅行記を拝見して下さいましてありがとうございます。横浜臨海公園さんも含めて皆さんにとって情報が役に立てられるようにと思い、書いています。

    ムロろ〜ん

    横浜臨海公園

    横浜臨海公園さん からの返信 2012/03/24 03:45:40
    拝復
    ムロろ〜んさま、こんばんは。


    メッセージを賜りまして誠に有難うございました。

    本当にあの年は平成22年夏は暑かったでしたね。
    その後、広島呉・松山フェリーは瀬戸内大橋開業の煽りを受け経営が苦しいと仄聞しておりますが、是非とも頑張って戴きたいものと思っております。

    また、ご覧くださればお解りになるものと思われますが、小生、旅行記作成に関しましては、研究用資料として活用可能な程度に仕上げているつもりです。
    兎に角、ウィキペデア等々の、いい加減で出鱈目な情報にすらなっていない内容を横流した資料を重視する風潮には頗る抵抗があり、事実、殆どの大学ではウィキペデア参照でのレポート作成を禁止しています。

    それ故に、小生の旅行記は一部の物を除き完成まで時間を要するものばかりで遅速ですが、何卒ご理解の程をお願い申します。




    横浜臨海公園
  • kodebuさん 2010/01/20 14:14:30
    いつもは車利用なので・・・
    横浜臨海公園さま

    こんにちは。掲示板に初めてお邪魔致します。
    乗り物のことなど、詳細な内容にびっくりの旅行記が沢山ですね!
    それに、私の出身地愛媛の愛すべき路面電車の旅行記、
    とても楽しく拝見させて頂きました。
    それにしても、地元の者でも良く知らないのでは・・・
    と思える詳しさ。勉強になりました!
    他にも、これから行きたい場所など拝見させて頂きました。
    またお邪魔させて頂きます。

    kodebu

    横浜臨海公園

    横浜臨海公園さん からの返信 2010/01/23 15:04:00
    拝復
    kodebuさま、こんにちは。


    メッセージを賜りながら返事を差し上げるのが遅くなりまして誠に恐縮でござます。

    kodebuさまは、かの愛媛県在住の由。

    愛媛は東予、中予、南予では、性格も人物像も水と油ほど異なり、今治を中心とした気風の荒さ。松山のおっとり。宇和島のあっさりさと、小生から見ていても明らかに違いが判ります。

    今後とも宜敷くお願い申します。
    先ずは御礼とご挨拶まで。




    横浜臨海公園

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