初カンボジア、首都・プノンペンには、往復陸路でベトナムから渡った。<br />プノンペンで、ホーチミンから飛行機で来る方を待った。<br />だから、飛行機には乗らなかったが、空港画像が沢山ある。<br /><br />旅の役に立ったら、と思い、ご紹介しておく。<br /><br />大きく分けて、発つ＝出発、　来る＝到着、　待つ＝設備、<br />の３点に分類出来ると思うので、?〜?に分けて紹介したい。

プノンペン国際空港　?　出発ロビー編

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2008/02/21 - 2008/02/28

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#その他

BO/Mさん

初カンボジア、首都・プノンペンには、往復陸路でベトナムから渡った。
プノンペンで、ホーチミンから飛行機で来る方を待った。
だから、飛行機には乗らなかったが、空港画像が沢山ある。

旅の役に立ったら、と思い、ご紹介しておく。

大きく分けて、発つ＝出発、　来る＝到着、　待つ＝設備、
の３点に分類出来ると思うので、?〜?に分けて紹介したい。

エリア

プノンペン(カンボジア)

プノンペン市内から、空港へは、市内中心部から、西に向かってひたすら行く。

PHNOM PENH ROAD / CONF. DE LA RUSSIE を7KM、と地図には載っている。

市の外れから、なのか？

僕の記録では、7KM、所要時間23分間だ。
プノンペン市内では、タクシーという交通手段は、ほぼ無い。　一部のホテル等で、ホテルタクシー（リムジン）サービスはあるが、市内全域で、車を持っていない人は、タイ同様、トゥクトゥクを利用する。
タイとの違いは、タクシーにするか、トゥクトゥクかと言う選択肢の有無。

空港への順路は単純だ。
延々と、一本道を行く感じ。
途中見えるのは、ガーメンツ工場（縫製工場）とかトレーニングセンター（職能技術習得学校）等。
中華総会、と言う建物もあった。

空港は、市内から行くと、左手に見えてくる。
トゥクトゥクとの交渉は、英語。
通貨は米ドル。

カンボジアでの基軸通貨は、何と米ドルだ。
補助通貨として、１?未満のおつり用にレアル、という通貨が有り、ピン札で大抵寄越される。
子供銀行、みたいな感じで、徐々におつりで貯まって来るが、使う場所が・・・あまり無い様に思われた。

【市内〜空港】
＊片道＝５?（と僕は言われた、交渉次第だろう）
＊往復＝８?（同上）
所要時間は、時と場合だろう。
交通事情として可能性があるのは、

＊事故渋滞、
＊通勤渋滞、（朝、昼、夕）

がメインだと思うが、季節的には、

＊スコール渋滞、
＊上記に伴う洪水渋滞、

等も考えられるだろう。

この日は良く晴れており、トゥクトゥクびより。
温い風を受けて、快適だった。
２月２４日、快晴。

GENERAL INFO:
http://www.cambodia-airports.com/phnompenh/en/airport.asp?s=information
http://www.cambodia-airports.com/phnompenh/en/
（上記の第一頁目表紙）

クメール語、英語、フランス語の３カ国語表示である事が分かる。

旧仏印３国の名残なのだろうか、道路にもフランス語表示が目立った。
最近立て直されたのであろう、敷地、建物、全体的に清潔な印象を受けた。
南国を感じさせる花木。
この色彩と空の青さは良いコントラストに感じる。

ここプノンペンも、喧噪を離れてラグジュアリーホテルを造ったら、集客余地があるのではないか、と思うが、シュムリアップ（アンコールワット）にそうしたホテルは有るから、こちらプノンペンは商業都市、で良いのかなあ、とつらつら考える。
敷地内に入って行く。

トゥクトゥクは、ゲートのバー脇を素通りするので、入場料は取られない。
中に入り、出発ロビーへ。
今日は一緒に行った方がHCMCに戻るので見送り。
こんなに綺麗なんだ！　とビックリ。
プノンペン、空の表玄関は、さすがに首都だけあって整備された飛行場、清潔感が漂ってます。
プノンペンで驚いた事、

＊商業、経済は圧倒的に華人が握っている印象、
＊スーパーとかで中国語（北京語）を話す人が多い、
＊「瑞華学校」と言う華人学校が有り北京語で授業、
＊自国通貨放棄状態で、米ドルが事実上基軸通貨、
＊補助通貨としてのレアルは１?以下のお釣り用のみ
＊一歩町を出ると、そこは牛と水牛・・・
出国ブースは整然としている。
国際、国内ともにこの場所からだったと記憶。
まだ便は少ないのか、人影もまばら。

だが、そのうち経済発展により、ビジネスマンでごったがえす時機が、遠からずやってくる。
それと引き替えに、バックパッカーが減り、商業都市として変貌してゆくのだろうか。

今は観光資源としてのシュムリアップ（アンコールワット）と、プノンペン近郊ならクメール文化、そしてキリングフィールド、バンコクほど開けていないが、米ドルがそのまま使える事で欧米人（特に米国人）が多く遊びに来ている感じがする。
HCMCから同道した仕事仲間は、ここで別れてHCMCへ空路戻る。
僕はこれからお客さんを出迎えて、来た道を戻る。

これから発展して行くか？
それはプノンペン、シハヌークヴィル（シアヌークビル）及びそれを結ぶ幹線道路上は確実に発展を遂げるだろう。　戦後１０数年、漸く復興の兆しが、２００５年頃より明らかに見えてきた、そんな国だ。
現在、この国に積極投資をしているのは、台湾、韓国と、それに続き大陸中国、タイあたりが多いと言う。

スマッシュ・ヒット、またはヒット＆アウェイで短期回収型の投機的ビジネスで来る所、それに付随して今後の商業発展を見越しての土地の買い占め、それらが最近のプノンペン周辺及び中心部では行われている。
プノンペンに初めて来たが、Lexus（レクサス）LS470とか、LS350、またはメルセデスが多く見られた。
中古車然としたTOYOTAも結構見たが、ピカピカの新車が結構走っているのには、驚いた。

お会いした仕事関係の方に聞くと、土地投機で買い上げらた土地成金が、他に買うものも無く、車を買っているのが、ここ２年程で急増した為ではないか、との事。

マトモに買ったら、関税等諸税もベラボウにかかるので、LS350で軽く1,000万円（邦貨換算）はする。　いや、それ以上か？　それが、町で結構の台数見かける、と言うこの現象には、目を見張るものがある。
プノンペン空港には、PSC（PASSENGER　SERVICE　CHARGE）が掛かる。　いわゆる空港使用料、空港税、等言われるもので、搭乗券を航空会社カウンターで手続を終え、向かって左手に行くとその窓口となる。
料金表、

国際線利用の外国人料金　大人25?、12歳以下12?、
国際線利用の現地人料金　大人18?、12歳以下10?、
国内線利用の外国人料金　6?、
国内線利用の現地人料金　5?、

全ての2歳児以下は免除（フリー）、と国内線の場合、大人、子供、の別が無い様である。

＊現地人は、
国際線の場合パスポート、
国内線の場合IDカード提示を以て現地人証明とする。
支払い通貨は米ドルのみ受け付ける、

だそうです。（2008年2月24日現在情報）
搭乗のための入口、ここで上階に上るのだが、搭乗券を持っている人のみ、上に行く事が出来る。

エスカレーター前に係員が居て、搭乗券のチェックをしている。　僕は、上に行って良い？　と聞いたが、搭乗する人だけ、だからダメ、と言われました。

だから、お見送りはここまで、の様です。
建物の外に出てみました。
２月２４日のプノンペンは暖かく、25度前後だったと思います。　日陰である建物の下では、丁度過ごしやすい、暖かさでした。
きっと以前は、廃れてボロボロの飛行場だったんじゃないか、と勝手に拝察。

見違える程、綺麗になったんだろうな。
出発ロビーを外から眺めた図。